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宝色股份:2023年半年度报告

一名瑞安航空地勤人员在西班牙马略卡岛帕尔马机场因药物筛查呈阳性被解雇，事件暴露出航空业对地面人员的药物检测存在漏洞。尽管机场安全措施符合国际标准，但此次事件表明现行药检制度对机坪工作人员覆盖不足。西班牙航空管理局（AESA）和欧盟航空安全局（EASA）分别建议增加随机筛查频率和审查政策以加强监管。瑞安航空虽采取解雇措施，但其内部管理仍存在问题。此事件引发对航空安全的信任担忧，并推动业内呼吁扩大药物筛查范围、提高频次及透明度，以确保乘客安全并完善行业安全措施。

为落实“放管结合、以放为主”的通航管理政策，在分类管理基础上，民航局飞行标准司修订了《空中游览和体验带飞》咨询通告，重点加强载人载客类通航运行的事中事后监管，应对系统性风险累积。本次修订将体验飞行改为体验带飞，调整定义并强化其与训练飞行的衔接，同时调整人员资质和运行基地要求，并增加水上起降场地要求。此外，新增使用飞艇进行空中游览的相关规定，为行业安全使用飞艇提供指导。现面向社会公开征求意见，截止日期为2024年9月30日。

2021年1月，东兴证券发布利君股份系列报告之一“从航空零部件产业看德坤航空的全行业布局。

这份适航指令适用于Bell Textron Canada Limited (Bell)公司427型直升机，要求对主旋翼传动系统滑油单向阀壳体进行检查和测量，并对发现裂纹和泄露的零部件进行更换。

CORAC会议聚焦于2050年实现碳中和航空运输目标，汇集了法国航空运输行业的多方参与者，包括GIFAS、政府机构、工业界、制造商、航空公司、机场和研究机构。GIFAS成立于1908年，汇集了450多家公司，2022年营业额627亿欧元，直接雇佣195,000人，每两年组织一次巴黎-勒布尔热国际航空航天展览会，第55届将于2025年6月16日至22日举行。

该指令适用于GippsAero公司GA8系列飞机，内容与CASA AD/GA8/12（2025年1月16日颁发）一致。

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令CAD2025-MULT-20，根据CCAR-39规章颁发，涉及GE公司CT7-2E1型发动机的适航限制章节修订。

中国东航作为C919飞机的首家用户，积极参与C919的研制和运行符合性评估，利用自身丰富的商业运行经验，为C919的商业化运行提供了支持和帮助，极大缩短了国产飞机商业化的进程。

为规范飞机荷载桥结构监测技术要求，完善技术标准体系，保障运营安全，民航局机场司组织民咨公司起草了《民用机场飞机荷载桥结构监测技术规范（征求意见稿）》，现公开征求意见。

空中客车公司公布2024年第一季度财务业绩，期间交付142架商用飞机，收入达128亿欧元，调整后及报告的息税前利润均为6亿欧元。尽管面临地缘政治和供应链紧张局势，公司各业务订单量保持强劲，特别是宽体飞机。期内，商用飞机订单总数170架，积压订单达8626架。空客计划提升A350生产率至2028年每月12架。公司维持2024年财务指引不变，并继续关注安全、质量及合规性。直升机和防务航天部门业绩有所波动，但整体业绩显示增长，每股收益提升至0.76欧元。

亚太地区航空公司对行业总RPK增长贡献最大，占增长的一半以上，北美地区增长最低。2024年9月国内RPK同比增长3.7%，创下新记录，中国国内RPK同比增长7.7%，但座位容量同比下降1.8%。国际RPK增长略有放缓，亚太航空公司的国际RPK同比增长18.5%，但基数较低。亚洲内部RPK仍低于历史水平，欧洲与亚洲之间的RPK低于疫情前水平，但同比增长20.0%。

秦川机床:2023年半年度报告

JADC发布商用飞机市场预测２０２３－２０４２