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中国民用航空局（CAAC）发布的适航指令CAD2025-B747-03，针对波音747系列飞机的水/污水系统管路改装问题。该指令适用于部分波音747-400、747-400F、747-8F和747-8飞机，与FAA适航指令AD 2025-03-10适用范围一致。背景是饮用水勤务时，供水管脱开导致水漏进主电子舱，可能影响关键电子设备，威胁飞行安全。措施包括按照FAA指令中的段落(f)、(g)、(h)内容执行改装。等效替代方法需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令于2025年3月21日生效，颁发日期为2025年3月4日。未按规定完成改装的航空器将不再适航。

美国联邦航空局（FAA）宣布对45个最繁忙机场的跑道侵入风险进行审计，以评估各机场的风险概况，确定程序、设备和流程中的漏洞，并提出改进建议。审计由FAA的空中交通安全监督服务部门负责，预计2025年初完成。此次审计是对2023年11月独立审查小组建议的响应，旨在提升航空安全。尽管严重跑道侵入事件已减少50%以上，但过去两年的危险接近事件仍引发担忧，尤其是人力资源短缺对空中交通管制的影响。FAA计划在四个机场安装新的场面监视技术，并考虑总统拜登提议的聘请2000名新管制员以缓解人员短缺问题。此外，由于人手不足，纽约市周边机场的最低航班要求削减期限延长至2025年10月，管制员面临强制加班和每周六天工作的情况。

国际CTK同比增长9.5%，北美航空公司以13.4%的增幅领先。全球航空货运容量（ACTK）同比增长4.6%，但经季节性调整后连续第三个月环比下降0.6%。

2025年第一季度，东北地区国内航线经营许可新增77条，涉及22家航空公司，主要集中在3月30日，其中龙江航新增10条最多；初始班次多为14班次，航线覆盖东北主要城市并连接多个中小城市。注销许可共23条，涉及10家航空公司，主要集中在2月8日，龙江航注销14条最多。新增与注销航线均以东北地区与其他地区的连接航线为主，反映市场动态变化及公司战略调整。

2022年11月8日，中国航空工业民机系统工程研究中心在第14届中国航展现场举行《新能源飞行器发展展望》新闻发布会。

近期，中国商飞发布2020年社会责任报告，是公司成立以来发布的第10份社会责任报告。

PCB业务占公司营收59.68%，营收80.73亿元，同比下降8.52%，毛利率26.55%。报告期内，公司通信领域订单规模同比下降。

Vertical Aerospace公布2023年第一季度财务业绩

报告期内，公司由盈转亏，归属于上市公司股东的净亏损为1960.3万元，扣非经常性损益的净亏损为2188.8万元。基本每股亏损0.11元/股。特别是2023年初，韩国PIAM公司大幅降低热控PI薄膜价格，竞争压力加大，毛利减少。此外，研发投入增加19.06%，财务费用因发行可转债及借款利息增加44.55%，政府补助收入减少41.46%。

公司资产负债率为28.43%，同比上升0.90个百分点。存货周转率1.91次，同比上升0.18次。

秦川机床:2023年半年度财务报告

公司启动了有人驾驶飞行测试计划的第二阶段，并获得英国民航局扩展飞行许可。公司还召开了股东特别大会以审议公司章程修正案，Mudrick Capital同意不执行某些违约权利。截至2024年9月30日，公司持有4280万英镑现金及等价物，预计新一轮融资将在2025年第一季度完成。公司致力于开发电动垂直起降（eVTOL）飞机VX4，已获约1500份预订单。

航空公司可利用节省的化石燃料开支投资可持续航空燃料（SAF），但其价格较高，需政策支持缩小与传统燃油的价格差距。历史上，燃油价格下降曾显著提升航空公司的盈利能力。2024年，航空公司服务的城市对数量同比增长5%，创历史新高；国内和国际航空连通性分别增长7.7%和23.7%。

驾驶员主要分布在运输航空公司、驾驶员学校、通用航空公司、政府事务机构及私用驾驶员等。政府事务机构包括交通运输部救助打捞局和民航飞行校验中心等。