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本适航指令根据CCAR-39颁发，适用于Airbus Helicopters公司AS332 C1、L、L1型直升机，旨在确保飞行安全。

中国民航局发布的适航指令（CAD2025-B787-03R1）针对波音B787系列飞机的饮用水系统漏水问题，要求检查机身地板与座椅滑轨的防水密封情况并采取纠正措施，以防止水漏入电子设备舱导致设备受潮或短路，影响飞行安全。该指令与FAA AD 2025-09-12保持一致，执行措施需遵循其具体要求。指令允许采用等效替代方法，但须经适航审定部门批准，并通知主管监察员。生效日期为2025年6月18日，颁发日期为2025年6月5日。此适航指令为强制性措施，未按规定完成将使相关航空器不再适航。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-EC35-01，适用于Airbus Helicopters Deutschland GmbH生产的EC135系列直升机，与EASA AD 2025-0108保持一致。指令要求依据EASA文件对特定部件进行检查并报告结果，同时允许经批准的等效替代方法。该指令于2025年5月15日生效，内容涉及飞行安全，为强制性措施，未按规定执行将导致航空器不适航。

Helicopters公司生产的A109E、A109S和AW139型直升机绞车设备的检查要求，确保航空器适航性。

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中国民航局发布的适航指令CAD2025-MULT-29要求对空客A319、A320、A321、A330、A350和A380系列飞机的客舱系统天线适配板进行重复性一般目视检查，并根据检查结果采取适用的纠正措施。该指令适用于上述空客机型，具体范围与EASA AD 2025-0120一致，同时扩展至A321-271NY飞机。措施和符合性时间依据EASA AD 2025-0120规定执行，允许在适航审定部门批准下采用等效替代方法。指令于2025年6月9日生效，颁发日期为2025年6月3日。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-A350-04R1要求对空客A350系列飞机4号门前厨房下部的连接螺柱进行检查和更换，以确保飞行安全。该指令适用于EASA适航指令AD 2025-0089（2025年6月2日修订）中规定的适用范围，措施和符合性时间按其内容执行。允许采用经适航审定部门批准的等效替代方法，并需通知主管监察员。指令于2025年6月3日生效并颁发。

CAD2025-B787-03适航指令由中国民用航空局颁发，针对波音B787系列飞机，要求检查和涂敷机身地板与座椅滑轨的防水密封，以防止饮用水系统漏水导致电子设备受潮、短路及关键系统失效。该指令适用于与FAA AD 2025-09-12一致的飞机范围，措施和符合性时间按FAA规定执行。允许在适航审定部门批准下采用等效替代方法。指令于2025年6月11日生效，颁发日期为2025年6月3日。

CAD2025-FA7X-02适航指令由中国民用航空局颁发，适用于Dassault Aviation公司的Falcon 7X（含Falcon 8X）型号飞机。

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中国民用航空局颁发适航指令CAD2025-MULT-28，适用于Rolls-Royce Trent XWB系列发动机，旨在更新时限手册（TLM）中的寿命限制要求。该指令基于EASA AD 2025-0119制定，替代了之前的CAD2024-MULT-33和39-11611。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0119规定执行，同时允许采用经适航审定部门批准的等效替代方法。指令于2025年6月9日生效，联系人为侯升平。

莱昂纳多集团2024年第一季度业绩显示，订单积压创纪录，达到430亿欧元，订单出货比1.6倍，反映出强劲的商业势头。得益于电子产品和直升机部门的增长及效率措施，EBITA大幅改善。集团持续改进自由经营现金流量（FOCF），减少现金吸收，净债务同比下降20.7%。新订单增长18.2%，收入增长20.8%，EBITA增长73.3%，各项指标均优于去年同期。莱昂纳多集团确认2024年全年指导目标，并继续加强国际联盟，积极推动欧洲防务框架发展。各业务部门均表现出稳健的增长趋势。

中国民用航空局发布的适航指令（CAD2025-MULT-31）针对Rolls-Royce Trent XWB系列发动机，替代了之前的CAD2024-MULT-48R1。指令要求对发动机主燃油软管相关部件进行检查，并根据结果采取更换措施，同时明确安装和报告要求。执行标准需遵循EASA AD 2025-0128的规定，允许采用等效替代方法但须经适航审定部门批准并通知主管监察员。适航指令于2025年6月10日生效，颁发日期为2025年6月5日，涉及飞行安全，未按规定完成将导致航空器不适航。

欧盟定期更新禁飞名单，以禁止或限制存在安全问题的航空公司进入其空域。截至2023年11月，共有129家航空公司被禁止，主要原因是当地航空监管不力（100多家）和严重安全缺陷（22家）。这些国家因民航监管系统和航空公司安全缺陷被禁飞，部分国家曾发生多次致命空难。欧盟禁飞名单反映了这些国家在航空安全监管和运营方面的严重问题，乘客应谨慎选择相关国家的航空公司以确保自身安全。