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中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A330-04）要求对空客A330系列飞机的飞机飞行手册（AFM）和主最低设备清单（MMEL）进行修订。该指令基于EASA的AD 2025-0043，适用范围与EASA一致，旨在采取临时措施以确保飞行安全，后续将有进一步的适航指令。修订内容需按照EASA AD 2025-0043中的规定执行，包括定义、所需行动及符合性时间。如需采用等效替代方法或调整完成时间，必须获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令自2025年2月26日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-17）要求对空客A320、A330和A340系列飞机的可配平水平安定面作动筒进行改装。该指令替代了之前的CAD2025-MULT-01，重新明确了受影响部件的定义，并延长了符合性时间。指令内容基于EASA的AD 2025-0041，需按照其规定的时间和要求执行。如需采用等效替代方法，需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。该指令自2025年2月25日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-21）要求对EC135系列和MBB-BK117 D-2型直升机的救援绞车线缆卷筒进行重复性检查，并根据检查结果采取纠正措施，同时禁止操作受影响的救援绞车。该指令于2025年3月25日生效，基于EASA适航指令AD 2025-0055制定，涉及飞行安全，为强制性措施。允许使用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。如未按规定完成，相关航空器将不再适航。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-B747-02）适用于波音B747系列飞机，与FAA AD 2025-01-08一致。该指令旨在解决机长和副驾座椅非指令前后移动的问题，防止在关键飞行阶段（如起飞或降落）出现座椅移动导致飞行员失去对飞机的控制。指令要求进行重复性检查与维修，并扩大了适用范围。措施和符合性时间按照FAA AD 2025-01-08中段落(f)、(g)、(h)、(i)和(j)执行。等效替代方法需得到适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门主管监察员。技术要求需满足FAA AD 2025-01-08中段落(k)(4)和(k)(5)的规定。指令于2025年3月19日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人为朱宁文，电话：02180168081。

国际航空运输协会公布一系列路线图，旨在逐步详解航空业2050 年实现净零碳排放的关键行动和依存度。路线图涉及飞机技术、能源基础设施、运营、财务和面向净零碳排放的政策考虑

《CAD2025-BK17-01》是中国民用航空局（CAAC）根据《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发的适航指令，编号为CAD2025-BK17-01，修正案号为39-11817。该指令适用于Airbus Helicopters生产的MBB-BK117 D-3型直升机，与EASA适航指令AD 2025-0027的适用范围一致。主要内容包括检查主旋翼倾斜器内外环螺栓，并根据检查结果采取纠正措施，必要时更换螺栓。措施和符合性时间需遵循EASA AD 2025-0027的规定。允许采用等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年2月19日生效，颁发日期为2025年2月8日。

CAD2025-BK17-02是中国民用航空局（CAAC）根据CCAR-39发布的适航指令，适用于Airbus Helicopters生产的MBB-BK117 D-3型直升机。该指令与EASA AD 2025-0029保持一致，要求对受影响的主旋翼倾斜器进行检查，并根据检查结果采取相应纠正措施。符合性时间和具体要求需遵循EASA AD 2025-0029的规定。允许采用等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年2月21日生效，颁发日期为2025年2月8日。联系人：陈彦合，电话：02488295072。

中国民用航空局（CAAC）发布了适航指令CAD2025-B767-01，适用于波音B767系列飞机，与FAA适航指令AD 2024-25-08一致。该指令针对主起落架减震支柱外筒可能因维修过程中的热损伤导致坍塌的问题，要求对受影响部件进行检查和更换，以防止起落架坍塌及由此引发的严重安全问题。指令规定必须按照FAA AD 2024-25-08的要求执行，或采用经批准的等效替代方法，并需在2025年2月12日前完成合规性检查和措施落实。生效日期为2025年2月12日，颁发日期为2025年1月26日。联系人为朱宁文，电话02180168081。此指令为强制性措施，未按规定完成将使相关航空器不再适航。

中国航空运输协会发布的团体标准《航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制》（T/CATAGS 88—2025），规定了航空燃料储运和加注系统中微生物污染的监测与控制措施。标准涵盖取样前准备、取样位置、微生物污染排查、检测方法及污染处理措施等内容。取样需对容器、人员防护、取样器等进行清洗处理，取样位置包括油罐底部和过滤器沉淀槽。污染等级通过培养法或HY-LITE法评定，分为轻度、中度和重度污染。处理措施根据污染程度制定，包括增加排沉频次、隔离受污染设备及必要时更换部件。该标准适用于降低微生物污染对航空燃料质量和航空器运行的影响。

军工材料是按材料用途分类的重要应用领域。由于军工装备工作环境的苛刻性，军工材料多需要在极端条件下能够正常工作，尤其是航空航天对结构材料要求更高，因此这些军工材料一般需要具有高强度、耐高温、耐腐蚀、低密度等多种性能特点。对于此类具有优异特性和功能，能满足军用高性能需求的材料，我们称为军工材料或军工高端材料。

现发布 《民用机场飞行区技术标准 （第一修订案）》（MH5001-2021）,自2024年11月28日起施行，原标准中相应条款适用至2024年11月27日。本修订案由中国民用航空局机场司负责管理和解释。

《中国民用航空西北地区空中交通管理局青海分局预算（2025年）》介绍了民航青海空管分局2025年的预算情况。该分局隶属于民航西北空管局，主要职能包括空中交通管制、通信导航监视等服务。2025年预算总收入为10,562.30万元，其中事业收入10,375.30万元，其他收入2.00万元，非财政拨款结余185.00万元。总支出10,562.30万元，包括交通运输支出9,547.30万元和住房保障支出1,015.00万元。基本支出占比99.05%，项目支出100.00万元，主要用于零星固定资产购置，以提升工作效率和空管保障能力。无财政拨款收入和支出预算，政府采购预算总额868.82万元。

此次发布的51个应用场景机会项目中低空经济相关场景机会项目共3个，包括智慧政务领域2个（惠州市“惠云眼”全方位社会感知体系市域应用、广电佛山公司智慧应急广播系统）、智慧农业领域1个（省农技推广中心全智能无人农场

经营活动现金流量净额6178.88万元，归属于上市公司股东的净资产24.77亿元。公司营收增长原因为航空装备订单增加，核心业务产品保质足量交付；净利润下降受行业政策变化、子公司特种制冷业务收入规模及净利润下降、研发费用增加、市场利率影响等因素影响。