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智明达:成都智明达关于回购注销部分限制性股票的公告

来源: 成都智明达电子股份有限公司 2024-05-17 184 0 0

智明达:成都智明达关于回购注销部分限制性股票的公告


秦川机床:2024年半年度财务报告

来源: 秦川机床工具集团股份公司 2024-08-31 1447 0 0

秦川机床工具集团股份公司2024年半年度财务报告涵盖了公司的财务状况、经营成果和现金流量等信息。主要内容包括:公司概况、各类财务报表(如资产负债表、利润表、现金流量表等)、主要会计政策和估计、税项说明、财务报表项目注释、关联方及关联交易详情、股份支付(未适用)、承诺及或有事项(未披露)、资产负债表日后事项


南方航空:南方航空2024年4月主要运营数据公告

来源: 中国南方航空股份有限公司 2024-05-17 213 0 0

南方航空:南方航空2024年4月主要运营数据公告


南方航空:南方航空2024年10月主要运营数据公告

来源: 中国南方航空股份有限公司 2024-11-16 1094 0 0

截至2024年10月底,公司共运营920架飞机,涵盖多个机型。公告指出,上述数据为初步统计结果,可能存在调整。


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尚在投入期-亿航发布2021年年报

来源: 亿航 2022-04-06 3745 0 0

亿航发布2021年第四季度及全年年报


关于发布2024年第二批创新应用场景清单(低空经济)的通知

来源: 河北省科学技术厅 2024-10-01 575 0 0

河北省科学技术厅发布了2024年第二批创新应用场景清单,旨在加速创新应用场景驱动效应,培育低空经济发展。本次清单包括“技术创新、共享验证、区域示范”三类共37项应用场景。相关部门需组织对接活动和服务,推动应用场景落地实施,并定期跟踪工作进展。


斯瑞新材:2024年半年度报告

来源: 陕西斯瑞新材料股份有限公司 2024-08-16 268 0 0

斯瑞新材2024年半年度报告显示,公司主要研发、生产和销售高强高导铜合金材料及制品、中高压电接触材料及制品、高性能金属铬粉、CT和DR球管零组件等产品。财务数据显示,营业收入为6.24亿元人民币,同比增长11.48%,归属于上市公司股东的净利润为5,593.57万元人民币,同比增长6.28%。公司共召开3次股东大会,所有议案均审议通过,并实施了多项节能减排措施。未来展望方面,公司将持续推动技术创新,巩固在铜基新材料领域的技术引领优势。报告详细列出了财务数据、股东信息、公司治理结构、环境与社会责任实践及风险因素等内容。


R数码1:关于2023年年度报告预计无法按期披露的提示性公告

来源: 陕西煤航数码测绘(集团)股份有限公司 2024-04-25 245 0 0

R数码1:关于2023年年度报告预计无法按期披露的提示性公告


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613所——航空火力控制设计研究所

来源: 中国航空研究院 2019-12-11 48532 0 0

为适应国防装备建设需要,加速我国航空火力控制技术发展,经中央军委1968年2月18日(1968)军字第117号文件和国防科委1968年3月15日(1968)科军字第2020号文件批复,中国人民解放军第六研究院发布命令,决定组建航空火力控制设计研究所,代号为解放军第六研究院第613所。


东航物流:东航物流2024年半年度报告

来源: 东方航空物流股份有限公司 2024-08-30 413 0 0

东航物流2024年半年度报告显示,其营业收入为112.86亿元,同比增长20.38%,归属于上市公司股东的净利润为12.77亿元,同比增长0.45%。总资产为284.07亿元,同比减少1.19%,归属于上市公司股东的净资产为167.22亿元,同比增长8.21%。公司计划向全体股东每10股派发现金红利3.89元(含税),合计6.18亿元(含税)。此外,报告强调了公司治理结构的真实性和合法性,并提供了详细的财务报表和其他相关信息。


华光新材:华光新材2024年半年度报告

来源: 杭州华光焊接新材料股份有限公司 2024-08-29 151 0 0

华光新材2024年半年度报告显示,该公司主要从事焊接材料的研发、生产和销售,股票代码为688379。2024年上半年,公司营业收入达867,628,688.83元,同比增长23.46%,净利润为44,964,059.14元,同比增长39.02%。公司未发生重大诉讼、仲裁事项及违规担保情况,股份总数为89,442,120股,无重大变动。风险因素包括原材料价格波动、存货较大、应收账款及应收票据金额较大以及经营活动现金流量净额为负。公司治理方面未发生重大变化,并报告了环境保护和社会责任方面的实践。此外,还披露了重大合同、关联交易及承诺事项履行情况。


国际航空事故调查追踪(通航)第5期(发动机失效)

来源: 中国民用航空安全信息系统 2025-04-21 470 0 0

本文分析了5起国外通用航空发动机失效事故案例,总结其原因并提出改进建议。事故原因包括金属疲劳、燃油污染、维护缺陷、未经批准改装及进气系统故障等,飞行员误判和不当操作也加剧了后果。统计数据显示,2018年发动机失效事故占亡人事故的9.7%和非亡人事故的17.6%。报告建议加强飞行员应对培训,严格遵守维护标准,规范改装审批流程,并做好应急准备,以提升通用航空安全水平。


深圳机场:关于2024年4月生产经营快报的自愿性信息披露公告

来源: 深圳市机场股份有限公司 2024-05-15 315 0 0

深圳机场:关于2024年4月生产经营快报的自愿性信息披露公告


上海机场:上海机场2024年4月运输生产情况简报

来源: 上海国际机场股份有限公司 2024-05-15 225 0 0

上海机场:上海机场2024年4月运输生产情况简报


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610所——航空救生设计研究所(今天的航空工业航宇)

来源: 中国航空研究院 2019-12-09 18775 0 0

1961年6月,组建成立国防部第六(航空)研究院后,当务之急是研制新机,但在新歼击机还没有眉目的情况下,组建专门的航空救生研究所还提不上日程。不过,已在五十年代后期,各主机厂就开始仿制各型苏式飞机的弹射救生座椅了,112厂仿制了米格-17、米格-19、米格-21三个机种的弹射救生座椅,172厂仿制图16飞机的弹射救生座椅,122厂仿制了伊尔28飞机的弹射救生座椅。还在第一飞机设计研究所成立后的九室设有一个救生装备的研究设计专业组,这是我国第一个航空弹射救生装备专业设计单元。