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一般公共预算支出7,821.66万元，较2024年增长4.82%。“三公”经费预算为238.51万元，较上年减少17.42%。机关运行经费1,126.58万元，与2024年持平。

经营活动产生的现金流量净额为-23,193,329.18元，同比增长50.51%；基本每股收益和稀释每股收益均为0.0129元，同比增长143.40%；加权平均净资产收益率为0.27%，同比下降0.14%；总资产为9,471,152,516.83

报告期内公司从事业务1、主要业务及产品公司是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商，是我国最大的运输机研制生产基地，是新舟系列飞机、C919大型客机、ARJ21支线飞机、AG600飞机以及国外民用飞机的重要零部件供应商

其中，国内航线起降架次为34,216架次，同比增长6.94%；地区航线起降架次为383架次，同比下降2.54%；国际航线起降架次为9,355架次，同比增长33.62%。国内航线旅客吞吐量为5,479,397人次，同比增长12.53%；地区航线旅客吞吐量为57,614人次，同比增长2.25%；国际航线旅客吞吐量为1,284,167人次，同比增长51.56%。国内航线货邮吞吐量为70,265.94吨，同比增长13.84%；地区航线货邮吞吐量为7,020.78吨，同比增长13.60%；国际航线货邮吞吐量为132,621.33吨，同比增长9.41%。

东北局2024年夏秋航季新增国内航线经营许可情况如下：南航获得长白山-长春-成都航线许可，拟于2024年8月8日开航，初始班次为每周14班；九元航获得哈尔滨-连云港航线许可，计划2024年9月1日开航，初始班次为每周14班；成都航获得三条航线许可，分别是抚远-牡丹江、哈尔滨-漠河-佳木斯和哈尔滨-黑河-佳木斯，均计划于2024年8月28日开航，每条航线初始班次均为每周14班。

- 非经常性损益合计为7,092,030.58元。 - 报告期末普通股股东总数为24,301户，控股股东苏州试验仪器总厂持股162,401,460股，占比31.93%。- 公司计划使用3,000万至5,000万元自有资金，以不超过15元/股的价格回购部分A股股票，用于员工持股计划或股权激励计划。

经营活动产生的现金流量净额为-275,867,002.47元，同比下降5,749.93%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.04元，同比增长1,581.48%。非经常性损益项目包括非流动性资产处置损益15,199,004.65元、政府补助8,027,832.76元和金融资产公允价值变动损益-73,466.91元。现金流量表显示，经营活动产生的现金流量净额同比下降5,749.93%，投资活动产生的现金流量净额为-47,851,853.09元，上年同期为-167,370,937.48元。

Joby Aviation在2024年第一季度发布了股东信函，宣布了其电动空中出租车业务的运营和财务业绩。期间，公司产量提升，第二架生产原型机下线，并预计加入位于爱德华兹空军基地的第一架原型机。同时，公司启动了生产设施扩建，并收购了俄亥俄州的设施以支持制造业务。Joby Aviation成为首家获得美国联邦航空管理局最终适航标准的电动空中出租车公司，并完成了超过1500次全尺寸eVTOL飞行测试。此外，公司加强了与阿联酋的合作，获得了在阿布扎比和迪拜的运营权利，并扩大了与美军的合作，承诺2025年向麦克迪尔空军基地交付飞机。财务方面，第一季度末公司持有9.24亿美元的现金和短期投资，用于推进飞机认证和制造业务。

减持方式包括大宗交易或集中竞价，预计在2024年7月31日至2024年10月28日期间进行。张新华先生已承诺在减持前3个交易日公告，并遵守相关法律法规。

海南航空控股股份有限公司2024年5月运营数据显示，国内收入客公里（RPK）为7797.93百万，环比下降2.49%，同比增长12.34%；国际RPK为1335.91百万，环比下降2.30%，同比增长219.00%

接替王永乐先生的是王伟先生，他在2024年7月5日的职工代表大会上被民主选举为新的职工代表监事，任期至第三届监事会换届。公告发布时间为2024年7月8日。

深圳机场:2023年年度报告

截至2024年9月30日，公司总资产为454,577,988.51元，较2023年底增长11.62%；归属于上市公司股东的净资产为347,557,311.37元，增长4.38%。

8月，中航工业机电系统股份有限公司发布2021年半年度报告。