帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

总资产为9,807,142,986.61元，同比增长8.95%；归属于上市公司股东的所有者权益为5,337,730,336.72元，同比增长8.77%。非经常性损益合计为8,746,087.70元。

中国民用航空局发布的适航指令（CAD2025-A320-10）针对空客A321系列飞机，要求禁止安装受影响的飞行控制、起落架、氧气和气源系统部件。该指令基于EASA AD 2025-0075制定，于2025年4月22日生效。航空公司需按照EASA文件规定的措施和时间完成合规性要求。允许采用等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知飞行标准部门。此适航指令为强制性，未按规定执行将导致相关航空器不再适航。

2024年8月深圳市机场股份有限公司的生产经营数据显示，旅客吞吐量为557.99万人次，同比增长16.30%；累计至8月，全年旅客吞吐量为4,028.46万人次，同比增长18.90%。其中，国内航线旅客吞吐量8月为506.67万人次，同比增长12.53%，累计为3,696.30万人次，同比增长13.71%；地区航线旅客吞吐量8月为4.35万人次，同比下降2.81%，累计为31.03万人次货邮吞吐量8月为15.87万吨，同比增长16.58%，累计为117.87万吨，同比增长16.82%。其中，国内航线货邮吞吐量8月为7.32万吨，同比增长4.96%，累计为57.74万吨，同比增长10.30%；地区航线货邮吞吐量8月为0.54万吨，同比下降7.75%，累计为4.27万吨，同比增长8.87%航班起降架次8月为37,805架次，同比增长10.26%，累计为281,510架次，同比增长10.14%。公告指出，上述数据为快报数据，仅供投资者参考。公告日期为2024年9月18日。

19位股东（包括张少龙、黄培财等）于2024年7月25日公告披露的减持计划，在2024年8月15日至11月13日期间，通过集中竞价方式累计减持公司股份692,100股，占公司股份总数的0.84%，减持均价在

天力复合:2023年半年度报告

中国航空运输协会发布的团体标准《航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制》（T/CATAGS 88—2025），规定了航空燃料储运和加注系统中微生物污染的监测与控制措施。

2024年7-9月，公司新增房地产土地储备面积32,989.67平方米，无新开工和竣工项目。截至2024年9月30日，公司出租房地产建筑面积为466,011.02平方米，2024年7-9月租赁收入为12,557.70万元。以上数据为阶段统计数据，未经审计。

欧洲航空安全局（EASA）发布了编号为2024-0230的适航指令，于2024年12月2日发布，2024年12月16日生效，取代了2024年1月25日发布的EASA AD 2024-0027。该指令适用于空客A319、A320和A321飞机，特别是安装了鲨鳍的现引擎选项（CEO）飞机。指令指出，受影响区域为底部机翼蒙皮舱口2号附件孔，位于第13根至第26根肋之间，左右两侧，该区域可能出现疲劳裂纹，若不及时检测和纠正，可能导致裂纹扩展，影响机翼结构完整性。要求对受影响区域进行详细检查（DET），并在发现问题时联系空客获取批准的修理指示，并在指定时间内完成。每次检查后30天内需向空客报告检查结果，包括未发现问题的情况。相关文件包括空客AOT A57N018-21及其修订版，以及多个空客服务公告（SB）。

重要事项包括Airwork公司5架飞机被扣留于俄罗斯境内，公司正与相关方谈判并准备诉讼。报告未经审计，由董事会于2025年4月29日发布。

指令于2025年5月8日生效。

报告期末普通股股东总数为8,108户，前三大股东分别为王文斌（持股40.38%）、盛庆义（持股8.89%）和深圳市乐然技术开发有限公司（持股5.79%）。

航发动力2021年产品交付增加明显，同期营业收入同比增长19.10%。报告期内公司主营业务情况公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业，是中国航发旗下航空动力整体上市唯一平台。在国际上，公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类：航空发

指令自2025年4月8日生效，符合性时间需参照FAA规定，可申请等效替代方法但须经适航审定部门批准。联系人信息为朱宁文，电话02180168180。