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中复神鹰碳纤维股份有限公司2024年半年度报告显示，公司成立于2006年3月2日，注册资本为9亿元人民币，法定代表人为张国良。主营业务涵盖碳纤维及其复合材料的研发、生产和销售。

公司维持零事故率，按照与商业航空公司相同的最高安全标准（10-9）进行认证。Vertical 拥有行业领先的资本效率业务模式，截至 2024 年 9 月 30 日，公司拥有约 4280 万英镑的现金及现金等价物。

该公司股票代码为000651，法定代表人为董明珠。报告期内，公司实现营业总收入1,002.87亿元，同比增长0.50%，其中空调业务收入779.61亿元，同比增长11.38%。归属于上市公司股东的净利润为141.36亿元，同比增长11.54%。基本每股收益为2.56元，同比增长13.27%。加权平均净资产收益率为11.41%，同比下降0.82%。公司总资产为3845.56亿元，同比增长4.48%。公司在科技创新方面累计申请专利121,431项，获得国内外发明专利授权22,907项，并在质量管理方面获得“中国质量奖”。公司严格遵守环境保护法律法规，积极推动节能减排工作。报告期内，公司未发生重大诉讼、仲裁事项，报告期末普通股股东总数为481,065户。财务报告未经审计。

直接经济贡献方面，航空运输行业雇佣7,000人，创造4.886亿美元经济产出，占GDP的2.5%；间接和诱导贡献达10亿美元，并创造41,000个工作岗位。

上海吉祥航空2024年6月运营数据显示，客运运力投入（ASK）同比上升8.24%，其中国际航线增长显著，达到127.10%。旅客周转量（RPK）整体上升10.15%，国际航线增涨142.43%。客座率为84.99%，国内航线和国际航线均有所提升。环比方面，国内运力投入和周转量下降，但国际航线周转量上升。新增航线包括浦东至槟城、无锡至东京成田及海拉尔至哈尔滨至深圳等。货邮运输方面，载运量和载运率均实现增长。6月，吉祥航空引进2架飞机，机队规模达121架，主要为A320系列和波音787、737系列。

圆通速递股份有限公司2024年半年度报告详细披露了公司的财务状况和经营情况。主要内容包括：营业收入为325.64亿元，净利润为19.88亿元，总资产为436.92亿元，股东权益为296.39亿元。报告期末共有33,351户普通股股东，控股股东为上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司。公司在报告期内扩大业务规模，提升服务质量，并加强成本控制。研发投入增加，推动科技创新。报告还提及市场、政策、经营和管理风险等因素，并概述了重大投资、资产重组及关联交易等重要事项。此外，报告提供了资产负债表、利润表和现金流量表等财务报表，并说明了主要会计政策和估计。最后，报告对公司未来发展进行了展望。

现发布 《民用机场飞行区技术标准 （第一修订案）》（MH5001-2021）,自2024年11月28日起施行，原标准中相应条款适用至2024年11月27日。本修订案由中国民用航空局机场司负责管理和解释。

生效日期为2025年5月6日。

宁波均胜电子股份有限公司2024年上半年主要经营成果如下：营业收入约为271亿元，同比增长0.24%；净利润约为6.37亿元，同比增长33.91%；扣除非经常性损益后的净利润约为6.39亿元，同比增长61.20%；经营活动产生的现金流量净额约为18.69亿元，同比增长16.05%。汽车安全业务实现营业收入约188亿元，毛利率提升至13.9%，全球四大业务区域均实现盈利。汽车电子业务实现营业收入约83亿元，毛利率约为19.4%，保持稳定。公司在智能驾驶、智能座舱/网联、车身域智能化等领域取得突破，成功获取宁波高新区车路云一体化项目。通过优化供应链和提升管理能力，主营业务毛利率同比提升2.1个百分点，成本持续优化。研发投入合计约17亿元，重点加强电动化和智能化领域的研发创新。未来计划包括持续推进全球产能优化，提升产品利润率，加强在中国市场的布局，依托全球化布局赋能中国车企出海，持续加强智能电动汽车领域的研发创新。风险提示包括宏观环境及行业风险、新兴领域发展慢于预期、原材料成本上涨、商誉减值和汇率波动等。其他重要事项包括实施2023年度现金分红方案，汽车安全事业部收到战略投资者资金14.75亿元，出售控股子公司部分股权引入战略投资者，以及实施2021年员工持股计划并完成股票非交易过户。

第二歼击机设计研究所是中国解放军第六研究院按照中央军委和国防科委批复，于1968年3月20日发布命令，组建8个新的研究所之一，当时的代号是第602研究所。1969年8月，航空工业领导小组召开的“8.25”会议决定，将602所并入代号604的直升机设计研究所，代号602所。原先代号611所的航空发动机附件设计研究所，没有组建成起来。

3月，中国东方航空公司发布2020年度报告。

民航局发布《外国公共航空运输承运人 CCAR-129部运行规范管理规定》，旨在加强外航在我国境内运行的安全准入标准，规范运行合格审定工作。此规定依据《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-129部）制定，并要求各地区管理局和国际合作服务中心严格实施，确保外航运行规范管理。

报告期末普通股股东总数为8,114户。公司享受高新技术企业所得税优惠税率15%。报告还涵盖了公司面临的挑战、市场开拓策略、风险因素、股东结构、重要事项及详细财务数据等内容。

该文件旨在为航空承运人提供开发和实施飞行签派员和飞行员联合训练的参考和指导，以增强双方的共同情景意识和协同能力。适用范围涵盖国内、国际定期载客运行的航空承运人，其他航空承运人也可参考执行。文件定义了相关术语，如模拟机、联合训练课程、模拟航班运行和联合训练资料。背景部分介绍了现行法规对运行熟悉的要求及现有训练中的问题。联合训练作为一种新的模拟机训练形式，旨在提高训练效率，增强飞行员和飞行签派员的沟通与决策配合度。联合训练课程的基础要求包括满足飞行员定期复训要求，并结合飞行签派员运行熟悉训练内容。课程开发涉及选取训练科目、匹配运行阶段、确定控制节点和标准动作等步骤。训练资料包括编制组职责、准备工作、资料编制和内容。测试演练包括桌面演练和模拟机演练，课程需根据工作流程和参考资料的变更及时更新。联合训练教员由模拟机训练教员担任，需熟悉课程内容和要求。联合训练的实施涉及型别教员、飞行员和飞行签派员的职责，流程包括航前准备、模拟机内训练和航后讲评。联合训练管理方面，需建立机制收集反馈，优化训练。文件还列出了相关法规和标准，并在附录中提供了联合训练课程的样例，包括航班背景、事件时间线、模拟航班基本信息、气象条件、计算机飞行计划、航行通告和其他安全信息，以及各阶段的事件和交互。