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指令生效日期为2025年3月17日，颁发日期为2025年2月21日。联系人为朱宁文。

飞亚达Ｂ:2023年半年度报告（英文版）

飞亚达精密科技股份有限公司2024年半年度报告显示，公司专注于手表行业，主要财务指标如下：营业收入2,076,397,911.32元，同比下降12.18%；归属于上市公司股东的净利润147,138,482.34元，同比下降21.48%；基本每股收益0.3568元，同比下降21.01%；总资产4,147,991,663.46元，同比下降1.34%。公司治理方面，董事会及高级管理人员声明报告内容真实、准确、完整。风险管理部分详细描述了宏观风险和运营风险，并提出了相应对策。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。报告期内，公司总股本由415,219,970股减少至405,864,207股。公司表示将加强技术创新，提升品牌影响力，并积极响应“碳达峰、碳中和”目标，持续开展节能减排工作。报告还涵盖了重要事项、重大事件及会计政策变更等内容。

空中客车最新发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要9520架新客机和货机，占全球总需求的20%以上。全球未来20年将需要42430架新飞机。航空运输业展现了其韧性和恢复能力，中国航空客运量短期内将强劲增长，长期将恢复至疫情前趋势。空客预测，2027年前的复合年均增长率（CAGR）为13%，2027-2043年的CAGR约为4.7%。中国的人均乘机次数将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次。新交付的飞机中，7950架为单通道飞机，1570架为宽体飞机，其中75%用于机队扩张，25%用于替换现有飞机。中国未来20年将需要690架货机，包括370架单通道货机、220架中型宽体货机和100架大型宽体货机。空客将继续以A220、A320neo、A330neo、A350等高效、先进的飞机和高品质的客户服务支持中国航空公司的发展，并构建覆盖飞机全生命周期的本地化客户服务。截至2024年10月底，中国内地航空公司运营着2233架空客飞机。

2025年3月全球航空客运市场报告显示，RPK同比增长3.3%，达到7388亿，但增长放缓。未来计划航班数量预计3月至5月同比增长3.5%-3.9%。

河南明泰铝业股份有限公司2024年7月经营快报显示，铝板带箔产品本月产量为11.97万吨，本年累计产量达83.50万吨；同月销量为12.47万吨，本年累计销量为83.22万吨。公告发布于2024年8月6日。

2024年9月国内RPK同比增长3.7%，创下新记录，中国国内RPK同比增长7.7%，但座位容量同比下降1.8%。国际RPK增长略有放缓，亚太航空公司的国际RPK同比增长18.5%，但基数较低。8月至9月间预订的10月至11月间的旅行机票销售量同比增长7.4%。报告提供了全球各地区RPK、ASK和PLF的详细数据。

民航局发布了修订后的《民用机场助航灯光监控系统技术要求》（AC-137-CA-2024-05R2），旨在强化民用机场助航灯光监控系统的安全管理，提高安全准入技术要求，确保民航运行的安全。各相关单位需认真遵照执行。发布日期为2024年11月26日。

顺丰控股有限公司2024年中期报告显示，公司在2024年上半年的财务状况和经营成果如下：营业收入为人民币134.4亿元，同比增长8.1%；总资产为人民币219.9亿元，同比下降0.7%；归属于母公司股东的净利润为人民币4.81亿元，同比增长15.1%；基本每股收益为人民币1.00元，同比增长16.3%。公司业务涵盖快递、重货、冷链及同城即时配送等领域，报告期内继续扩大市场份额并提升服务质量。面对市场、政策、业务及汇率波动等风险，公司采取了市场研究、合规操作、成本控制和风险管理等措施。公司治理方面，董事会、监事会和高级管理人员保证报告内容的真实性、准确性和完整性，并遵循深圳证券交易所的自律规则。报告期内，公司未派发现金红利、送红股或将资本公积转增股本，但股东结构和股本有所变动。财务报表经普华永道中天会计师事务所审计。此外，报告还涵盖了公司的社会责任、环境政策、重大合同和承诺等内容。公司对未来持乐观态度，计划继续投资于技术创新和网络扩展，以支持业务增长。

中国东方航空股份有限公司宣布，姜疆先生因达法定退休年龄，于2024年7月9日起不再担任公司职工董事及航空安全与环境委员会委员。

安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司专注于航空复材零部件的研发、生产、销售及相关服务。公司核心产品为飞机复材零部件以及导弹复材零部件，同时公司利用航空复材零部件领域的研安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司 招股说明书（申报稿）1-1-22发和制造能力，开展相关制造及技术服务。公司致力于为客户提供高性价比

FAA对未来20年航空航天的预测。

合并收入同比增长9%，自由现金流为负18亿欧元。公司维持2024年财务指引不变，并继续关注安全、质量及合规性。直升机和防务航天部门业绩有所波动，但整体业绩显示增长，每股收益提升至0.76欧元。

为实现可持续发展与竞争力提升，GIFAS提出六大建议：维持CORAC融资每年3亿欧元至2027年，支持环保创新项目；推动可持续航空燃料（SAF）应用，限制机票团结税并引导资金投入；保留7亿欧元研发税收抵免