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航天科技四院固体动力人工智能大模型平台完成升级正式上线运行

航天科技集团四院固体动力AI大模型平台完成DeepSeek融合升级，全面提升功能与性能并正式上线。此次升级优化了上下文理解、数学公式输出及深度思考能力，显著提高计算效率、响应速度和复杂场景处理能力，实现资源的“低成本、高效率”利用。未来，平台将聚焦技术创新与用户需求，建设固发领域专有知识库与知识图谱，并支持个性化工作流配置，推动科研生产全流程智能化。

2025年04年18日

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Breeze Airways利用埃及航空退役A220飞机提供备用发动机支持

Breeze Airways 正使用埃及航空的前空客 A220 飞机为其机队提供备用发动机支持。该公司已订购 90 架 A220，其中 34 架已交付，部分飞机由 Azorra 租赁公司提供。Azorra 共订购 22 架 A220-300，并收购了埃及航空的 12 架同类型飞机。这些前埃及航空飞机未用于定期航班，而是作为备件来源。Breeze 是 A220 的主要客户之一，订单量仅次于捷蓝航空和达美航空。达美航空 similarly 利用前埃及航空的 A220 飞机拆解零部件和发动机以支持其机队。所有 A220 配备普惠 PW1500G 发动机。

2025年04年18日

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达美航空和联合航空面临美国境外国际航班需求下滑的局面

美国主要航空公司报告国际航班需求呈现分化趋势。达美航空和联合航空表示，从美国出发的国际航班需求依然强劲，尤其是高端和长途业务，但入境美国的国际旅客数量有所减少。达美航空第一季度亚太航线收入同比增长16%，欧洲和拉丁美洲航线增长5%，其高管强调美国始发地票价更高，计划提升美国本土销售比例。然而，达美航空整体增长已“基本停滞”，正削减客运量和机队扩张。联合航空同样面临国内航线需求放缓问题，计划削减运力，但其国际旅行需求持续增长，跨大西洋和亚太地区每可用座位公里收入分别增长4.7%和8.5%。数据显示，第一季度欧洲赴美游客数量同比下降7%，3月下降17%，表明全球游客对美国目的地的兴趣减弱，而美国游客的国际出行意愿未受影响。美国航空公司即将公布的第一季度业绩将提供更全面的市场情况。

2025年04年18日

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空中客车推迟ZEROe飞机计划，GKN航空航天调整氢能研发进度并专注H2GEAR项目

空中客车将ZEROe飞机的投入使用时间推迟至2040年，导致GKN航空航天公司重新评估其氢能研究和投资计划。尽管如此，GKN仍计划于2026年初完成H2GEAR项目，验证1MW燃料电池动力系统的性能。GKN视空客为氢能领域关键合作伙伴，但ZEROe项目的延迟影响了其投资规模和进度。目前，GKN正与资助机构及工业伙伴协商调整研发计划，并专注于推进H2GEAR项目。其1MW低温电动机预计年内开始测试，最终目标是开发适用于160座级飞机的燃料电池技术。空客发布的概念性燃料电池客机可搭载100名乘客，航程达1850公里，进一步推动了该领域的技术发展。

2025年04年18日

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Lilium Aerospace因资金短缺申请破产导致员工工资拖欠及福利申请困难

Lilium Aerospace 因资金短缺于 2 月申请破产，导致数百名员工面临工资拖欠和福利申请困难的问题。公司现金仅 67,000 欧元，远不足以支付 1200 万欧元的工资负债及破产程序费用。员工批评管理层缺乏领导和支持，德国联邦就业局以公司初始即无偿付能力为由拒绝支付破产赔偿金。尽管裁员通知于 3 月底发出，允许员工申请失业救济，但金额远低于被拒的社会保障金。前员工因压力大受影响，并与工会合作于 5 月组织抗议活动。

2025年04年18日

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巴西航空工业公司与FACC深化战略合作，共同推进可持续飞行技术和eVTOL项目开发

巴西航空工业公司向奥地利FACC公司颁发“杰出合作奖”，表彰双方20年的成功合作。FACC为巴西航空工业公司提供客舱、扰流板、副翼等结构部件，并参与其子公司Eve Air Mobility的eVTOL项目，开发水平和垂直尾翼及其可动部件。作为战略合作伙伴，双方还开展广泛的研发合作，涉及可回收材料、生命周期评估、可持续飞行技术及高速自动化制造工艺，致力于减重和降低飞机排放。

2025年04年18日

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FANTOM项目为自动化航空复合材料无损检测奠定了基础

法国技术研究院（IRT Jules Verne）与空中客车等合作伙伴完成FANTOM项目，开发出创新的机器人平台，用于航空航天领域的无损检测（NDT）。该平台通过移动机器人系统、柔性膜超声探头和集成AI技术，实现自动化自适应检测，提升灵活性和效率，同时减少零件停机时间。项目成果包括高精度检查、缺陷分析优化及直观的操作界面，适用于航空航天及其他行业（如能源和船舶）。此技术突破为新一代智能无损检测系统铺平道路，满足当前及未来的工业需求。

2025年04年18日

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Kennametal开发创新解决方案以应对航空航天领域CFRP复合材料铆钉孔钻孔挑战

肯纳金属公司针对航空航天领域中碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料的铆钉孔钻孔挑战，开发了多种创新解决方案。这些方案包括专用切削刀具系统、金刚石涂层或聚晶金刚石（PCD）钻头、啄钻循环技术以及微量润滑（MQL）和液态二氧化碳冷却技术，以减少热量积聚和材料损伤。此外，模块化钻头设计、多层化学气相沉积（CVD）金刚石涂层和双角钻（DAL）等技术提高了刀具寿命和加工精度。HiPACS系统实现了高精度钻孔和倒角，显著降低了单孔成本。未来，传感器技术和“单向装配”项目将进一步优化钻孔工艺，提升效率并降低成本。这些技术进步满足了航空航天业对轻量化和高性能部件的需求。

2025年04年18日

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美国空军推进E-7A“楔尾”机队开发计划取代E-3哨兵机队

美国空军正推进E-7A“楔尾”机队的开发与生产，计划用其取代老化的E-3哨兵机队。波音公司已开始组装首架E-7原型机，预计2028财年交付两架原型机。空军计划在2027财年启动先进传感器和其他功能的集成工作，包括可能替换MESA雷达、改进电子战防护系统和通信能力。诺斯罗普·格鲁曼公司目前为E-7提供MESA雷达，但未对新雷达替代方案发表评论。美国空军计划采购26架E-7飞机，首架原型机预计2027年部署，全部机队于2032年完成部署。澳大利亚、英国、土耳其、韩国和北约均已采用或计划部署E-7平台，肯定了其多域感知能力和作战性能。

2025年04年18日

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Venus Aerospace在扩展RDRE高超声速发动机方面取得进展

金星航空航天公司成功开发了一种新型喷嘴设计，并计划于2025年夏季进行飞行演示。该公司的核心技术为旋转爆震火箭发动机（RDRE），通过超音速冲击波产生更高动力，同时减少燃料消耗。与传统系统相比，RDRE具备更高效、紧凑且经济的特点，可支持从起飞到高超音速巡航的单一发动机架构，显著降低重量和复杂性。金星系统的潜在应用包括航天器着陆器、低地球轨道卫星、太空货物转运飞行器及高超音速无人机等。此次技术突破标志着公司在高超音速飞行领域的重要里程碑。

2025年04年18日

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