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BAE Systems大幅扩展Endicott工厂的运营，以支持飞机电气化

BAE Systems 计划在纽约州恩迪科特的现有工厂基础上增加150,000平方英尺的设施，专注于高压储能系统(ESS)的开发、制造和现场支持，推动可持续航空解决方案。此举反映了公司对商用飞机电气化市场的承诺，并为未来的业务增长奠定基础。目前，恩迪科特工厂有1,300多名员工，公司将持续招聘以满足业务扩展需求。新设施将包括试验生产线、全自动大批量生产能力、先进的工程实验室、办公空间及售后支持区域，预计在未来几年内完工。作为纽约新能源组织成员，BAE Systems 与各界合作，加速南部地区能源存储发展生态系统，致力于创新和劳动力发展。恩迪科特的员工负责为空中和陆地的各种商业和军事应用项目进行创新，涵盖飞行控制、发动机控制、任务系统及动力推进解决方案。

2025年02年19日

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Pilatus Aircraft 2024财年表现优异

皮拉图斯公司在2024年实现了显著的业务增长，销售额较2023年增长超过10%，共售出96架PC-12 NGX、51架PC-24和6架PC-21飞机。在政府航空领域，公司与加拿大皇家空军签订了19架PC-21及模拟器的合同，并向荷兰出售8架PC-7 MKX教练机。商务航空方面，改进后的PC-24喷气式飞机成功上市，PC-12成为美国飞行次数最多的商务飞机。公司全球员工人数首次超过3,000人，来自63个国家，且被评为瑞士第九佳雇主。皮拉图斯注重可持续发展，新成立的部门制定了可持续发展战略2.0，投资了太阳能生产二氧化碳中性喷气燃料的技术。尽管面临供应商交货延迟和质量问题，皮拉图斯仍致力于垂直整合，并在塞维利亚建立了新工厂，同时收购了亚特兰大的Aero Center Epps，并计划在佛罗里达州布雷登顿建立销售和服务中心以增强客户服务能力。

2025年02年19日

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MTU Aero Engines AG在2024年收入和收益创历史新高

2024年，MTU Aero Engines AG实现调整后收入75亿欧元，同比增长18%，创下历史新高。调整后的息税前利润达到10.5亿欧元，增长28%，利润率从12.9%升至14.0%。净收入增长29%至7.64亿欧元。尽管面临齿轮传动涡扇发动机机队管理计划和供应链波动的挑战，MTU仍实现了全年预期目标，并计划在2025年继续增长。预计2025年收入将达到87亿至89亿欧元，有机增长率在中十几个百分点范围内，特别是商用系列业务和备件业务。军事业务预计增长中高个位数。调整后的息税前利润预计将增长约15%。MTU的订单积压增至286亿欧元，显示其市场地位稳固。研发投入增加12%至3.42亿欧元，重点是提高效率和未来技术研究。自由现金流为1.83亿欧元，公司将继续严格管理现金以应对未来的挑战。

2025年02年19日

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AMMROC与Marshall签署战略服务协议，以提升C-130机队在2025年IDEX上的准备程度

马歇尔与中东领先的 MRO 解决方案提供商 AMMROC 在 IDEX 2025 上签署了战略服务协议，标志着双方长期合作伙伴关系的开始。该协议涵盖为期 18 个月的联合项目，旨在通过升级和现代化 C-130 机队来提高其维护和作战准备水平。马歇尔将派遣工程师支持 AMMROC 获得阿联酋军事设计组织批准 (MDOA)，并提供工程、技术支持和机队准备解决方案。此次合作不仅优化了机队性能，还通过知识转移和专业培训计划加强了当地能力发展，巩固阿联酋作为全球国防航空卓越中心的地位。该协议强调了区域和国际国防航空的战略重要性，并为未来的 MRO 能力提升奠定了基础。

2025年02年19日

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Wisk利用自动驾驶空中出租车的缩比模型进行风洞测试

Wisk Aero 正在波音公司位于费城的垂直/短距起降风洞设施中对其无人驾驶飞机的缩比模型进行风洞测试。该模型约为全尺寸第六代空中出租车的四分之一，测试包括数百次试运行，旨在为全尺寸飞机的设计和制造提供关键空气动力学数据。这些数据将直接输入飞机模拟模型的空气动力学数据库，支持飞行测试规划、评估故障场景及飞行安全。维斯克计划在2023年开始全尺寸原型机的飞行测试，并在2024年前实现载客、自主但受监管的飞行。该公司正在加利福尼亚州山景城组装首架全尺寸原型机，预计建造并试飞多架测试飞机以推进认证工作。波音公司的风洞设施占地4,180平方米，配备直径12米的风扇，为测试提供了先进的技术支持。

2025年02年19日

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罗马尼亚推进8400万美元小直径炸弹采购

罗马尼亚获美国国务院批准，以8400万美元购买波音GBU-39B小直径炸弹（SDB-I）及相关设备，预计供应400枚SDB-I炮弹。此军售由美国国防安全合作局（DSCA）于2月18日披露，旨在提升罗马尼亚的防御能力，增强其应对当前和未来威胁的能力，并加强其参与北约联军空中行动的能力。罗马尼亚空军现拥有近30架洛克希德·马丁公司的F-16A/B战机，并计划于2024年11月采购32架F-35A隐形战斗机。

2025年02年19日

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去年加拿大教练机协议和军用PC-12飞机的销量推动Pilatus飞机销量增长

皮拉图斯公司在2024年年度报告中披露了其在国防领域的多项重要交易。公司向军事客户出售了两架PC-12飞机，包括6月向泰国皇家陆军交付的一架用于运送军事人员和货物的PC-12，以及10月被选中向德国武装部队交付一架PC-12 NGX，用于训练试飞员及运输任务。此外，皮拉图斯与SkyAlyne签署了合同，将向加拿大皇家空军交付19架PC-21教练机及模拟器，以支持其未来飞行员培训。荷兰皇家空军也确认订购八架PC-7 MKX基础教练机，预计2025年初交付。西班牙的第二批16架PC-21飞机订单正在组装中，计划于2025年交付，届时西班牙空军将拥有40架PC-21，成为欧洲最大的下一代训练系统运营商。这些交易对公司的财务稳定具有重要意义。

2025年02年19日

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BAE系统公司2024年订单积压创新高，航空领域销售额达85亿英镑并推进新型战斗机“暴风”研发

BAE系统公司在2024年底订单积压量达778亿英镑，创下历史新高，其中航空领域订单积压为268亿英镑。全年收入为263亿英镑，同比增长14%，订单总额为337亿英镑。航空业销售额约为85亿英镑，主要来自欧洲战斗机项目、F-35项目和MBDA的股份。公司通过GCAP合资企业与莱昂纳多公司和日本飞机工业增强公司合作，开发新型载人战斗机“暴风”，预计2035年投入使用。此外，BAE大幅增加了内部研发支出，2024年增长30%，并收购了Malloy Aeronautics、Callen-Lenz、Kirintec和美国Ball Aerospace公司，扩展其无人机和航天业务。BAE还减持阿斯塔纳航空股份，实现7500万英镑利润。首席执行官伍德伯恩表示，英国和其他国家国防开支增加，未来市场前景乐观。

2025年02年19日

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Etihad航空全年净利润增长两倍达17亿迪拉姆，乘客量和收入显著提升

阿提哈德航空宣布全年净利润增长两倍，达到17亿迪拉姆（4.76亿美元），创下历史新高。乘客数量增长32%，推动收入增长25%至253亿迪拉姆。运营效率显著提升，单位成本下降，EBITDA增长32%至46亿迪拉姆。净财务成本减少近10亿迪拉姆，进一步助力盈利。货运收入增长24%至42亿迪拉姆，下半年收益率提高。机队规模扩大至97架飞机，新增12架，包括6架空客A321neo，并重新引入第五架A380。航线网络扩展至20个新目的地，如波士顿、巴厘岛等。首席执行官表示，这些成果得益于员工的努力和对效率及安全的严格把控。

2025年02年19日

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航天 阿联酋Sanad集团将加入普惠齿轮传动涡扇发动机维护网络

普惠公司正将阿布扎比的萨纳德集团纳入其齿轮传动涡扇发动机（GTF）维护网络，成为中东地区首家供应商。萨纳德集团正在艾因建设新工厂，预计2028年完工，该工厂将为PW1100G、PW1500G和PW1900G发动机提供维护服务，分别应用于空客A320neo系列、A220及巴西航空工业公司E2系列飞机。此前，萨纳德曾为V2500发动机提供服务。萨纳德集团由穆巴达拉全资拥有，其首席执行官Mansoor Janahi表示，新设施将提升公司在航空领域的地位并促进当地经济多样化。使用PW1100G发动机的本地航空公司包括阿布扎比维兹航空。

2025年02年19日

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