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赫尔墨斯航电助力TA-20多用途涡桨教练机首次公开飞行成功

2025年5月28日,芜湖中科飞机制造有限公司自主研发的TA-20型多用途涡桨教练机在芜宣机场完成首次公开飞行。该机型配备赫尔墨斯研发的Smart Horizon智能视界综合航电系统,具备8小时最长航时、2432公里最大航程和506公里/小时最大空飞速度,适用于飞行员培训及多种任务场景。此次飞行展示了多项特技动作,标志着TA-20向商业化迈出重要一步。自2016年起,赫尔墨斯与中科飞机合作开发Smart Horizon航电系统,历经多次迭代优化及试飞验证。该系统为第四代航电产品,采用开放式架构和多点触控大屏设计,支持国产化软硬件,满足中小型飞机尤其是低空飞行器的需求。

2025年05年29日
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全球首款急救(转运)直升机完成实战应用演练

5月29日,中船海神公司牵头研制的全球首款“急救(转运)直升机”在江西完成实战应用演练,验证了其在森林火灾和洪涝灾害场景下的医疗救治与转运能力。该直升机配备机载医疗救护装备,实现“上机即入院”模式,有效保障伤员生命安全。作为国家重大科研攻关成果,该机型解决了我国航空医学救援中设备适配性和加改装难题,通过搭建空中应急医学救援信息指挥网络,验证了机载医疗系统及通信保障系统的性能。此次演练填补了航空应急医学救援装备体系空白,并结合中船海神公司自主研发的无人机和机器人,构建了空地一体、有人无人融合的医学救援保障链,推动国家应急医学救援体系升级和低空经济发展。

2025年05年29日
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天问二号探测器成功发射,开启小行星探测与采样返回任务

5月29日,长征三号乙运载火箭成功发射天问二号探测器,开启我国首次小行星探测与采样返回任务。天问二号计划对小行星2016HO3进行探测、采样并返回地球,随后对主带彗星311P开展科学探测。航天科技集团为任务提供了多项关键技术保障,包括回收系统验证、电机产品及密封件等。探测器总重约2.1吨,由航天科技集团五院研制。任务将验证微重力采样、自主导航与控制等关键技术,研究小行星和主带彗星的轨道参数、物质组分及内部结构,并通过样品分析深化对太阳系早期形成和演化的认识。整个任务预计持续近10年。

2025年05年29日
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长风科技获 CNAS认可决定书

长风科技检测校准实验室通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)评审,获得CNAS认可决定书。评审依据CNAS-CL01:2018及相关规范,对人员资质、设备性能、检测方法和质量体系等进行全面审查。长风科技在EMC电磁兼容、电源特性、RCS、天线等领域通过认可,标志着其检测技术能力和质量管理体系达到国家标准。未来,公司将加大技术研发投入,拓展市场合作,推动行业高质量发展。

2025年05年29日
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沃飞长空AE200型号闪电与静电防护相关验证试验有序开展

沃飞长空在中航工业合肥航太飞行器强电磁环境防护实验室启动AE200验证试验机的闪电附着点及闪电分区试验,旨在验证其全机闪电防护设计的安全性。试验涵盖航空器不同飞行阶段的数十个姿态,进行千余次放电测试,以评估闪电与静电防护性能。作为适航取证的关键环节,闪电防护试验针对eVTOL航空器低空运行的复杂闪电环境及复合材料敏感性,优化整机防护设计与设备布置。本次试验标志着AE200闪电防护适航验证的开始,结合沃飞长空在适航认证中的“5个率先”突破,将进一步推动eVTOL航空器的安全性与可靠性,为目标载人飞行验证及2026年适航取证奠定基础。

2025年05年29日
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尚飞航空展示JX1022L载物版eVTOL模型样机

第三届民航科教创新成果展(5月26日-28日)上,尚飞航空展示了其核心成果JX1022L载物版eVTOL模型样机,这是国内第三个已受理适航申请的载物版eVTOL,标志着其在设计、制造和安全性方面取得重要进展。展会汇聚了多家企业,共同展示eVTOL技术带来的未来前景。尚飞航空遵循国家低空经济发展原则,以载物eVTOL为切入点,在复杂场景下进行飞行验证,积累数据并完善安全标准,为实现低空载人运输目标奠定基础。

2025年05年29日
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中国商飞贺东风访问翎亚总部

国务院总理李强访问印度尼西亚,旨在深化中印尼战略合作伙伴关系并庆祝两国建交75周年。访问期间,双方强调加强“一带一路”合作及航空航天等领域的交流。中国商飞董事长贺东风在访问期间与印尼翎亚航空就C909机型的经济性运营、市场开拓及合作前景进行深入探讨。数据显示,C909机型在东南亚市场的运营表现出色,机队签派率超99.5%,准点率超90%,单机日利用率创国产飞机最高纪录。作为首家海外运营商,翎亚航空的成功运营为国产民机全球化布局树立标杆。此次访问中,国产飞机亮相经贸合作成果展,航空航天合作成为中印尼全面战略伙伴关系的重要内容。

2025年05年29日
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九州云箭龙云发动机完成海态飞行回收试验

2025年5月29日,九州云箭龙云液氧甲烷发动机在山东海阳东方航天港完成海态飞行回收试验,试验包含点火起飞、变推力调节、两次发动机启动、减速悬停及海面软着陆等8个工作阶段。试验结果表明火箭飞行与溅落回收均正常,试验圆满成功。此次试验的发动机(代号LY70005)于2023年底完成校准试车,为首台交付飞行的龙云发动机,主要考核内容包括大范围变推工作能力、多次起动能力和简易使用维护能力。

2025年05年29日
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金属所材料器件应用于天问二号探测器

2025年5月29日1时31分,天问二号探测器成功发射。铝基复合材料和10N铠装加热器分别应用于探测器的关键部件和推力器中。天问二号任务周期约10年,旨在对小行星2016HO3进行探测、取样并返回地球,随后开展主带彗星311P的科学探测。这是中国继探月、探火之后的又一重要深空探索任务。

2025年05年29日
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五院抓总研制的天问二号探测器成功发射

2025年5月29日,天问二号探测器由长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射,顺利进入小行星转移轨道。其主要任务是对近地小行星2016HO3进行科学探测、采样并返回地球,随后对主带彗星311P开展科学探测。这是我国首次实施小行星采样返回任务,具有“单次任务双目标探测+小行星采样返回+十年超长寿命”的复合特点。任务需突破弱引力天体表面取样、自主导航与控制等关键技术,为研究小行星和主带彗星的起源、演化及太阳系形成提供珍贵数据和样本。天问二号任务标志着我国深空探测技术的进一步发展,开启了星际探测新征程。

2025年05年29日
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