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Leonardo的PRS接收器首次获得欧洲国防和应急认证

莱昂纳多公司设计并建造的伽利略公共监管服务（PRS）接收器获得欧盟理事会批准，成为首个可在全欧洲使用的超安全定位和导航设备。该接收器经过双重加密评估及严格测试，确保计算机安全、通信安全和辐射安全。它将为授权的民用和军用机构提供高精度、加密的安全服务，支持国防、应急响应、卫生等敏感应用。作为伽利略计划的一部分，该接收器已安装于巴黎伽利略安全中心，并将运往布拉格进行进一步测试，为全面运营做准备。伽利略系统由欧盟委员会管理，是全球最精确的卫星导航系统，服务于超过40亿用户，并在多个关键领域发挥重要作用。

2025年03年26日

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RTX的雷神公司从直升机上发射了新的Coyote变体

2025年3月26日，雷神公司成功从直升机上测试发射了新型Coyote LE SR无人机。该无人机属于Coyote系列，具备侦察、监视、电子战、精确打击及通信能力，可从空中、地面或海上发射。基于此前作为反无人机系统的卓越表现（已拦截数百架无人机），Coyote LE SR通过协作自主性连接其他传感器和系统，优化任务执行效率。此次测试扩展了Coyote系列的能力，并计划在2025年全年进行更多测试。雷神公司作为RTX旗下子公司，专注于国防技术开发，提供综合防空、导弹防御等解决方案。RTX是全球最大的航空航天与国防公司，拥有185,000名员工，2024年销售额超800亿美元。

2025年03年26日

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2024年美国激光袭击飞行员事件报告：总量下降但仍处高位，FAA呼吁公众协助提升飞行安全

2024年，飞行员向联邦航空管理局（FAA）报告了12,840次激光袭击事件，较2023年下降3%，但仍处于较高水平。激光袭击对飞行安全构成严重威胁，可能导致飞行员受伤，并属于联邦犯罪。自2010年以来，已报告328起与激光相关的受伤事件。袭击事件最多的州包括加利福尼亚、德克萨斯和佛罗里达。违规者可能面临最高11,000美元的罚款或累计30,800美元的处罚，同时可能承担联邦刑事处罚，包括最高五年监禁和250,000美元罚款。FAA通过可视化工具分析趋势，并呼吁公众协助报告激光袭击事件以提高安全性。

2025年03年26日

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空中客车基金会与阳光动力基金会合作推动全球可持续发展

空中客车基金会与阳光动力基金会建立为期3年的合作伙伴关系，旨在通过航空航天技术和基于自然的解决方案推动全球可持续发展。合作将为成功申请者提供空客的卫星数据和直升机资源，以应对生态系统退化、水资源安全及自然灾害风险等挑战。太阳能飞机基金会由伯特兰·皮卡德于2003年创立，近期推出气候动力项目，涉及一架绿色氢动力飞机。双方将共同筛选和加速创新项目，入选者可获得1万欧元种子资金及技术支持。合作自4月1日起启动提案征集。

2025年03年26日

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大韩航空订购GE9X和GEnx发动机为波音777-9及787-10飞机提供动力并签署维护协议

GE航空航天公司宣布大韩航空订购GEnx和GE9X发动机，为其新购的20架波音777-9和最多30架787-10飞机提供动力。此订单还包括GE9X发动机的维护、维修和大修服务协议，使大韩航空成为韩国首家GE9X客户。GEnx系列自2011年推出以来累计飞行超6200万小时，是GE销售最快的高推力发动机；GE9X为全球燃油效率最高的商用发动机，专用于波音777X系列。两款发动机均已获认证可使用可持续航空燃料（SAF）。大韩航空现有 fleet 主要由GE Aerospace及CFM提供动力支持。

2025年03年26日

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Natilus开始寻找复合材料翼身融合飞机一期和二期生产基地

Natilus 计划在美国建设其首个制造工厂，专注于生产翼身融合（BWB）飞机。首阶段将生产区域货机 Kona，预计年产量为 60 架，并雇佣 300 名员工。该工厂占地 25 万平方英尺，需 3 年建成。Kona 飞机通过现有发动机技术实现油耗降低 30%、容积增加 40% 和二氧化碳排放减少 50%。Nolinor Aviation 成为首批客户之一。第二阶段计划开发一个 250 万平方英尺的工厂，用于生产 200 座 Horizon 客机，预计雇用 3,000 名工人。Natilus 选择美国作为生产基地以应对供应链挑战和贸易限制，同时加强美国航空业地位。公司正与多个州及国际合作伙伴探讨进一步扩展计划。

2025年03年26日

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XTI Aerospace提供TriFan燃料系统设计更新

XTI Aerospace, Inc. 宣布成功更新 TriFan 600 飞机的燃油系统设计，将机翼内燃油容量从约 300 加仑增加到 400 加仑，同时减少不可用燃油。此次改进预计显著提升飞机的最大航程和续航能力。公司计划在未来几周内更新公开的性能基准。此外，XTI 在 2025 年第一季度完成了多个工程里程碑，包括下洗/上洗研究、型号认证申请、发动机进气口和排气口优化等，并将继续推进驾驶舱模型设计和全局有限元模型更新。XTI Aerospace 正在开发的 TriFan 600 是一款具备垂直起降能力的固定翼商务飞机，目标航程为 700 英里，速度达 345 英里/小时。

2025年03年26日

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ZeroAvia获得美国空军授予的自主氢电飞机项目资金

ZeroAvia 获得 AFWERX 的小型企业创新研究（SBIR）资助，以开展将氢推进系统与先进自动化技术整合到 Cessna Caravan 飞机的可行性研究。研究目标是开发一架 8,000 磅重的自动驾驶飞机，采用氢电推进技术，降低噪音、热特征和可探测性。氢燃料电池可提升电动无人机的航程、续航时间和周转时间，并简化燃料物流。Reliable Robotics 将协助探索自主飞行系统。ZeroAvia 正在推进 600 千瓦氢电动力系统 ZA600 的认证，计划首先应用于 Cessna Caravan。研究表明，氢燃料可能使自动驾驶飞机航程超过 2,000 海里。

2025年03年26日

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POINTek推出专为航空航天应用设计的高精度铌酸锂相位调制器和ASE光源模块，支持光纤陀螺仪惯性导航系统并拓展结构监测解决方案

POINTek, Inc.宣布推出专为航空航天应用设计的铌酸锂相位调制器和ASE光源模块，用于光纤陀螺仪（FOG）惯性导航系统。这些组件通过Sagnac效应测量角速度，其中ASE光源产生的光信号经1x2相位调制器分光后在保偏光纤线圈中传播，产生相移以确定角速度。POINTek已开始向韩华航空航天公司供应这些产品，并成立新的航空航天业务板块。其LN相位调制器具备高偏振消光比（PER），ASE光源支持三轴平衡注入光功率，确保FOG高精度。此外，POINTek还开发了用于监测航空航天器结构应力/应变的产品，可同时检测数百个测量点，提升安全性。POINTek在高性能光学元件领域的技术优势为航空航天工业提供了可靠解决方案。

2025年03年26日

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HYLENR和TakeMe2Space将测试LENR供电计算模块

HYLENR Technologies与TakeMe2Space签署谅解备忘录，计划在太空中开发和测试基于LENR（低能核反应）的计算模块和热电发电机技术。TakeMe2Space将提供卫星平台及子系统支持，以验证LENR技术在太空环境中的可行性和应用潜力，包括替代传统放射性同位素热电发电机（RTG）的可能性。此次合作旨在探索LENR技术在深空任务、热量管理和能源再利用方面的应用，为长期太空任务提供创新电源解决方案。HYLENR是一家专注于冷聚变技术的初创公司，其技术已获得印度政府专利，并可用于多种能源应用场景。

2025年03年26日

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