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南非空中交通管制问题导致航班延误，交通部展开调查并停职相关负责人

南非第二大政党民主联盟敦促交通部加强对空中交通管制运营问题的回应，并要求发布详细报告。交通部长芭芭拉·克里西下令停职空中交通和导航服务（ATNS）负责人诺西若·姆达韦，调查其履职情况。委员会发现ATNS存在人员短缺、系统可靠性不足及维护失效等问题，导致多个机场航班延误。尽管采取了加速招聘和系统升级等措施，但仍难以按时完成程序更新任务。航空公司代表批评当前状况对小型机场造成不利影响，并警告航空基础设施问题可能威胁旅游业和投资。民主联盟呼吁进行全面调查并追究责任，同时将正式要求交通部长向议会解释情况。

2025年03年26日

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比利时MQ-9B SkyGuardian推进飞行测试

通用原子航空系统公司为比利时完成了MQ-9B SkyGuardian的首次飞行测试，该任务于2月20日在加利福尼亚州进行，并于3月25日宣布。此次飞行旨在验证飞机的可控性和安全着陆能力，是比利时MQ-9B性能测试的一部分。比利时订购了四架遥控飞机及两个地面控制站，作为2020年8月签署的对外军售计划的一部分。这些无人机将增强比利时的监视、侦察和作战支援能力。此外，英国皇家空军也在部署武装版本的MQ-9B，称为“保护者”。

2025年03年26日

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维珍澳大利亚航空选择E190-E2双舱配置，首架飞机计划10月投入使用并取代Fokker 100机队

维珍澳大利亚航空为其巴西航空工业公司 E190-E2 机队选择双舱配置，首架飞机计划于今年10月投入使用。该公司将在12个月内接收4架E2飞机（总订单8架），首架飞机“珊瑚湾”将于3月开始组装。E2飞机将由维珍澳大利亚地区航空（VARA）运营，取代现有的福克100机队，并以珀斯为基地服务西澳大利亚包机市场。VARA将成为澳大利亚首家运营E2飞机的航空公司，也是亚太地区继新加坡酷航之后的新E2运营商。飞机配置包括至少8个商务舱座位和经济舱“额外腿部空间选项”。此外，VARA已启动新飞行员和支持人员的招聘，并正在开展维护和机组人员培训，其中飞行员培训将在巴西航空工业公司新加坡设施进行。

2025年03年26日

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庞巴迪签署两架挑战者650飞机合同，用于执行澳大利亚监视任务

庞巴迪与 Principle Finance 达成协议，购买两架挑战者 650 飞机，计划改装后用于澳大利亚的 ISR（情报、监视和侦察）任务。此次采购标志着庞巴迪防务在亚太地区影响力的提升，其商务喷气机已被广泛应用于军事项目，包括美国陆军的情报收集机队。改装后的飞机预计于2026年交付，经过全面改造后将于2027年移交给未披露的最终用户。此方法利用成熟商务喷气机的优势，提供更快、更经济的解决方案，受到军事和准公共运营商青睐。

2025年03年26日

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空中客车开发下一代单通道喷气式飞机，计划2030年代后半期交付

空中客车公司正在开发下一代单通道喷气式飞机，目标是在2030年代后半期交付，燃油效率较A320neo系列提高20-30%。空客正测试多种技术，包括“明日之翼”计划中的长折叠机翼以提升空气动力学性能，以及CFM国际公司的开放式风扇发动机设计（RISE项目），后者可减少20%的排放量。此外，空客探索混合技术，利用电池或燃料电池降低碳排放，并计划在A380测试机上进行开放式风扇发动机的飞行测试。尽管项目时间表尚未最终确定，但空客强调其下一代窄体飞机将采用渐进式改进而非革命性变化。同时，空客面临波音737 Max项目的竞争压力，但表示现有A321XLR机型已处于单通道飞机技术前沿。

2025年03年26日

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肯尼亚航空公司通过新航线和合作实现扭亏为盈，计划扩大机队并优化资本结构

肯尼亚航空公司全年净利润达54亿肯尼亚先令，较上一年亏损226亿肯尼亚先令显著改善。公司通过“Kifaru项目”实现收入增长6%至1885亿肯尼亚先令，营业利润增长近60%至166亿肯尼亚先令。业绩提升得益于开通新航线（如摩加迪沙、埃尔多雷特等）、增加航班频率及与其他航空公司合作。公司计划扩大机队（已引入两架货机）、改造客舱，并寻求战略投资者以优化资本结构。目标是到2030年乘客数量和收入翻倍，货运业务占比提升至20%。

2025年03年26日

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阿拉斯加航空宣布开通西雅图至首尔跨太平洋航班并计划扩展国际航线网络

阿拉斯加航空集团宣布开通西雅图至首尔的跨太平洋航班，计划于9月12日启动，每周五次，使用夏威夷航空的空客A330-200飞机。此次航线扩展是其国际扩张计划的一部分，得益于去年收购夏威夷航空后获得的宽体机队支持。此外，西雅图至东京航线将于5月12日开通。阿拉斯加航空以西雅图-塔科马国际机场为枢纽，计划到2030年开通至少12个国际城市航线，并整合国内与近国际航班网络。夏威夷航空目前运营30多架A330和两架787-9，并订购了10架787飞机。

2025年03年26日

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Firestorm Labs的无人机3D打印单元在海军研究生院进行测试

美国海军研究生院的联合跨部门实地实验（JIFX）团队每季度举行为期一周的演习，展示对国家安全至关重要的新兴技术。最近一次于2月举行的演习中，Firestorm Labs利用其xCell集装箱式增材制造系统生产了Tempest无人机零部件，该系统由Chariot Defense的移动高压电池发电机驱动。Firestorm此前获得了一份为期五年、价值1亿美元的空军合同，用于开发3D打印无人机。此次演习在恶劣天气条件下进行，展示了技术应对实际挑战的能力。美国军方对远征制造中的增材制造（AM）兴趣日益浓厚，特别是在前线无人机生产方面。此外，激光武器系统（LWS）在本次演习中首次成功摧毁了一组无人机系统，凸显了光纤激光器在美国供应链中的重要性。

2025年03年26日

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Indra为仁川机场提供高性能仪表着陆系统确保安全运行并支持区域飞行安全

Indra 是仁川机场所有四条跑道仪表着陆系统（ILS）的唯一供应商，提供包括 Normarc ILS、测距设备（DME）和 DVOR 在内的先进技术，确保飞机在各种天气条件下的安全着陆和运行稳定性。作为韩国主要航空枢纽，仁川机场在 Skytrax 排名中位列全球第三，2023 年客流量超 5600 万人次。Indra 的系统以其高性能和可靠性满足韩国航空当局对安全性与效率的要求，并支持机场空中交通管制及地面活动管理。此外，Indra 还为韩国及其他亚太国家（如越南、印度尼西亚）提供空中交通管理解决方案，助力提升区域飞行安全与效率。

2025年03年26日

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GE Aerospace将于2025年向欧洲制造业投资7800万欧元

GE航空航天集团计划2025年在欧洲投资7800万欧元，提升制造基地产能和设施，支持下一代部件生产，以增强飞机发动机的续航里程、功率、耐用性和效率。此次投资将创造500多个工作岗位，并涉及五个国家：意大利（5560万欧元）、波兰（1160万欧元）、捷克共和国（540万欧元）、英国（330万欧元）和罗马尼亚（230万欧元）。资金用于新增测试单元、设备、技术和工具，推动窄体与宽体飞机、军用战斗机及直升机发动机零部件的生产。此外，GE Aerospace继续通过学徒计划和教育项目培养技术熟练的航空航天劳动力，巩固其作为欧洲航空生态系统领导者的地位。

2025年03年26日

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