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F-35全球舰队主宰天空，飞行时间超过100万小时

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2025年3月3日，洛克希德马丁公司宣布全球F-35机队飞行时间超过100万小时，标志着该项目的重要里程碑。F-35 Lightning II联合项目办公室项目执行官迈克尔·施密特中将表示，这一成就体现了飞行员、维护人员及国际合作伙伴的奉献精神。F-35团队在飞行过程中显著提升了飞机性能，并实现了多项航空首次。F-35C于2024年11月首次参与战斗部署，成功打击了有争议空域的目标。未来，F-35团队将继续提高飞机性能，确保其在全球保持空中优势，并与第四代、第五代及下一代平台协同工作，包括控制无人机的能力。F-35不仅是世界上最先进的战斗机，还通过连接战场提升协同作战能力，确保作战人员的安全。洛克希德马丁公司致力于推动国防技术创新，以确保客户在全球竞争中保持领先地位。

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爱尔兰计划斥资25亿欧元购买战斗机

来源: Aerotime 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

爱尔兰计划购买战斗机并开发国家雷达系统，标志着其防空战略的历史性转折。自1998年解散轻型攻击中队以来，爱尔兰一直依赖英国皇家空军保护领空，并缺乏主雷达系统。目前，爱尔兰空军仅依靠八架Pilatus PC-9M教练机提供有限的空中作战能力。2022年国防军委员会建议通过收购战斗机中队提高拦截能力。副总理兼国防部长西蒙·哈里斯要求提供采购至少8架战斗机的详细成本和时间表，优先目标是12至14架飞机，预计总支出可能高达25亿欧元。战斗机将部署在香农机场，初期飞行员培训将在海外进行。此外，爱尔兰承诺于2022年安装主要监视雷达系统，耗资约3亿欧元，预计2028年全面投入使用，探测范围至少370公里。这些举措旨在使爱尔兰25年来首次拥有完全独立的空中警务能力。

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Atlantis航天飞机执行STS-36任务，成功部署机密卫星并完成高轨道倾角飞行

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

1990年2月28日，航天飞机亚特兰蒂斯号从肯尼迪航天中心发射，执行STS-36任务，这是美国国防部的第六次航天飞机任务，许多细节仍属机密。这是亚特兰蒂斯号的第六次飞行，也是该计划的第四次夜间发射。机组成员包括指挥官约翰·克赖顿、飞行员约翰·卡斯珀及任务专家迈克·马兰、戴维·希尔默斯和皮埃尔·索特。此次任务中，亚特兰蒂斯号达到了人类航天飞行中最高的轨道倾角（62度），并在四天的任务期间部署了一颗机密卫星。由于健康和天气原因，发射推迟至2月28日凌晨2:50进行。最终，亚特兰蒂斯号成功降落在加利福尼亚州爱德华兹空军基地。

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飞行安全基金会于2月26日访问EASA

来源: 欧洲航空安全局（EASA） 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2025年2月26日，欧洲航空安全局（EASA）执行主任Florian Guillermet及代表在科隆会见了飞行安全基金会总裁Hasan Shahidi博士及其团队。会议中，EASA正式接收了杰罗姆·莱德勒安全领导奖章，表彰其Data4Safety (D4S)项目。该项目自2015年启动可行性研究，2017至2022年进行概念验证，2022年9月进入开发阶段，计划2026年过渡到运营阶段。D4S项目通过收集和分析大量数字数据和安全报告，识别并减轻欧盟层面的系统性风险。该奖项于2024年11月在里约热内卢的国际航空安全峰会上宣布，由Shahidi博士颁发给EASA的Maria Rueda和Leopold Viroles。此外，双方签署合作备忘录，承诺加强信息共享、联合培训和技术援助，以提升全球航空安全并优化资源利用。

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纵横股份对外投资新增一家公司河南纵横玄鸟科技有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

成都纵横自动化技术股份有限公司对外投资新增一家公司河南纵横玄鸟科技有限公司。

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东航技术应用研发中心有限公司飞行模拟训练设备FSD-316通过附加鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2025年3月3日，东航技术应用研发中心有限公司的飞行模拟训练设备FSD-316成功通过中国民用航空局的附加鉴定，获得D级认证。此次鉴定标志着该设备符合民航局的相关标准和要求，具备进行特定级别飞行训练的能力。

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美国联邦航空管理局 (FAA) 认证空客H125 IFR能力

来源: AIRBUS 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2025年3月3日，美国联邦航空管理局（FAA）认证了H125直升机的单飞行员仪表飞行规则（IFR）功能，首批配备此功能的直升机将于2025年从密西西比州哥伦布的空中客车直升机装配线交付。该功能由空中客车与Moog的Genesys Aerosystems合作开发，包括升级的驾驶舱、新的自动驾驶仪以及冗余的液压和电气系统。IFR功能提升了低能见度和恶劣天气条件下的飞行安全性，提供先进的态势感知能力，减少飞行员工作量，并保持飞行能力。空客直升机公司轻型直升机项目负责人杰罗姆·罗辛表示，这一功能使运营商能够以较低成本执行复杂任务，特别是在公共服务领域如执法、紧急医疗服务和飞行员培训。全球有超过4,300架H125系列直升机在役，累计飞行时间达4,000万小时，H125是中型单引擎直升机市场的领导者，预计到2024年将占据约80%的市场份额。

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RTX的普惠F135发动机飞行小时超过100万小时

来源: RTX 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

普惠公司（RTX旗下子公司）宣布，F135发动机为F-35 Lightning II提供动力的累计时长已超过一百万小时。自2006年首飞以来，F135发动机凭借卓越的安全性、战备率和可靠性，成为最强大的战斗机发动机之一，支持全球空中优势。该发动机实现了94%以上的全任务能力率，并在全球范围内建立了维护网络，覆盖多个仓库、基地和船舶，确保敏捷作战部署的需求。普惠公司已向20个盟国交付了1,300多台F135生产发动机。未来，F135发动机将通过核心升级项目进一步提升性能，以应对新威胁并支持F-35的现代化升级。

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F-35C展示多任务能力及技术升级，包括增强型动力和冷却系统与第三代头盔显示系统

来源: RTX 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

美国海军飞行员杰夫·费洛斯在加利福尼亚海岸附近驾驶F-35C战斗机，尽管弹药耗尽，仍利用其先进传感器收集数据并与中队共享，展示了F-35的多任务能力。雷神公司（RTX）及其子公司Collins Aerospace正致力于提升F-35的性能，特别是通过开发增强型动力和冷却系统（EPACS），该系统已证明可在实验室环境中提供80千瓦的冷却能力，是现有系统的2.5倍，从而支持更高效的航空电子设备、雷达和任务系统。此外，F-35的第三代头盔显示系统（HMDS）由Collins Aerospace和Elbit Systems合作制造，能够将关键数据直接传送到飞行员的护目镜上，提供360度态势感知。每套HMDS根据飞行员的头部形状和视力要求定制，并配备维护支持以确保长期可靠性。这些技术进步显著提升了F-35的作战效能和灵活性。

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GAMA对试图过早强制含铅航空汽油退出加州市场的法院动议表示严重担忧

来源: GAMA 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

加州环境健康中心 (CEH) 提出一项动议，要求加州几家固定基地运营商 (FBO) 和通用航空燃料经销商提前过渡到无铅航空汽油，该动议定于3月5日开庭审理。然而，通用航空制造商协会 (GAMA) 认为这一动议过早且适得其反，可能对通用航空界造成伤害。尽管已有一些进展，如FAA发布的STC允许使用新型高辛烷值无铅燃料（G100UL），但这种燃料仅在两个加州机场提供，并未经过利益相关者共识同行评审流程，且缺乏活塞发动机和飞机原始设备制造商 (OEM) 的批准。此外，该燃料不能用于活塞直升机，且存在材料兼容性和安全性问题。多家飞机制造商和航空贸易组织已向法院提交声明，表达对新燃料安全性和材料兼容性的担忧。GAMA 呼吁保持透明度，遵循 ASTM 共识标准流程，并建议 FAA 发布特别适航信息公告以告知潜在问题。

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Croatia航空因A220机队转型和外部压力全年净亏损1960万欧元

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

克罗地亚航空全年亏损近1600万欧元，净亏损1960万欧元，主要归因于向新空客A220机队转型的成本和外部压力。原定于2024年夏季前交付的前两架A220飞机分别推迟至8月初和12月才投入商业飞行，导致飞行员训练时间延长并重复训练，减少了机组人员可用性，影响了航班满负荷运营。此外，公司还拥有六架空客A320系列喷气式飞机和六架德哈维兰Dash 8涡轮螺旋桨飞机，由于备件供应链问题，维护时间延长至2024年7月。为应对运力不足，公司湿租了高价飞机，并招聘了额外飞行员以准备未来机队扩展。机队转型还带来了维护培训、IT系统改造及备用发动机采购等额外支出。中东地缘政治局势也导致公司损失约150万欧元收入。

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2024年航空安全回顾：致命事故频发引发广泛关注，行业继续推进安全与效率改进

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2024年航空安全回顾显示，全年共发生16起致命事故，导致333人丧生，其中217人发生在最后一周。年初，阿塞拜疆航空公司一架Embraer 190客机与济州航空波音737相撞，引发公众关注。随后，美国陆军UH-60黑鹰直升机与法国港务集团CRJ700支线飞机在罗纳德·里根国家机场空中相撞，进一步加剧了对低空飞行走廊和老化空中交通管制系统的担忧。特朗普总统质疑联邦航空管理局的招聘政策是否影响了安全性。尽管事故频发，飞行员和机组人员的专业行动及运气帮助许多人在事故中幸存。制造商如空中客车和波音公司继续提高产量，共持有超过14,200架新飞机订单，并交付了1,114架飞机。阿拉斯加航空737 Max 9客机因制造失误和机械师罢工面临审查，波音公司需避免类似问题以确保2025年顺利运营。未来航空业将更加注重燃油效率、制造便利性和安全性。

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波音新任CEO宣布提高737和787产量计划，面临亏损和多项挑战

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格在巴克莱投资者会议上表示，737供应链状况良好，并计划将月产量提高到38架。然而，外界对这些乐观言论持怀疑态度，鉴于波音近年来多次未能兑现承诺。奥特伯格曾是柯林斯航空航天公司的CEO，被董事会聘为外部人士，旨在带领波音走出困境。尽管波音在2024年第四季度亏损39亿美元，全年亏损118亿美元，且交付量和订单量均落后于空客，但一些分析师对奥特伯格的领导表示谨慎乐观。波音计划今年增加737 Max的产量至每月38架，并逐步提高到42架，同时将787的月产量从5架提升至7架。此外，波音正努力清理未交付库存，并计划关闭“影子工厂”。公司还面临收购Spirit AeroSystems和获得737 Max 7、Max 10及777-9认证等重大挑战。波音需解决SMYD系统不符合新软件标准的问题，并请求FAA豁免以确保合规性。总体而言，波音仍需克服诸多障碍以实现复苏。

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新西兰航空因多重挑战放弃2030年碳减排目标，但仍致力于2050年净零排放全球航空公司面临类似困境

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

新西兰航空去年夏天放弃了2030年减少碳排放的目标，尽管仍致力于到2050年实现净零排放。该目标原计划通过采用新型飞机技术和可持续航空燃料（SAF）将2019年的碳强度降低29%。然而，由于新飞机交付延迟、SAF生产不足以及机队更新计划的潜在延迟，公司决定放弃这一中期目标。全球范围内，航空公司面临类似挑战。国际航空运输协会（IATA）指出，在役机队平均年龄增加至14.8年，交付积压飞机达17,000架，影响了燃油效率和环保目标的实现。SAF产量也远低于预期，2024年预计仅占全球航空燃油的0.3%。欧洲通过RefuelEU Aviation法规强制使用SAF，要求2025年在欧盟机场供应2% SAF混合燃料，并逐步增加至2050年的70%。然而，合成电转液（PTL）燃料的生产进展缓慢，难以满足法规要求。英国也实施了类似规定，但同样面临SAF生产不足的问题。行业机构呼吁政府提供资本补助或直接贷款以支持SAF生产设施的建设，并推动差价合约计划以固定SAF价格。同时，航空业对传统燃料公司缺乏投资SAF表示不满，认为其阻碍了行业的绿色转型。

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Annalisa Russell-Smith推动无人机技术在物流和军事应用中的创新与发展

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

Annalisa Russell-Smith FRAeS 是一位航空航天专业人士，早在美国媒体行业工作时就认识到无人机技术在电影制作中的应用潜力。2018年回到英国后，她参加了 Flyby Technology 的商业无人机飞行员培训，并迅速成为该公司的重要成员。Flyby 由前皇家空军飞行员乔恩·帕克创立，Russell-Smith 在其参与的 BVLOS（超视距）无人机试验中发挥了关键作用，特别是在为 NHS 进行的化疗物资运输试验中，成功制定了运营安全案例并培训了 BVLOS 飞行员。她还领导开发了 Jackal 无人机，该无人机具有垂直起降能力，适用于民用和军用物流。2022年，她成为 Flyby 的首席战略官，并参与了与英国皇家空军的合作项目，展示了无人机发射导弹的能力。她的工作得到了广泛认可，2023年入选史密森尼航空航天博物馆新兴航空技术女性名人堂。

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阿联酋航空开通中国大陆新航线，作为亚洲航线网络扩张的一部分

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

阿联酋航空宣布拓展亚洲航线网络，新增三条航线。自7月1日起，每日开通一班深圳航线，使用332座的波音777-300ER飞机，深圳成为继北京、上海和广州后第四个中国大陆门户。此外，6月2日起，阿联酋航空将每周四次直飞岘港，次日起每周三次直飞暹粒，两航线均需经曼谷转机，采用421座的777-300ER客机。目前，阿联酋航空已开通至越南河内、胡志明市及柬埔寨金边的航班。副总裁阿德南·卡齐姆表示，新航线将促进深圳与全球市场的商业和经济交流。

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Avion Express将通过菲律宾湿租业务扩大业务

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

Avia Solutions Group 计划在菲律宾设立 Avion Express 的新区域分部，以满足亚太地区航空公司的季节性运力需求。尽管菲律宾疫情后复苏强劲，但供应链瓶颈带来了重大挑战。Avion Express Philippines 正在马尼拉筹备航空运营商证书及相关许可证的最终监管要求，计划今年开始运营，并将使用空客 A320 喷气式飞机。该公司首席执行官 Rene Banzon 表示，此举将优化航空公司运营并探索新航线。Avia Solutions Group 在亚太地区已有业务，旗下航空公司包括印度尼西亚的 BBN 航空和泰国的 SmartLynx，并正在马来西亚扩展其英国 Ascend Airways 的姊妹航空公司。

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俄罗斯航空航天公司任命新副首席执行官，推进民用飞机项目并调整供应链

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

俄罗斯航空航天公司联合飞机公司（UAC）任命前贸易部副部长奥列格·博恰罗夫为副首席执行官，负责公司战略发展及民用飞机制造计划的实施。此次任命是UAC管理层改组的一部分，旨在应对包括雅科夫列夫 MC-21 和 SJ-100 在内的主要民用飞机项目延误问题。由于乌克兰冲突引发的国际制裁，UAC不得不调整供应链，增加国产零部件的使用，特别是发动机。博恰罗夫在飞机制造国家政策方面有丰富经验，曾在部长职位工作八年，并毕业于莫斯科航空学院。与此同时，动力装置供应商United Engine正在为MC-21和SJ-100的Aviadvigatel PD-14和PD-8发动机实施IT系统，以提供售后服务和技术文档支持，并跟踪发动机全生命周期数据。该系统已在多个企业成功试验，并将扩展至Klimov TV7-117ST-01/02发动机，用于伊留申 Il-114-300 涡轮螺旋桨飞机的测试。

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美国Learjet 35A飞机因顺风和不稳定进近在San Marcos机场冲出跑道

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

美国国家运输安全委员会调查发现，一架 Learjet 35A 飞机在从阿尔伯克基飞往圣马科斯地区机场的过程中因顺风条件和不稳定进近导致严重损坏。尽管机组人员收到东北风的自动天气信息并获得13号跑道ILS进近批准，但风向已转向西北，产生强劲顺风分量（阵风24节）。飞机进近时遭遇15节顺风，着陆前下降率过高（最高达2000英尺/分钟），且制造商规定最大顺风分量为10kt。飞机以124节的速度在湿跑道上着陆，剩余约2600英尺停下，而湿跑道所需着陆距离为4550英尺。机长在能见度较差的情况下快速下降并着陆，接地后刹车无效，飞机冲出跑道，前起落架脱落，机头和前机身受损。调查结论指出，机组未及时查询当前天气，未进行复飞是事故主要原因。

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美国空军演示鱼叉导弹与F-16战斗机的快速集成

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

美国空军（USAF）成功将波音AGM-84反舰导弹与洛克希德马丁F-16战斗机整合，并在内利斯空军基地进行了作战滑行测试。这是美国空军首次实现这一能力，展示了快速整合传统武器的新方法，无需对飞机进行昂贵的硬件改造，主要通过软件集成实现。该项目显著缩短了武器整合周期，提高了作战灵活性和跨平台部署能力。此前，只有B-52轰炸机能够部署AGM-84鱼叉导弹，而海军的F/A-18E/F和P-8A也具备此能力。尽管尚未决定是否大规模部署，但美国空军正积极扩展其反舰能力，包括为B-1B、F-15E、F-15EX和F-35A等机型配备反舰导弹。此外，B-2隐形轰炸机也在2024年展示了使用QUICKSINK弹药击沉敌舰的能力。这些进展反映了美国空军在反舰作战中的战略重点，特别是在应对潜在冲突中的反介入/区域拒止（A2/AD）威胁。

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美国批准向以色列出售更多炸弹

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

美国政府批准向以色列出售总价值超过20亿美元的炸弹及相关装备，包括35,900多枚MK 84或BLU-117 907公斤（2,000磅）炸弹、4,000枚I-2000穿透弹头及配套的精确制导套件。此外，另一项对外军售（FMS）案件涉及5,000套联合直接攻击弹药制导套件，估值为67.6亿美元，计划于2028年交付。这些销售旨在增强以色列应对当前和未来威胁的能力，加强其国土防御，并对地区威胁起到威慑作用。DSCA公告指出，鉴于“紧急状态”，国务卿决定立即出售并放弃国会审查。此次军售符合美国保障以色列安全的承诺，以及协助其发展自卫能力的国家利益。

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亚航和亚航X第四季度的盈利，因票价下降导致附加收入增加

来源: Flight Global 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

亚洲航空集团及其关联公司亚航长程（AirAsia X）在第四季度盈利因辅助收入上升而增长。亚航每位乘客的辅助收入同比增长5.5%，全年增长5.8%；亚航长程辅助收入同比增长31%，每位乘客增长9%。尽管新航线票价下调导致亚航平均票价下降5%，亚航X下降20%，但辅助收入的增长抵消了收益率下降的影响。亚航报告EBITDA为12亿马来西亚林吉特（2.69亿美元），同比增长四倍，收入增长8%至48亿林吉特，客运量增长9%，运力增长10%。亚航长程营收上涨7%至8.72亿令吉，净利润为2260万令吉，较去年同期略有下降。亚航全年EBITDA为31.5亿令吉，较上年增长两倍，收入增长39%至189亿令吉；亚航X全年EBITDA下跌30%至4.61亿令吉，收入增长28%至32亿令吉。两家公司在“季节性最繁忙”时期仍保持盈利，但均遭受外汇损失，亚航净亏损达22亿令吉。

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Fly Play hf.公司发布的一份关于股权结构变化的财务报告

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

Fly Play hf.公司于2025年3月3日发布了一份关于股权结构变化的财务报告。报告指出，Landsbankinn hf.及其子公司（包括Landsbréf hf.和TM tryggingar hf.）在2025年2月28日进行了股权变动，导致其持股比例超过5%。变动前，Landsbankinn持有69,928,671股，占比5.68%；变动后，持股数量增至107,424,995股，仍占5.68%。此次变动与Landsbankinn收购TM tryggingar hf.有关，涉及股权的收购和转让，具体细节未详述。文件根据法律第20/2021号第14条和第16条规定提交，由合规官Sunna Ósk Friðbertsdóttir在雷克雅未克签署，旨在向监管机构报告股权结构的重大变化及其背景。

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Top Aces为ADAIR行业推出人工智能驱动的无人僚机

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

Top Aces Corp. 宣布推出其专有的AI驱动自主建设性僚机，旨在提升高级空战训练效果。该僚机通过与EpiSci、CTSi和Seger Aviation合作开发，在实时虚拟建设性（LVC）环境中模拟先进对抗飞机的飞行运动学和机动，为客户提供超视距（BVR）瞄准挑战。CTSi通过开放式架构先进侵略者任务系统（AAMS）将建设性僚机整合到Top Aces的F-16战斗机中，允许飞行员通过手动油门和操纵杆（HOTAS）界面指挥僚机编队和机动。此创新将增加训练场景中的BVR对手数量，降低成本并保留第四代战斗机的实战价值。Top Aces计划扩展这一概念，引入更多建设性训练能力，为未来无人协同平台的部署奠定基础。Top Aces拥有超过130,000小时无事故飞行时间，是全球唯一的商用F-16运营商，致力于提高作战部队的准备度并创造成本效率。

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Duke Robotics任命Alexandra Papaconstantinou为Duke Robotics希腊公司董事总经理

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

Duke Robotics Corp. 宣布任命 Alexandra Papaconstantinou 为 Duke Robotics Hellas M IKE 的董事总经理，负责该公司在希腊的全资子公司。Papaconstantinou 拥有丰富的企业管理、工程和业务开发经验，并在希腊公共和企业部门拥有广泛人脉。此次任命旨在推进 Duke Robotics 的全球扩张战略，特别是在欧洲市场，尤其是希腊，以扩大其 IC 无人机技术在高压绝缘子维护和其他民用应用中的使用。Papaconstantinou 曾担任工业工程公司董事总经理，并自 2006 年起担任一家以色列工程公司在希腊的代理。她还拥有希腊美国学院的工商管理学士学位和英国谢菲尔德大学的金融学 MBA 学位。Duke Robotics 首席执行官 Yossef Balucka 表示，她的经验和领导能力将有助于公司在希腊市场的扩展和战略合作伙伴关系的建立。Duke Robotics 致力于提供先进的稳定和自主解决方案，包括 TIKAD 和 IC Drone 系统，分别用于军事和民用领域。

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Bombardier的Global 7500公务机创下第100次飞行速度纪录

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

庞巴迪宣布其Global 7500公务机创下100项速度记录，成为业内最快的超远程飞机。2月28日，该机型从圣路易斯奥比斯波飞往伦敦，用时9小时17分钟，平均时速接近1,000公里/小时。Global 7500已投入使用的飞机超过200架，累计飞行时间超过220,000小时，覆盖多条重要城市对航线，如东京至旧金山、伦敦至利雅得等。其最高速度为0.925马赫，航程达7,700海里，并具备Smooth Flex Wing设计，提高空气动力学效率和安全性。Global 7500还提供四个生活空间、全尺寸厨房及专用机组人员套房，支持高效工作和舒适旅行。即将推出的Global 8000预计航程将达8,000海里，最高速度提升至0.94马赫，计划于2025年投入使用。现有Global 7500客户可购买升级服务，进一步提升性能。

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Boom Supersonic与NASA合作拍摄民用超音速飞行的标志性图像

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

Boom Supersonic公司与NASA合作，在XB-1演示飞机的超音速飞行测试中使用纹影摄影技术，成功拍摄了飞机突破音障时产生的冲击波图像。2025年2月10日，XB-1进行了第二次超音速飞行，NASA地面团队记录了其声学特征数据，结果显示飞机在超音速飞行时未产生可听见的音爆。这一发现为跨海岸超音速飞行铺平了道路。XB-1是美国制造的第一架民用超音速喷气式飞机，其试飞计划现已结束，飞机将返回科罗拉多州丹佛。Boom Supersonic正利用从XB-1收集的数据开发Overture超音速客机，该客机已获得130份订单和预购订单，并计划每年生产66架。Overture将采用Boomless Cruise技术，以高达1.3马赫的速度飞行而不产生音爆，显著缩短飞行时间。

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Aegis Aerospace首个月球测试设施RAC成功抵达月球，将研究风化层粘附特性为未来航天器提供保护

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2025年3月3日，Aegis Aerospace Inc.的首个月球测试设施RAC（月球风化层粘附特性测量装置）成功搭载Firefly Aerospace的蓝色幽灵任务1号月球着陆器抵达月球。RAC将在一个月球日（14个地球日）内运行，以研究月球风化层对不同材料的粘附特性，旨在为未来的航天器、宇航服和栖息地提供保护。Aegis Aerospace总裁Bill Hollister表示，此次成功登月标志着公司及商业太空探索的重要里程碑。RAC的成功将为后续任务提供关键数据支持。此外，Aegis Aerospace计划于2026年初发射第二个月球试验设施SSTEF。Aegis Aerospace成立于2021年，由Alpha Space和MEI Technologies合并而成，专注于为航天和国防客户提供技术服务和交钥匙解决方案。

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航空安全倡导者David Rimmer分享2006年空难经历，强调行业内外应重视安全措施

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-03 分类: 产业动态

2025年3月3日，航空安全倡导者David Rimmer在播客节目《Air Charter 101》中分享了他作为2006年空难幸存者的个人经历。节目中，Rimmer回顾了那次事故及其康复历程，并强调了航空安全的重要性。近期一系列事故，包括1月份波托马克河上空的空中相撞事件，加剧了人们对航空安全的担忧。Rimmer表示，这次分享旨在提高行业内外对安全措施的重视，确保所有航空从业人员将安全放在首位。联合主持人Omar Diaz指出，Rimmer的经历提醒人们必须始终保持警惕并致力于每次飞行的安全。该播客由航空专业人士主持，涵盖商务航空的重要信息和最新趋势。

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低空经济高价值项目最新动态 | 山东省数量最多

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-03 分类: 产业分析

航空产业网的“经度”系统航空航天项目动态库显示，2025年初有低空相关的项目近300个。