2025年11月5日，贵州航宇科技在GE航空全球供应商大会上荣获INNOVATION奖项。其创新的NISP技术显著减少材料损耗、提升利用率，为航空发动机关键部件制造提供更优解决方案。双方就该技术新一年度推广计划深入交流，进一步巩固航宇科技作为GE航空战略供应商的地位。

2025年11月5日，GE Aerospace与Shield AI达成合作协议，共同开发X-BAT飞行器推进技术。X-BAT是一款人工智能驾驶的垂直起降战斗机，采用F110-GE-129发动机，具备轴对称矢量喷射喷嘴，提升机动性。此次合作结合双方技术优势，加速无人应用发展。

罗尔斯罗伊斯牵头开展“QRITOS”项目，联合英国航空公司、伦敦帝国理工学院和希思罗机场，研究通过优化可持续航空燃料（SAF）减少飞机凝结尾迹对气候的影响。项目为期两年，将于2027年4月结束，结合飞行试验、建模技术和卫星观测数据，验证针对性使用SAF的可行性。英国计划到2030年将SAF使用比例提升至10%，2040年达22%。该项目获航空航天技术研究所（ATI）等机构资助，旨在支持航空业脱碳及减少非二氧化碳排放。

2025年10月28日，蒙特利尔理工学院与赛峰集团续签战略合作协议，将于11月20日生效，覆盖2025至2030年。协议支持20个可持续航空技术研究项目，包括高温燃料电池、无稀土电机等创新领域。双方合作始于2010年，现已扩展至15个关键技术领域的40多个项目，发表300多篇论文，获50项专利。新阶段将推动复合材料和降噪技术发展，培养高素质航空航天人才，并强化加拿大在可持续航空领域的全球领先地位。

9月，全球航空发动机领域发生700余起高价值产业链事件。国产某型号大涵道比商用涡扇发动机进入适航取证冲刺阶段，推力13.5吨，预计2025年批量装机。航瑞动力发布300kW级重油航空发动机，应用于“翔云V”物流无人机。罗尔斯·罗伊斯获1.99亿欧元资助，用于UltraFan 30发动机测试，目标燃油消耗减少20%。重庆瑞航发维完成首台CFM56-7B发动机维修交付，填补本地维修空白。OXCCU完成2075万英镑B轮融资，用于SAF示范工厂建设。

今日，GE Aerospace首席执行官拉里·卡尔普在投资者活动上重申对开放式风扇发动机架构的承诺，目标是较现有涵道发动机降低20%燃油消耗。CFM国际公司（GE Aerospace与赛峰合资）将继续推进该技术开发，未来重点在于与飞机制造商的验证和集成。目前，飞机制造商对该架构集成挑战持谨慎态度，而现有发动机项目可靠性及成本问题导致多款机型长期停飞。

联合发动机制造公司总结了“克里莫夫读数2025”科技会议成果，六个项目脱颖而出。会议重点关注航空发动机制造领域前景方向，70多位专家参与，展示了热力学、气体动力学等关键领域的研究成果。活动为获奖者颁奖，六人获一二三等奖。

2025年10月24日，国际航空运输协会发布报告指出，新型发动机技术减少非挥发性颗粒物排放，但挥发性颗粒物对凝结尾迹辐射强迫的影响增强。使用新模型估算，全球平均辐射强迫增至80 mW/m²（±20 mW/m²），较2019年提升约30%。贫油燃烧发动机在2024年占飞行距离的20%，其挥发性颗粒物作用更显著。研究建议加强实验与数据收集以改进预测模型。

10月23日，科技部副部长邱勇率队调研宗申航发，考察航空发动机技术创新与研发进展。调研组参观新工厂，了解产品性能与测试体系，并肯定企业技术突破成果，提出下一步发展建议。宗申航发表示将强化核心攻关，推动航空动力装备自主可控及成果转化，助力低空经济发展。

韩华集团在ADEX贸易展上展示三款飞机发动机模型，代表韩国发展本土发动机的雄心。公司预计十年内生产出推力15,000磅的发动机用于KF-21战斗机，并计划2028年前为中空长航时无人机开发1400马力发动机。项目由韩国政府资助，目标实现全本地化生产。韩华航空航天长期为国际厂商供应发动机部件，并持有普惠新加坡工厂30%股权。

航空工业试飞中心近日完成国内首次航空发动机实验室冰晶结冰研究项目验收。该项目填补了我国在该领域的空白，缩小了与航空发达国家的技术差距。研究成果将为后续整机冰晶结冰地面试验和空中试验室建设提供支持。冰晶结冰具有隐秘性和危险性，其研究对飞行安全至关重要。

西北工业大学招标采购航空发动机大尺寸零件切削加工基础试验平台，预算金额800万元。投标人需在2025年10月20日至27日获取招标文件，并于2025年11月11日9时30分前递交投标文件。项目不接受联合体投标，合同履行期限为中标通知书发出后120天。

10月14日，罗罗公司申请了一种新型氢燃料系统专利，专为航空燃气涡轮发动机设计。该系统通过专用泵和辅助燃烧器优化液氢输送与燃烧，克服极低温储存难题，提升燃烧效率。这是解决氢动力飞行技术挑战的重要一步。公司计划在2030年代中期为中小型飞机引入氢燃料发动机，目前正进行地面测试并计划飞行测试，但大规模商用仍需行业协作与基础设施升级。

近日，伍玥航科完成数千万级A轮融资，主要用于公司在航空发动机热端关键部件的研发及生产线建设。本轮融资由格远投资领投，太仓市娄东产业发展基金跟投，邦华金融提供独家FA服务。