三菱重工2023财年业绩

・ 由于 GTCC、核电以及国防和航天业务的成功，所有细分市场的订单量均同比增长。
・ 所有细分市场的收入均同比增长，其中金属机械、物流系统以及国防和航天业务的贡献最大。
・ 业务利润增加由于收入增加、成本转嫁和日元疲软等因素抵消了一次性费用、投资和成本通胀，所有细分市场都出现了增长。
・ 利润增加导致自由现金流同比显着增加，弥补了增长投资的流出。
・ 公布 日元由于净利润增加，股息同比增长 70 日元/股至 200 日元/股。
・ 发布了 2024 财年指引，目标是实现收入 4.9 万亿日元和 7% 的业务利润率。

三菱重工有限公司（MHI，东京证券交易所代码：7011）宣布，截至 2024 年 3 月 31 日的财年订单量同比增长 48.5% 至 66,840 亿日元。收入增长 10.8% 至 46,571 亿日元与上年同期相比，业务活动利润（营业利润）为2825亿日元，比上一财年增长46.1%，利润率为6.1%。归属于母公司所有者的利润（净利润）为2,220亿元人民币，同比增长70.2%，利润率为4.8%。 EBITDA 为 4,326 亿日元，较 2022 财年增长 30.6%，EBITDA 利润率为 9.3%，同比增长 1.4 个百分点。

在能源领域，亚洲和美国的大型燃气轮机联合循环（GTCC）项目以及核电项目的预订使订单量同比增加了 6,362 亿日元。 GTCC在2023财年执行了17台大型框架燃气轮机机组合同，同比增加1台。 GTCC的服务扩张加上产品结构的变化以及Steam Power一次性收费的减少抵消了一次性费用，导致分部业务利润同比增加564亿日元。

在保赔业务中，金属机械公司继续处理大量积压订单，推动收入同比增长 1,196 亿日元。金属机械业务的收入增长和外汇影响，加上工程业务项目利润率的提高，导致该部门业务利润同比增长 220 亿日元。

LT&D方面，物流系统的成本转嫁和外汇效应是该部门收入同比增长1108亿日元的主要因素。受益于物流系统、暖通空调和发动机领域的价格优化和日元疲软，分部业务利润同比增长 338 亿日元。

在ADS领域，防务与航天公司预订了多个大型项目，其中包括与防区外防御能力相关的项目，这是订单量同比增长13,650亿日元的主要贡献者。国防与航天和商业航空的收入增加以及商业航空的外汇影响导致该部门的业务利润同比增长 327 亿日元。

2024 财年盈利预测：
三菱重工发布了截至 2025 年 3 月 31 日的业绩指引，即新的 2024 年中期业务计划的第一年。该预测的目标是收入和业务利润进一步增加至 2023 财年水平以上。收入增长的主要推动力预计将是 ADS 的国防与航天领域，该领域将开始解决 2023 财年积累的大量积压订单。一次性费用的减少加上收入的增加和项目利润的提高将有助于业务利润的增加。 2024 年 4 月 1 日生效的 10 送 1 股票分割后，计划派发每股 22 日元的全年股息。

首席财务官致辞：
“三菱重工在 2023 财年的订单量、收入和净利润方面均创下历史新高，”三菱重工首席财务官小泽久人 (Hisato Kozawa) 评论道。 Kozawa 继续说道：“这是由整个组织的卓越表现推动的，特别是 GTCC、核电以及国防与航天领域的表现尤其强劲。这些业务中大型项目的预订导致订单量同比大幅增长由于收入增长、项目利润率提高以及日元疲软等因素的影响，业务利润也同比大幅增长，高于预期的净利润将使我们能够将全年股息提高至 200 日元。 /股，比之前的指导增加了 40 日元 将这些结果与我们的 2021 年中期业务计划目标相比，我们几乎实现了营业利润和 ROE 目标，包括收入、D/E 比率、有息债务、和股息超过我们最初的预测。

“今天，我们还宣布了 2024 财年的盈利预测，这是我们新的 2024 年中期业务计划的第一年。过去几个财年积累的强劲订单积压将推动收入进一步增长。一次性费用的减少，项目利润率、服务增长和成本转嫁的持续改善将使我们能够提高盈利能力并实现 7% 的业务利润率。最后，请允许我提及我们的总裁兼首席执行官泉泽将介绍我们新的中期业务。我们期待着在日本标准时间 5 月 28 日星期二举行的简报会上与您分享我们的最新战略和目标。”

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