航空客舱垃圾管理进展报告：迈向循环经济的重要步骤与挑战

文件的核心内容如下：

文件主题

• 主题：航空客舱垃圾管理及向循环经济的进展。
  
• 背景：航空运输业努力实现循环经济并减少环境影响，有效管理客舱垃圾至关重要。
  

主要内容

1. 垃圾管理的重要性：
   
   • 随着乘客数量增加，航空公司在管理机上垃圾方面面临挑战。
     
   • 缺乏可靠数据使得垃圾处理成本难以量化。
     
   • 强调再利用、回收和恢复原则，积极监控并减少垃圾产生，可显著降低垃圾处理成本。
     
2. 审计结果：
   
   • 数据来源：国际航空运输协会（IATA）支持的航空可持续性论坛（ASF）对2023年11月至2024年3月期间飞往新加坡樟宜机场的25个入境航班进行了审计。
     
   • 平均垃圾量：
     
     • 每个航班平均产生237.3公斤客舱垃圾，每名乘客平均产生0.94公斤。
       
     • 长途航班平均每个航班产生301.1公斤垃圾，每名乘客平均产生1.22公斤。
       
   • 与2014年对比：与2014年对飞往伦敦希思罗机场的14个入境长途航班的类似审计相比，垃圾量减少了15%（2014年为每个航班354.7公斤，每名乘客1.43公斤）。
     
3. 不同航程垃圾量差异：
   
   • 长途航班：每名乘客产生的垃圾量是短途航班的两倍，比中途航班多约33%。
     
   • 结论：不同航程的客舱垃圾量差异显著，需要一致的垃圾管理实践。
     
4. 改进建议：
   
   • 统一方法：需要一个通用的客舱垃圾分析方法，以便以规律和统一的方式定义、监控和记录数据。
     
   • 循环经济目标：尽管取得了一定进展，但要实现客舱垃圾的循环经济，仍需持续努力，包括采用监管方法以促进零垃圾填埋实践的实施。
     

结论

• 航空业在客舱垃圾管理方面取得了一定进展，但仍需进一步努力以实现循环经济目标。
  
• 一致的垃圾管理实践和监管支持对于减少垃圾产生和环境影响至关重要。
  

联系方式

• IATA可持续性与经济部门：economics@iata.org
  

Airline cabin waste – progress toward a circular economy.pdf