发布 | 中国航空结构件市场与供应链专题研究报告

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航空产业网 2024-02-23

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2024年2月23日，作为航空产业链细分领域系列研究的一部分，航空产业网发布首版《中国航空结构件市场与供应链专题研究报告》。

报告基于航空产业网“经度”系统，以市场与供应链为主线，包括航空结构件行业产品与技术分析、航空结构件行业市场分析、航空结构件行业核心供应商分析、航空结构件行业发展趋势与机遇分析等章节，全文约3万字，共72页。

飞机主要由机体结构件、动力装置、机载系统三大部分组成。其中，机体结构件价值约占飞机总价值的30%-35%。本报告研究对象主要为机体结构件，即广泛应用于飞机、航天器和其他航空器的关键零部件和结构组件。

机体结构件示意图 ©航空产业网

研究背景

近年来，随着以空客为代表的产业链龙头企业开始对航空结构件业务的重新整合（例如，空客2021年宣布重组航空结构件业务，2022年整合其航空结构件业务成立空客航空结构件和空客大西洋），航空结构件市场在全球范围内重新引起重视；同时，频繁发生飞机结构的质量问题，引发着航空业对结构件供应链重要性的进一步审视。

研究范围

报告研究范围主要围绕航空结构件产品与技术、行业与市场、核心供应商、行业发展趋势与机遇等四部分来展示当前航空结构件行业概貌。

报告首先概要性介绍了航空结构件的主要构成部分。结构件可大体分为机身、机翼和尾翼、舱门等主要结构部件。其结构的基本特点是外形与构造复杂、零件数目多，尺寸较大。

报告阐述了航空结构件的制造工艺和产品。航空结构件制造工艺及产品主要涉及机械加工、钣金加工、复合材料、装配四个方面。

典型机械加工零件 ©航空产业网

机械加工零件产品以飞机整体结构件为主，主要有壁板、整体梁类零件、整体框等零件；高速铣削是该类零件机械加工最主要的方法之一。

钣金零件按其结构特征分类有蒙皮、钣金框、壁板、板弯长桁、导管等，按材料品种分类可分为型材零件、板材零件和管材零件三大类，每类材料零件又可进一步细分（详见整体报告）。

复合材料在飞机上的应用经历了前缘–口盖–整流罩–扰流板–升降舵–方向舵–襟副翼–垂尾–平尾–机身和机翼等主承力结构应用的过程。复材结构件制造技术包括下料、铺贴、固化、无损检测等工艺。

部件及大部段装配是航空结构件制造的下游工序。它包括将各个零部件组装成完整的结构部件或大部段。

报告亮点

对航空结构件行业市场的分析及推测

报告对航空结构件市场进行了细分。航空结构件作为飞机产业链的主要部分之一，按航空器类型可细分为民用干支线飞机、公务机、传统通航、新兴航空器等。从航空结构件所处的行业市场和飞机产业链环节两方面切入，航空产业网对未来新机市场进行了预测：

2021-2031年全球航空新机市场规模与未来预测（亿美元）©航空产业网

在此基础上，根据2023年不同航空器类型及主要机型产值（不包含军机市场），航空产业网估算得出，2023年全球民用航空结构件市场规模约为474亿美元。就航空结构件所处的产业链条看，其在飞机整机中价值占比较高，对飞行安全与飞机的性能有着至关重要的影响。报告通过统计不同航空器细分市场的产值规模，对其结构件市场规模进行了估算。