《世界民航安全信息》（2025年第6期）

《世界民航安全信息》2025年第6期：

主题：全球民航安全动态、风险事件与改进建议

一、飞安信息（关键风险）

无人机威胁加剧

• 2024年美国30大机场中，62%的空中危险接近事件由无人机引发，多起事件距离客机不足300英尺。
  
• DJI取消地理围栏功能（2025年1月），因处理授权用户请求超负荷（100万份/年）。
  
• FAA措施：要求无人机注册、安装应答器，测试干扰系统，但未强制地理围栏。
  

美国提前更换NOTAM系统

• 原计划2030年替换，因2023-2025年两次故障导致空域关闭，新系统2025年9月上线。
  

波音2025安全报告

• 聚焦737 MAX危机后的改进：优化“直言不讳”员工报告系统、扩展安全数据与机器学习应用、强化安全文化。
  

二、自愿报告系统（ASRS/CHIRP）

疲劳管理：英国审查飞行时间限制（FTL），发现排班合规但违背人体节律（如18-30小时休息间隔）。

客舱安全：多起报告揭露乘客未就座时飞机推出（手册允许但风险高），行李坠落或紧急撤离受阻。

维修漏洞：

• 起落架安全锁装置钩子丢失，航线维修中未隔离检查。
  
• 航空公司篡改维修记录（重复延长DMI期限至30天）、隐瞒故障（如刹车起火未处理）。
  

三、飞行安全案例

Premier 1坠机（马来西亚，2023.8）

• 原因：副驾驶误操作扰流板（未接受机型培训），飞机失控坠毁，致10人死亡。
  
• 问题：运营人规避监管（未注册飞机、副驾驶无资质）。
  

方向舵与LOC-I（失控）风险

• 空客警告：A320因颠簸中误踩方向舵导致52度滚转，结构接近极限载荷。
  
• 历史教训：
  
  • 2001年A300因方向舵过度操作坠毁（260人死亡）。
    
  • 波音737方向舵设计缺陷（1990年代两起致命事故）。
    

四、国际事件速览（2025年5月）

发动机/系统故障：鸟击、雹击、发动机熄火、起落架脱落、反推零件脱落。

操作失误：跑道偏离（越南岘港）、误入关闭跑道（秘鲁利马）、滑行冲突（纽约）。

极端天气：雷击（西南航空）、雷暴穿越（印度靛蓝航空）。

五、中国航空安全自愿报告系统（SCASS）

职能：收集非强制安全报告（如程序困难、设备缺陷），补充官方监管。

联系方式：中国民航大学（022-24092582），支持微信公众号与手机平台。

《世界民航安全信息》(2025年第6期).pdf