IATA报告:航空业将推动DACCS技术应用以实现2050净零排放目标

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国际航协(IATA) 2025-07-11

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文件标题:Powering DACCS: The Electricity the World Needs

发布机构:IATA(国际航空运输协会)

发布日期:2025年7月11日

1. 背景与目标

  • 航空业需在2050年实现净零碳排放,需通过市场机制处理约 5亿吨(500 Mt)CO₂,其中 直接空气碳捕集与封存(DACCS) 是关键技术之一。
  • DACCS的电力需求极高:每吨CO₂需130–700 kWh,中位数约 207.5 TWh(即500 Mt需该电量)。
  • 2. 区域电力需求与可再生能源匹配度

  • 可再生能源占比要求:为500 Mt DACCS供电,各区域需将现有可再生能源发电量提高的倍数如下:
    • 优势区域(可再生电力充足):
      • 亚洲:需 14% 现有可再生电力(即扩大14%即可满足)。
      • 欧洲:需 18%。
      • 北美:需 4%。
      • 拉美及加勒比:接近 0%(当前可再生电力已足够)。
    • 劣势区域(可再生电力不足):
      • 非洲:需 87% 现有可再生电力。
      • 中东:需 263%(远超当前总量)。
      • 大洋洲:需 148%。
  • 3. 区域适配性分析

  • 优势区域(亚洲、欧洲、北美、拉美):
    • 可再生电力基础设施完善,可高效扩展,适合发展DACCS。
  • 劣势区域(非洲、中东、大洋洲):
    • 需 100%以上 可再生电力扩张,甚至远超当前总量。
    • 建议优先选择 低能耗碳移除技术(如BECCS、生物炭),而非DACCS。
  • 4. 关键影响因素

  • 对劣势区域,需综合评估:
    1. 电网接入能力(灵活性)。
    2. 储能技术投资(应对可再生电力波动)。
    3. CO₂运输与封存基础设施。
    4. 替代技术可行性(如BECCS)。
  • 总结

  • DACCS依赖高可再生电力:拉美、北美最适配,中东、非洲、大洋洲需转向低能耗方案。
  • 政策建议:优势区域优先部署DACCS,劣势区域需聚焦电网升级与替代技术。
  • 原文链接 : 点击查看

    Powering DACCS:The Electricity the World Needs.pdf


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