印航坠机事故再次引发驾驶舱影像记录器争议

2025年6月，印度航空一架波音787-8客机执行AI-171航班时在起飞后不久坠毁，机上242人全部遇难，并造成地面19人死亡。这起重大事故再次引发关于是否在商用飞机驾驶舱内安装影像记录器的广泛争议。

事故调查初步显示，调查人员怀疑飞行机组中可能有人故意在起飞阶段切断了发动机的燃油供应，从而导致飞机失控。由于现有驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器无法提供足够的细节来还原飞行员的具体操作，国际航空运输协会（IATA）负责人威利·沃尔什公开表示，支持在驾驶舱内安装影像记录器，以补充现有记录手段，帮助调查人员更准确地了解事发经过。

沃尔什曾是一名资深飞行员，他指出，如果AI-171航班安装了影像记录器，可能早已揭示飞行员是否存在异常行为，甚至能反映其心理状态，从而避免大量猜测和争议。澳大利亚运输安全局也在近期发布的一起直升机事故报告中强调了影像记录的价值，指出驾驶舱视频在查明飞行员分心行为方面起到了关键作用。

然而，这一提议遭到多个飞行员协会的强烈反对。美国飞行员协会和国际航空公司飞行员协会表示，现有的语音和数据记录器已足以支持事故调查，增加影像记录不仅侵犯飞行员隐私，还可能被滥用，例如用于日常监控或泄露给媒体，给飞行员及其家属造成二次伤害。他们担心，影像数据一旦流出，将难以控制其使用范围，尤其是在公众对空难高度关注的情况下。

部分航空安全专家则表示理解飞行员的顾虑，但也指出，在安全与隐私之间，飞行安全应被优先考虑。只要能在全球范围内建立严格的数据保护机制，影像记录器的安装是可行且有益的。

目前，波音和空客两大飞机制造商尚未就是否支持安装驾驶舱影像记录器作出明确回应。国际民航组织及大多数国家的监管机构也未将其列为强制要求。尽管技术已成熟，但由于缺乏统一的隐私保护法规和行业共识，驾驶舱影像记录器的推广仍面临较大阻力。

总的来说，印航坠机事故再次将驾驶舱影像记录器推上风口浪尖，调查机构与飞行员群体之间的分歧依然明显。未来是否推动相关立法，将取决于国际社会能否在保障安全与尊重隐私之间找到平衡点。

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