AERO100连载 | PCC集团
2019年11年08日
航空产业网 2024-09-04
在全球航空制造业不断进步的时代,掌握前沿的制造设备与工具技术已成为企业在激烈市场中立于不败之地的关键。然而,面对日新月异的技术发展和日益复杂的供应链,如何选择合适的设备与工具、如何紧跟技术潮流、如何把握行业趋势,成为了每一个航空制造企业亟需解决的问题。
为此,我们特别发布了《中国航空制造设备与工具分析报告》,旨在为航空制造企业及行业从业者提供全方位的指导与参考。这份报告不仅涵盖了当前市场的详细分析,还深入探讨了未来行业的发展方向,帮助企业在竞争激烈的市场中找到明确的战略定位。全文近55,000字,共86页,欢迎联系我们咨询采购。
报告亮点
报告主要内容
航空制造设备与工具概述
航空制造业作为全球技术含量最高的产业之一,其发展水平直接关系到国家的经济实力和国防能力。本报告从研究背景出发,深入分析了航空制造设备与工具的定义、分类及其在现代航空制造中的核心作用。报
告指出,随着全球航空运输需求的持续增长,尤其是亚太地区和新兴市场的蓬勃发展,航空制造业正迎来一个新的黄金时代。这一趋势不仅推动了对飞机制造及相关设备与工具需求的增长,也对航空制造企业的技术升级和设备投资提出了更高要求。
航空制造相关技术、设备与工具
报告的第二部分详尽地介绍了航空制造过程中所涉及的关键技术和设备。从复材制造线相关技术与设备,到金属机加线重点设备,再到钣金线、热表线、增材线、部装生产线、总装移动生产线、智能物流、数字化检测、模具和工装夹具以及刀具,每一环节都是航空制造不可或缺的一部分。
报告对这些技术和设备进行了深入的解析,包括它们在航空制造中的应用、优势以及面临的挑战。
航空制造相关技术、设备与工具详情 ©航空产业网
以复材制造线相关技术与设备的超大热压罐为例,超大热压罐是一种用于航空零部件制造的关键设备,特别是在生产高性能复合材料部件时,超大热压罐的作用尤为重要。它通过在高温和高压条件下对复合材料进行固化处理,从而使材料内部的树脂充分流动并最终凝固,形成结构坚固、性能稳定的零部件。
超大热压罐通常由高强度钢材制成,内部为一个密闭的加压腔,能够承受极高的温度和压力。热压罐内部配有加热装置、压力控制系统以及温度传感器,以确保在固化过程中能够精确控制温度和压力。加压腔内可以放置复合材料预成型件,材料通常在模具内或直接放置在罐内的工装架上。
工作原理上,超大热压罐通过控制内部的气压(通常使用惰性气体如氮气)和温度,使得复合材料在高温高压下进行固化。高温加速了树脂的化学反应,使其在预设的固化时间内完全硬化;高压则能够消除材料内部的气泡和空隙,确保最终产品具有高密度和均匀的物理特性。超大热压罐通常操作温度可达180°C到400°C,压力可达7到10bar甚至更高。
ASC复材热压罐 ©ASC官网
在航空制造中,超大热压罐主要用于固化大型复合材料部件,如飞机机翼、机身面板、尾翼、方向舵和大型结构件。由于航空零部件的尺寸和形状往往非常复杂,且要求极高的力学性能,热压罐能够提供均匀的压力和温度分布,从而确保部件在固化过程中不发生变形或缺陷。
相比于其他固化方法(如常压固化或烘箱固化),超大热压罐固化具有明显的优势。首先,高压能够有效压缩材料内部的气泡,提高部件的密实度和强度;其次,精确的温度控制可以确保树脂完全固化,避免因固化不足导致的性能下降;最后,热压罐固化的部件具有更好的尺寸稳定性和表面质量,这对于满足航空部件的高精度要求至关重要。
随着航空工业对复合材料使用量的增加,超大热压罐的市场需求也在不断增长。特别是在大型商用飞机、军用飞机和航天器制造领域,超大热压罐几乎是必不可少的生产设备。例如宽体客机复材机翼需要30米以上的大型热压罐。而现代的超大热压罐在尺寸、自动化程度和能效方面不断提升,以适应日益严格的生产要求和环境标准。
代表性公司介绍
报告按照金属切削设备、自动化设备、热表处理、测量检测设备、增材制造、模具及工装夹具、刀具等七大分类精选了一批在航空制造设备与工具领域具有代表性和影响力的公司,详细介绍了这些公司的发展历程、主要产品以及市场地位等情况。
未来展望
自动化、数字化、绿色制造以及行业整合与创新将成为未来航空制造业的主要发展方向。随着技术的不断进步和市场需求的变化,航空制造企业必须紧跟时代步伐,不断创新和升级,以应对未来的挑战和机遇。
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查看完整报告:
中国航空制造设备与工具分析报告.pdf
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