宣讲材料| 民航局新版航图样式调整宣讲材料

关于中国民航局新版航图样式调整的宣讲材料，由民航局空管局航行情报服务中心于2025年3月17日发布。材料共分为三部分，详细介绍了航图样式调整的前期工作、具体内容以及实施要求。此次调整旨在提高航图的信息量和易读性，确保飞行安全，同时满足用户需求。调整工作涉及广泛的调研、征求意见和技术规范的更新，并通过逐步实施确保顺利过渡到新版航图的使用。

航图样式调整前期工作

• 研究与调研：自2018年起，飞行学院开始研究航图样式，并收集各方意见。2019年，飞标司组织了对北京首都、成都双流等6个大型机场的专题调研。
  
• 征求意见：2020年9月，飞标司、空管办、空管局联合发文，对调整方案征求意见。共收到145条意见，其中68条被采纳。
  
• 反馈与优化：民航局根据反馈意见，制定了工作方案，并推进航图改版工作。
  

航图样式调整内容

• 调整原则：遵守ICAO文件及中国有关文件，参考国外先进航图，方便用户使用，并基于中国现状。
  
• 调整图种：涉及标准仪表离场图、进场图和仪表进近图，其他航图如机场图、停机位置图等保持不变。
  
• 分幅调整：根据机场跑道数量、运行方向、程序复杂程度等因素进行分幅，避免航迹交叉。
  
• 数据标注：包括高度数据、距离数据、速度数据等的标注方式进行了优化。
  
• 图例与说明：新版航图增加了图形化复飞航迹描述、运行最低标准栏等，提高了信息的直观性和易读性。
  

航图样式调整实施与要求

• 通知发布：2024年8月6日发布航图样式调整通知。
  
• 宣贯培训：各地区情报部门和飞行程序设计单位进行宣贯和培训。
  
• 软件工具更新：情报中心修改生产系统，以适应新版航图样式。
  
• 实施时间表：从2024年12月1日起，各地区管理局按新版航图样式批复飞行程序航图；2024年12月5日起，各运输机场按新版航图样式提交原始资料；2025年第3期修订起，情报中心按新版航图样式发布航空情报资料。
  
• 完成时间：预计三年内完成全部航图的修改工作。
  

进离场程序代号规则调整

• 统一命名：机场航图标题命名需按照ICAO Doc8168最新规则执行。
  
• 代号编制：新设计的进、离场程序优先使用特定的命名方式，包括航路点名称、两位代码和进场/离场标识。
  
• 减少混淆：避免使用易混淆的字母和数字组合，确保程序代号的唯一性和辨识度。
  

军民合用机场仪表飞行程序标注调整

• 高度标注：明确了军民合用机场仪表飞行程序图中QNH高度、过渡高度、QFE高、过渡高的标注要求。
  
• 取整规则：对离场、进场、进近程序中的高/高度标注取整规则进行了调整，以方便管制指挥和飞行操作。
  

航图编号调整

• 编号统一：NAIP和AIP的航图编号进行了统一调整，采用“航图分类”+“航图页码”的形式。
  
• 取消正反页：推行航空情报资料电子化后，取消了正反页版式，调整为单页页码版式布局。
  

NAIP单机版和EFB的变化

• 目录结构调整：按照新的航图编号进行分类。
  
• 新增搜索功能：用户可以通过机场四码和图号或图名进行搜索。
  
• SUP和AIC数据标签：方便用户快速查阅相关信息。
  

AIP网页版的变化

• 新增搜索功能：方便用户查找航图。
  
• 目录结构调整：AIP目录下同时显示GEN/ENR/AD三部分内容。
  
• 数据标签显示：SUP和AIC数据标签显示，方便用户快速获取信息。
  

2025年3月民航局新版航图样式调整宣讲3份材料.pdf