空客发布2025-2044年全球市场预测 (GMF)

空客最新的2025-2044年全球市场预测（GMF）为航空运输的发展提供了全面的展望。在强劲复苏之后，航空业将在社会和经济驱动力的推动下持续增长。该预测预计客运需求将大幅增长，尤其是在亚洲和中东地区，同时全球航空体系也将向更可持续、更高效的方向转型。

未来20年，我们预计全球将需要43,420架新的客机和货机。这不仅能满足增长需求，还能推动老旧、燃油效率低下的机队的关键替换。

客流量和商业活动推动空中交通增长

航空旅行的长期增长受到强大的基础驱动力的支撑：商业和人员。 

GMF 预测，由于贸易量（+2.6%）、GDP（+2.5%）和世界人口（+12 亿）的增长，航空运输量将会增加（在短期反弹之后，中长期客运量将增长 +3.6%）。 

• 经济扩张：预计全球国内生产总值 (GDP) 将以每年平均 +2.5% 的速度增长，推动商务和休闲旅游的发展。
• 不断扩大的中产阶级：预计到 2044 年，全球将有 15 亿人加入中产阶级，这一群体最有可能乘坐飞机出行。
• 城市化和连通性：预计到 2044 年，将有 13 亿人居住在城市中心，这将增加对高效航空连接的需求。
• 可负担性提升：航空效率的不断提升以及人类与生俱来的互联互通和探索探索的渴望将进一步刺激需求。得益于飞机生产率的提高以及技术进步带来的单位成本降低，预计航空运输的可负担性将持续提升。

亚洲和中东的空中交通发展正在推动增长

预计到 2044 年，全球客运量（以收入客公里 (RPK) 衡量）将以年均 3.6% 的中长期速度增长。虽然成熟市场将继续以温和的速度扩张，但 预计亚洲和中东地区将出现一些最具活力的增长。

增长最快的主要交通流量（年增长率）：

• 印度国内：8.9%
• 亚洲新兴市场 - 中国：8.5%
• 亚洲新兴市场 - 中东：5.3%

不断变化的交通格局凸显了多功能高效飞机在服务多样化航线和市场方面日益重要的意义。由于A320、A330和A350系列飞机之间的共通性，航空公司可以使用拥有多种机型等级的机组人员来运营混合单通道和宽体机队。

未来机队规模：43,420架飞机

为了适应预计的交通量增长和更换退役飞机，全球客运和货运飞机数量预计将增长近一倍，从 2024 年底的 24,730 架增加到 2044 年底的 49,210 架。

在此期间，共需要43,420架新飞机。该需求细分为：

• 34,250 架典型的单通道飞机：服务于国内和区域航线，效率和航程不断提高
• 9,170 架宽体飞机：连接主要国际枢纽以及区域高流量航线，特别是在亚洲，支持长途客运和货运业务

至关重要的是，约18,930架飞机的交付将取代老一代机型。此次机队现代化改造对于提升运营效率和显著减少每客公里航空运输的环境足迹至关重要。

航空运输是经济和社会的重要贡献者

航空运输是经济的重要贡献者，占全球GDP的3.9%，创造了8650万个就业岗位。

就经济而言，影响可能非常显著，具体取决于国家。航空运输对岛屿、内陆国家和偏远地区至关重要：例如，它贡献了冰岛25.1%的GDP。航空运输也有助于发展旅游业（58%的国际游客选择航空出行）及其相关经济：它贡献了摩洛哥7.9%的GDP和泰国6.8%的GDP。

它还具有强大的社会影响，将工人与他们的工作地点联系起来：1.55亿人在国外工作。 

全球在役机队规模翻番也将催生对新飞行员、技师和乘务员的需求，并在整个航空生态系统中创造新的就业机会。作为航空业可持续发展的一部分，飞机维护和高效运营将蕴藏着巨大的机遇。

可持续性：航空业未来的核心要务

航空运输的增长伴随着责任：引领可持续航空。

航空运输对经济和社会发展至关重要，为了确保其可持续增长，我们需要更多燃油效率更高的飞机。为实现这一目标，脱碳措施如下：

• 降低能耗：空客计划于2024年在其商用飞机业务上投资27亿欧元用于研发，主要涉及 空气动力学、结构、推进和运营（智慧天空、预测性维护、空客服务）等飞机技术，以打造更省油的飞机。 
• 使用脱碳能源：例如 SAF（可持续航空燃料）、 氢能 和 混合动力。目前生产的空客飞机中，50%都具备SAF能力，到2030年将达到100%。 

近期迈向航空业脱碳的最有效举措是加速引进最新一代飞机。用更新、更高效的飞机替换老旧飞机是降低单位收入客公里燃油消耗的最快方法。最新一代飞机的燃油效率比上一代飞机提高了高达25%，二氧化碳排放量也更低。

附件：

Presentation GMF 2025-2044.pdf

airbus_commercial_aircraft_gmf_2025-2044.xlsx

Summary GMF 2025-44.pdf