生物质原料是可持续航空燃料（SAF）规模化生产的关键。到2050年，全球生物质原料的潜在可用性

预计到2050年，全球生物质原料将成为可持续航空燃料（SAF）生产的关键资源。尽管总体上生物质供应量很大，但根据国际航空运输协会和伍德利咨询公司本月将发布的研究，只有有限的一部分可以实际用于SAF生产。

到2050年，不受限制的原料供应量将超过120亿吨。在分配给其他部门后，用于生物能源和生物燃料的原料供应量降至42亿吨。进一步的应用，包括电力、热能和生物化学品，使用于可持续航空燃料（SAF）生产的原料供应量减少至15.8亿吨，尽管这比2030年增加了近30%。到2050年，农业残余物仍然是主要的原料来源，而林业残余物和城市固体废物（MSW）提供较小但相似的比例。基于作物的原料和废油在2050年的份额最低，而目前这些是商业生物燃料生产中唯一的主要原料。

可持续航空燃料（SAF）可用的原料到2050年可转化为超过3亿吨生物SAF。如果转化效率进一步提高，这一数字可能会增加。通过加速SAF技术的推广、改善原料物流和基础设施，还可以获得额外的产出增长。新型来源如能源作物也有助于扩大规模（在本研究中未包括）。E-SAF也将非常重要，如果航空运输行业要达到实现2050年净零目标所需的5亿吨SAF。

跨行业合作和政策支持是克服瓶颈并促进新原料和新技术开发、认证和部署所必需的。这些措施将惠及多个行业，但必须确保有限资源优先用于几乎没有其他脱碳手段的行业，如航空运输。

Biomass feedstocks are the key to SAF scale-up.pdf