CORSIA框架下可持续航空燃料生命周期排放评估与标准化

国际航空运输协会（IATA）发布的关于生命周期分析（LCA）和可持续航空燃料（SAF）可持续性的报告，主要探讨了CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）下合格燃料的默认生命周期排放值以及SAF的可持续性问题。

核心内容概述：

CORSIA对SAF的要求：

CORSIA要求SAF至少实现10%的排放节省。

CORSIA提供了默认生命周期排放值和生命周期分析（LCA）指南，用于量化不同运输燃料的碳强度（CI）。

SAF的排放节省潜力：

使用废弃食用油（UCO）或牛脂生产的SAF通常比其他原料生产的SAF具有更好的排放节省效果。

对于棕榈油，只有最可持续的系统（例如，棕榈油来自高效的废物管理加工工厂）才能达到10%的排放节省阈值。

CORSIA的默认值和实际值：

CORSIA的默认值倾向于保守，但为LCA过程带来了简便性。

实际值则确保了精确性。

在CORSIA下，传统航空燃料的碳强度（CI）为89 gCO2e/MJ，这是衡量不同类型SAF排放节省潜力的基线。

CORSIA的核心LCA值：

CORSIA的核心LCA值反映了“从井到翼”的排放，包括从生产、运输到最终在飞机中使用的整个过程。

CORSIA指南还规定，必须在主要产品的LCA中包含诱导性土地利用变化（ILUC）排放。主要产品是指来自油籽、大豆和棕榈等原料的食用级脂肪和油。

ILUC是指用于食品和饲料种植的土地被转用于燃料生产，导致高碳土地被转化为满足食品和饲料需求的土地。

废物、残留物和副产品原料（如UCO是废物，牛脂是副产品）受益于默认的零ILUC值，并且通常比主要产品减少更多的排放。

总结：

报告强调了SAF在减少航空业碳排放中的重要性，特别是通过LCA评估其环境影响。

不同的SAF原料在排放节省方面存在差异，UCO和牛脂等原料表现更好。

CORSIA的LCA指南为航空业提供了一个标准化的评估框架，同时考虑了ILUC等复杂因素。

Lifecycle analysis (LCA) and SAF sustainability.pdf