AP270N5F31型螺旋桨专用条件

关于AP270N5F31型螺旋桨的专用条件文件，主要规定了该型螺旋桨在设计、制造、测试和运行过程中需要满足的技术要求和安全标准。以下是其核心内容的整理：

1. 服役环境条件

材料和制造方法：必须符合局方认可的规范。

材料特性：在服役条件下，材料特性设计值需满足材料规范中最严酷情况。

2. 可顺桨螺旋桨要求

顺桨操作：可在所有飞行条件下进行，需考虑磨损和泄漏。

回桨能力：在最低外界环境温度下，螺旋桨能够回桨。

3. 螺旋桨控制系统要求

正常和备份模式：控制系统需在正常、备份模式及模式转换时正常工作。

环境条件适应性：控制系统功能不受温度、电磁干扰（EMI）、高强度辐射场（HIRF）和闪电等不利影响。

失效安全：电子或电器元件的单点失效不能导致螺旋桨危害性后果。

软件设计：电子控制系统中的内置软件设计需按照局方批准的方法进行。

数据失效和电源异常：设计需确保在飞机数据失效或电源异常时，不会导致螺旋桨危害性后果。

4. 强度要求

最大应力：螺旋桨中的最大应力不得超过局方接受值。

5. 离心载荷试验

桨毂和桨叶固定系统：需承受最大离心力两倍的载荷，试验时间为1小时。

桨叶特性试验：连接在固定装置上的桨叶需承受最大离心力两倍的载荷，试验时间为1小时。

附件和零件：需承受最大离心力1.59倍的载荷，试验时间为30分钟或基于试验结果的分析。

6. 鸟撞要求

鸟撞测试：螺旋桨需通过试验或分析证明在关键位置遭受鸟撞时不会发生重大或危险后果。

鸟的重量：CCAR25部飞机的螺旋桨鸟重1.8千克（4磅），CCAR23部飞机的螺旋桨需符合相应规定。

7. 疲劳极限及评估

疲劳极限建立：通过试验或分析确定疲劳极限。

疲劳评估：需证明在服役周期内，疲劳导致的危害性后果可避免。

8. 雷击要求

雷击测试：螺旋桨需通过试验或分析证明能够经受雷击而不产生较大或危险后果。

9. 超转和超扭

超转测试：需在最大超转状态下运行20个循环，每个循环30秒，或基于试验或服役经验的分析。

超扭测试：需在最大超扭状态下运行20个循环，每个循环30秒，或基于试验或服役经验的分析。

10. 液压组件

结构完整性验证：

• 验证压力试验：在1.5倍最大工作压力下进行1分钟试验，不得出现永久变形或泄漏。
  
• 破坏压力试验：在2倍最大工作压力下进行1分钟试验，不得出现结构失效。
  

总结

这份文件详细规定了AP270N5F31型螺旋桨在设计、制造、测试和运行中需要满足的安全性和可靠性要求，涵盖了环境适应性、控制系统、强度、疲劳、雷击、鸟撞等多个方面，确保螺旋桨在各种极端条件下能够安全运行。

AP270N5F31型螺旋桨专用条件.pdf