IATA发布的《2024年11月航空货运市场分析报告》

国际航空运输协会（IATA）发布的《2024年11月航空货运市场分析报告》。报告详细分析了全球航空货运市场的容量和需求情况，指出2024年11月全球航空货运市场容量和需求均创下新纪录，并探讨了影响航空货运市场的多种经济因素。

全球航空货运市场增长情况

• 全球货运吨公里（CTK）同比增长8.2%：2024年11月，全球航空货运市场实现了连续第16个月的同比增长，与去年同期相比增长了8.2%。然而，经季节性调整后，环比下降了0.5%。
  
• 年增长率自9月以来放缓至个位数：尽管如此，11月的CTK量仍是历史上11月的最高值。
  
• 国际CTK同比增长9.5%：除非洲外，大多数地区和所有主要贸易航线均实现了增长。北美航空公司以13.4%的同比增长领先。在主要贸易航线中，亚洲-北美贸易航线的货物需求同比增长了13%。
  

航空货运容量和收益情况

• 全球航空货运容量（ACTK）同比增长4.6%：2024年11月，全球航空货运容量同比增长了4.6%。
  
• 喷气燃料价格和航空货运收益持续增长：喷气燃料价格环比连续第二个月上涨，而全球航空货运收益也连续第九个月环比增长。
  

各地区航空公司对CTK增长的贡献

• 亚太地区航空公司贡献最大：亚太地区航空公司对行业年度CTK增长的贡献最大，占比53%，比2023年11月增加了3.7个百分点。
  
• 北美航空公司贡献22%：北美航空公司连续第二个月位居第二，比去年同期增长了16.7个百分点，反映出经济在摆脱通货膨胀担忧后的强劲表现。
  
• 欧洲航空公司贡献14.9%：欧洲航空公司的贡献下降了5.7个百分点。
  
• 中东航空公司贡献6.2%：中东航空公司的贡献比2023年11月下降了15.7个百分点。
  

国际航空货运需求增长情况

• 国际航空货运需求增长9.5%：2024年11月，国际航空货运需求增长了9.5%，主要得益于美国和亚太地区电子商务需求的增加，以及海洋运输的持续限制。
  
• 北美航空公司国际航空货运流量增长13.4%：北美航空公司以13.4%的年增长率领先，亚太航空公司紧随其后，增长了13.3%。
  

航空货运容量扩张情况

• 全球ACTK同比增长4.6%：2024年11月，全球ACTK同比增长了4.6%。然而，经季节性调整后，环比连续第三个月下降了0.6%。
  
• 货物载运率（CLF）增加：与2023年11月相比，CLF增加了1.6个百分点，表明需求和供应之间的平衡有所改善，通常与航空公司收益和财务表现的提升相关。
  

航空货运收益增长情况

• 全球航空货运收益增长：2024年11月，全球航空货运收益（包括附加费）环比增长了5.8%，同比增长了7.8%。到11月底，航空货运收益比2019年高出52%。
  

工业生产和贸易情况

• 工业生产增长：工业部门的生产在9月的基础上增长了0.5%，打破了两个月的僵局。与去年同期相比，指数增长了2.1%，自2020年10月以来持续扩张。
  
• 全球商品贸易增长：全球商品贸易同比增长了1.6%，连续第七个月增长，月度增长保持稳定。
  

经济指标情况

• 采购经理人指数（PMI）：全球制造业活动显示出稳定迹象，PMI上升至50.4。然而，全球新出口订单PMI仍然低迷，连续第六个月低于50点，表明跨境需求收缩。
  

通货膨胀动态

• 消费者价格指数（CPI）：美国、欧盟和日本的CPI增长率均有所上升，而中国的CPI增长率下降至0.2%，引发了对经济增长放缓的担忧。
  
• 生产者价格指数（PPI）：美国和日本的PPI分别上升了3%和3.7%，而中国的PPI反弹至0.5%，欧盟的PPI仍处于下降状态，但有所改善。
  

报告最后提供了IATA的联系方式和获取更多数据的途径，以及IATA经济咨询的相关信息。

Industry capacity and demand achieve new records.pdf