波音公司公布第二季度业绩

2024 年第二季度

• 向联邦航空管理局提交了全面的安全和质量计划
• 7 月宣布收购 SPIRIT AEROSYSTEMS 的协议；交易预计将于 2025 年中期完成
• 营收169 亿美元，每股 GAAP 亏损(2.33 美元)，每股核心 (非 GAAP)* 亏损(2.90 美元)
• 营运现金流为39 亿美元，自由现金流为43 亿美元（非 GAAP）*
• 公司总订单积压量达5160 亿美元，其中包括 5400 多架商用飞机

波音公司 [NYSE: BA] 公布第二季度营收为169 亿美元，GAAP 每股亏损为(2.33 美元)，核心每股亏损 (非 GAAP)* 为(2.90 美元)（表 1）。波音报告的经营现金流为 ( 39 ) 亿美元，自由现金流为(43) 亿美元(非 GAAP)*。业绩主要反映了商业交付量下降和固定价格国防开发项目的亏损。

波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示：“尽管本季度充满挑战，但我们在加强质量管理体系和为公司未来发展做好准备方面取得了重大进展。我们正在执行全面的安全和质量计划，并已达成收购 SPIRIT AEROSYSTEMS 的协议。虽然我们还有更多工作要做，但我们正在采取的措施将有助于稳定我们的运营，并确保波音成为世界需要的公司。我们在复苏方面取得了重要进展，并将继续通过行动和透明度来建立信任。”

本季度营运现金流为39 亿美元，反映出商业交付量下降，以及营运资本时机不利（表 2）。

现金和有价证券投资总额为126 亿美元，而本季度初为75 亿美元，这得益于发行100 亿美元新债，但部分抵消了本季度自由现金流的使用（表 3）。债务为579 亿美元，高于本季度初的 479 亿美元，原因是发行了新债。该公司拥有100 亿美元的信贷额度，但尚未动用。

季度末公司总积压订单为5160 亿美元。

商用飞机

商用飞机第二季度营收为60 亿美元，营业利润率为 (11.9)%，主要反映了交付量下降和计划内较高的期间成本（包括研发成本）（表 4）。

本季度，该公司向美国联邦航空管理局 (FAA) 提交了全面的安全和质量计划。737 项目在本季度逐步提高产量，并仍计划在年底前将产量提高到每月 38 架。787 项目仍计划在年底前恢复到每月 5 架。7 月，该公司宣布了收购 SPIRIT AEROSYSTEMS 的协议，777X 项目在获得型式检验授权后开始进行 FAA 认证飞行测试。

商用飞机公司本季度交付了 92 架飞机，积压订单包括 5,400 多架飞机，价值4,370 亿美元。

国防、太空和安全

国防、太空与安全部门第二季度收入为60 亿美元。第二季度营业利润率为 (15.2)%，主要反映了某些固定价格开发项目的10 亿美元损失，其中包括 KC-46A 项目的3.91 亿美元损失，这主要是由于商业生产放缓和供应链限制。T-7A、VC-25B 和商业机组人员项目的损失反映了更高的预计工程和制造成本以及技术挑战。

本季度，国防、太空与安全部门获得了美国空军七架 MH-139A 直升机的订单，并向美国陆军交付了第一架 CH-47F Block II Chinook。国防、太空与安全部门的订单积压额为590 亿美元，其中 31% 是来自美国以外客户的订单

全球服务第二季度营收为49 亿美元，营业利润率为 17.8%，反映了商业量和商业结构的增长。 

本季度，全球服务部获得了美国陆军的阿帕奇​​基于绩效的物流合同，并与海南航空和瑞安航空签订了 FliteDeck Pro 服务合同。

全球服务

全球服务第二季度营收为49 亿美元，营业利润率为 17.8%，反映了商业量和商业结构的增长。 

本季度，全球服务部获得了美国陆军的阿帕奇​​基于绩效的物流合同，并与海南航空和瑞安航空签订了 FliteDeck Pro 服务合同。

附件

Boeing Reports Second Quarter Results Second Quarter 2024.pdf

2Q24-Earnings-Presentation.pdf