Power-to-Liquid技术在可持续航空燃料发展中的作用与挑战

国际航空运输协会（IATA）于2025年3月28日发布的《每周图表》，主题是“Power-to-Liquid（PtL）在扩大可持续航空燃料（SAF）可用性中的作用”。以下是其核心内容：

1. 航空业的减排目标

• 航空业致力于在2050年实现净零碳排放，可持续航空燃料（SAF）是实现这一目标的关键驱动力之一。
  
• 目前，加氢酯化植物油（HEFA）是唯一商业化的SAF生产途径，独立的HEFA设施占总SAF产量的90%以上。
  
• 为了扩大SAF的规模并确保其经济和环境的可持续性，需要进一步多样化生产技术和增加原料供应。
  

2. Power-to-Liquid（PtL）技术的优势

• PtL是唯一能够利用理论上无限供应的原料（二氧化碳，CO₂）来生产SAF的技术，并且具有减少排放的潜力。
  
• PtL可以通过生物质、工业废气或直接空气捕获的二氧化碳，结合由可再生能源驱动的电解器产生的绿色氢气来生产。
  
• 尽管目前PtL的生产过程非常耗能，但其特性使其成为克服原料瓶颈、确保到2050年实现净零排放的关键技术。
  

3. PtL项目的现状

• PtL SAF目前仍处于先锋阶段，跟踪的85个项目中超过一半（50个）仅处于宣布或初步工程阶段，这些早期项目占全球计划PtL产能的77%。
  
• 六分之一的项目（约14个）预计产能约为50万吨（Mt），但已被暂停或取消。
  
• 目前有8个工厂作为示范或试点项目运营，2024年的产量约为4千吨（Kt）。
  

4. PtL项目的增长趋势

• 对PtL的兴趣不断增加，许多项目被宣布，航空公司也通过签订承购协议来支持PtL的发展。
  
• 自2022年以来签署的承购协议中，约13%是针对PtL的。
  
• 这些项目的宣布受到即将实施的法规的推动，但PtL项目在没有重大政策激励和获得大量具有成本竞争力的可再生能源的情况下，难以实现商业生产。
  

5. 政策支持的重要性

• 长期的公共财政支持对于减少高投资成本、降低可再生能源的溢价以及吸引私人投资至关重要。
  
• 这些措施对于加速PtL SAF的生产、实现航空业的脱碳目标是必不可少的。
  

6. 项目阶段和产能分布

• 文章通过图表展示了全球PtL项目的分布情况：
  
  • 已取消/暂停：占总项目数的16%，预计产能约50万吨。
    
  • 已宣布：占总项目数的59%，计划产能约290万吨。
    
  • 可行性研究阶段：占总项目数的8%。
    
  • 建设中：占总项目数的7%。
    
  • 运营中（包括示范工厂）：占总项目数的9%，2024年产量约4千吨。
    

7. 结论

• PtL技术在扩大SAF可用性方面具有巨大潜力，但目前仍处于发展初期，需要政策支持和可再生能源的大量供应来推动其商业化和规模化发展。
  

8. 使用条款

• 文章最后提到，使用IATA经济报告及其内容需遵守相关使用条款和条件。

The role of Power-to-Liquid in expanding SAF availability.pdf