全球航空运输业受经济放缓影响，亚太地区乘客与货物运输增长显著

国际航空运输协会（IATA）发布的《2025年第一季度航空运输季刊图表集》，涵盖了全球航空运输业的经济和可持续性发展情况。以下是其核心内容的详细总结：

1. 全球经济与航空业周期

全球GDP增长放缓：自2023年以来，全球GDP增长一直保持在3%以上，但2025年预计将放缓至2.5%。美国GDP预计将下降1个百分点至1.5%。全球贸易紧张局势和关税政策对经济增长构成风险。

贸易与GDP增长：全球贸易增长预计在2025年将面临压力，尽管2024年第四季度曾有强劲表现。贸易增长的放缓将对全球经济增长产生负面影响。

美国经济表现：2025年第一季度，美国经济表现不佳，GDP环比下降0.3%，但同比增长2.0%。就业市场表现良好，失业率为4.2%，但消费者价格通胀率上升至2.4%。

欧洲经济：欧元区和欧盟的GDP增长在2025年第一季度表现优于美国，分别增长0.4%和0.3%。欧洲的失业率降至历史低点，为6.1%。

中国和印度经济：中国经济在2025年第一季度增长5.4%，但全年预计增长4%。印度政府将在2025年5月中旬开始发布失业数据，预计2025年GDP增长约为6%。

2. 航空燃油

传统航空燃油：2025年5月9日，布伦特原油价格为每桶64美元，低于2025年第一季度的平均价格75.7美元。全球炼油厂的运行减少，支持了炼油利润，导致航空燃油价格环比上涨4%。

可持续航空燃油（SAF）：SAF被认为是实现航空业2050年净零碳目标的关键。2024年SAF产量达到100万吨，预计2025年将翻倍至210万吨。然而，SAF在全球航空燃油消耗中的比例仍然很低，2024年仅为0.3%，2025年预计为0.7%。

3. 乘客和货物运输

乘客运输：2025年第一季度，全球乘客运输量同比增长5.3%，达到2.16万亿客公里（RPK）。亚太地区航空公司是全球乘客运输增长的主要贡献者，其RPK增长8.9%，占全球增长的近60%。

货物运输：全球航空货物运输量在2025年第一季度同比增长2.4%，达到650亿吨公里（CTK）。亚太地区航空公司在货物运输方面表现突出，同比增长7.5%。

4. 区域表现

非洲：非洲航空公司乘客运输量同比增长8.0%，货物运输量下降8.9%。非洲-欧洲航线是非洲最大的国际航线，乘客运输量同比增长9.7%。

美洲：北美航空公司乘客运输量下降0.8%，拉丁美洲航空公司增长6.3%。北美航空公司的货物运输量增长2.6%，而拉丁美洲增长7.6%。

亚太地区：亚太地区航空公司乘客运输量增长8.9%，货物运输量增长7.2%。亚太地区内部市场是该地区最大的国际细分市场，增长15.1%。

欧洲：欧洲航空公司乘客运输量增长5.5%，货物运输量增长1.7%。欧洲-亚洲航线是欧洲最繁忙的货物运输航线，增长5.2%。

中东：中东航空公司乘客运输量增长4.2%，货物运输量下降7.7%。中东-亚洲航线是中东地区最大的货物运输航线，但需求下降了1.8%。

5. 航空公司机队更新

非洲：2025年计划交付35架新飞机，2026年计划交付40架。

美洲：北美航空公司面临飞机交付延迟问题，2025年和2026年的交付计划分别减少了27架和104架。

亚太地区：2024年交付了454架飞机，2025年计划交付554架，2026年计划交付615架。

欧洲：2024年交付了337架飞机，2025年计划交付368架，2026年计划交付417架。

中东：中东航空公司面临货物运输量下降，但乘客运输量有所增长。

6. 未来展望

非洲：预计埃及和阿尔及利亚的乘客到达量将下降，而尼日利亚和埃塞俄比亚的乘客到达量将大幅增长。

美洲：北美航空公司对2025年第二季度的航班安排保持乐观，但飞机交付延迟可能影响运力增长。

亚太地区：预计日本、中国和菲律宾的乘客到达量将大幅增长。

欧洲：欧洲航空公司对机队扩张持乐观态度，但面临与全球其他地区相同的生产中断问题。

中东：中东地区航空公司预计在2025年夏季将迎来乘客数量的显著增长。

这份报告提供了全球航空运输业的详细经济分析和可持续性发展情况，涵盖了主要经济体的表现、航空燃油市场动态、乘客和货物运输趋势以及区域航空公司的表现。

IATA Sustainability and Economics.pdf