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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司获NADCAP无损检测认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司获NADCAP无损检测认证。

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北京科荣达航空科技股份有限公司完成1.1亿人民币，融资金额：1.1亿人民币，投资方为：福建创新投,粤科母基金

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

北京科荣达航空科技股份有限公司完成1.1亿人民币，融资金额：1.1亿人民币，投资方为：福建创新投,粤科母基金。

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TPI Composites 2024年第四季度和全年业绩为2025年盈利奠定基础

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

TPI Composites Inc. 公布了2024年第四季度及全年财务业绩。第四季度净销售额为3.465亿美元，同比增长17.7%，净亏损4910万美元，调整后EBITDA为120万美元。全年净销售额为13.311亿美元，同比下降7.1%。风电叶片及相关产品的销售额增长主要得益于销量增加和平均销售价格上涨，尤其是墨西哥华雷斯工厂恢复生产。现场服务销售额下降，主要由于非创收活动增加。公司通过优化制造足迹和精简运营，预计2025年盈利能力将大幅提升。TPI与Vestas和GE Vernova延长供应协议至2025年，并计划加大墨西哥工厂产能和重新开放爱荷华工厂以支持需求。2025年预期包括净销售额14-15亿美元、调整后EBITDA利润率2-4%、生产线利用率约85%及资本支出2500万至3000万美元。

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Grupo Aeroportuario Del Pacifico公布2024年第四季度业绩

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

太平洋航空集团（GAP）在2024年第四季度实现了显著的财务增长。总收入达到96.28亿比索，同比增长5.4%，其中航空服务收入增长10.5%至49.59亿比索，非航空服务收入增长32.7%至21.51亿比索。EBITDA增至47.57亿比索，增幅为14.9%。综合收益为22.74亿比索，同比增长16.2%。运营成本方面，总运营成本增加2.1%至57.94亿比索，主要由于服务成本上升29.0%及折旧和摊销增加34.5%。特许资产改良成本减少16.7%。营业利润率从37.8%升至39.8%，不包括IFRIC-12的影响则从56.6%降至53.9%。EBITDA利润率从45.4%升至49.4%，不包括IFRIC-12的影响则从67.8%微降至66.9%。客流量方面，2024年第四季度，GAP管理的14个机场共接待旅客899.1万人次，同比增长1.4%。新航线的开通和Volaris、Viva部分机队恢复运营推动了客流量回升。此外，货运和自由贸易区业务的整合以及比索兑美元贬值14.1%也促进了非航空收入的增长。截至2024年底，公司现金和现金等价物为134.66亿比索，并完成了15亿比索的信用额度再融资。

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Triumph Group延长与BAE Systems和美国陆军M777轻型榴弹炮平台的战略供应商协议

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Triumph Group, Inc.（纽约证券交易所代码：TGI）的系统、电子和控制部门宣布，将其作为BAE Systems和美国陆军M777轻型榴弹炮平台的战略供应商协议延长。自2022年以来，Triumph已发货2365台备用底火供弹机构部件，并已订购938台，包括最近获得的525台订单。Triumph致力于提供高质量的解决方案，支持榴弹炮平台，确保防御系统的性能和可靠性。该部门专业于航空和国防部件的设计、开发、制造、维修和检修，并与全球商用、支线和军用飞机制造商及运营商合作。总部位于宾夕法尼亚州的Triumph服务于全球航空业，提供系统及部件的设计、制造、维修和检修服务。

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V2X报告2024年第四季度收入创纪录，推动年终业绩强劲

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

V2X, Inc. 公布了2024年第四季度和全年财务业绩。第四季度收入同比增长11%，达11.6亿美元，主要得益于印度太平洋地区的强劲增长（27%）。全年收入为43.2亿美元，同比增长9%。公司报告的调整后EBITDA为8620万美元，利润率7.4%，调整后每股收益为1.33美元，同比增长9%。经营活动提供的净现金为2.231亿美元，调整后净现金同比增长122%，达1.682亿美元。净债务较上年同期减少2.1亿美元，截至第四季度末净杠杆率为2.6倍。积压订单量为125亿美元，订单出货比为1.2倍。展望2025年，公司预计收入中点为44.4亿美元，调整后EBITDA为3.13亿美元。管理层强调，通过创新和现代化解决方案，将继续支持国防部提升战备和威慑力。

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美国宇航局将报道进步91号发射和空间站对接

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

2025年2月27日，俄罗斯联邦航天局的进步91号无人货运飞船将从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场发射升空，搭载约三吨食物、燃料和补给品前往国际空间站。发射定于美国东部时间下午4点24分（拜科努尔时间凌晨2点24分）。经过两天的在轨飞行后，飞船计划于3月1日下午6点03分自主对接至Zvezda服务舱尾部。NASA将在NASA+上直播对接过程，报道从下午5点15分开始。进步91号将在空间站停留约六个月，之后返回地球大气层处理垃圾。国际空间站作为科研平台，支持长期太空生活与工作，并为未来月球及火星探索任务奠定基础。

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美国宇航局宣布多项高层人事调整，Janet Petro出任总部代理副局长

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

2025年2月24日，美国宇航局（NASA）宣布多项高层人事调整。凡妮莎·怀切（Vanessa Wyche）被任命为NASA总部代理副局长，即日起生效，她将负责管理约18,000名公务员和超过250亿美元的年度预算。怀切此前担任NASA休斯顿约翰逊航天中心主任，拥有35年航空航天经验，曾领导多个关键项目。斯蒂芬·科尔纳（Stephen Koerner）接任约翰逊航天中心代理主任。杰基·杰斯特（Jackie Jester）被任命为立法和政府间事务办公室副局长，凯瑟琳·科尔纳（Catherine Koerner）将于2月28日退休，洛里·格雷泽（Lori Glaze）将接替其成为探索系统发展任务理事会代理副局长。这些任命体现了NASA对卓越领导力的承诺，旨在推进其未来探索任务。

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JetWind Power在德克萨斯州达拉斯爱田机场利用飞机发动机推力成功开发能量捕获技术

来源: Future Flight 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

JetWind Power 在德克萨斯州开发了一种利用飞机发动机推力产生能量的技术。该公司在达拉斯爱田机场 (KDAL) 进行了为期三年的试运行，结果显示每个能量捕获舱（由五个小型翼型风力涡轮机组成）每天可产生 50 至 80 千瓦电力。该技术的有效性取决于吊舱与飞机启动位置的距离，且在相对封闭的机场效率更高。目前，KDAL 已安装五个充电舱，并计划再安装八个，为航站楼提供电力并支持电动设备充电。JetWind 正设计小型发电机以优化能源储存和分配，同时探讨在直升机场及其他地点如高速铁路沿线的应用。潜在客户包括欧洲、英国、澳大利亚、南美和瑞士的机场及交通设施。

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全国首个“无人机AI数字调度员”在南京发布

来源: 南京浦口高新区 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

南京大翼航空科技有限公司于2月24日发布了全国首个面向场景的“无人机AI数字调度员”——「风晓飞」，标志着无人机领域进入自然语言交互与行业大模型深度结合的新阶段。该系统通过整合飞行控制、任务管理、图像识别与智能决策能力，实现了多模态交互引擎，支持语音和文本控制，并能在复杂环境中稳定运行。其特点包括全语音闭环管理、实时图像识别及自动识别设置，同时兼容主流无人机管理系统如司空2和风筝线，支持对讲和电话调度系统集成。「风晓飞」重新定义了无人机在能源巡检、应急救援、生态环境等行业的操作模式与应用边界，提供智能化解决方案。公司计划与DeepSeek等行业大模型进一步对接，实现基于实时环境数据的智能决策，如突发天气规避预案。这不仅变革了控制方式，还构建了无人机专属感知体系，将工业无人机作业模式从“程序执行”升级为“智能响应”。浦口高新区将继续推动企业创新，探索低空经济数智化发展道路。

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美国宇航局Marshall回顾65年来的创造力和团队合作

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

美国宇航局马歇尔太空飞行中心自1960年7月1日成立以来，已走过65年的历程，为美国太空计划做出了重要贡献。该中心最初专注于研发和测试将首位美国宇航员送入太空的火箭，包括土星五号火箭，后者成功将人类送上月球。20世纪70年代，马歇尔参与了Skylab空间站项目，并领导了航天飞机推进系统的开发与测试。进入90年代，马歇尔负责发射哈勃太空望远镜、钱德拉X射线天文台，并为国际空间站运送首个美国舱室。21世纪以来，马歇尔继续为国际空间站提供关键组件和技术支持，改进空气和水循环系统，并领导有效载荷操作集成中心的工作。此外，该中心还参与了詹姆斯韦伯太空望远镜的镜面测试及多项科学任务。近期，马歇尔监督了太空发射系统（SLS）的开发，并为阿尔忒弥斯一号任务的成功做出贡献。未来，马歇尔将继续致力于新的科学发现和载人航天任务，迎接更多挑战。

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适航指令：飞行控制-可配平水平安定面作动筒-改装

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-02-24 分类: 产业文库

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-17）要求对空客A320、A330和A340系列飞机的可配平水平安定面作动筒进行改装。该指令替代了之前的CAD2025-MULT-01，重新明确了受影响部件的定义，并延长了符合性时间。指令内容基于EASA的AD 2025-0041，需按照其规定的时间和要求执行。如需采用等效替代方法，需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。该指令自2025年2月25日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。

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适航指令：飞机飞行手册–应急程序部分–修订;主最低设备清单–修订

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-02-24 分类: 产业文库

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A330-04）要求对空客A330系列飞机的飞机飞行手册（AFM）和主最低设备清单（MMEL）进行修订。该指令基于EASA的AD 2025-0043，适用范围与EASA一致，旨在采取临时措施以确保飞行安全，后续将有进一步的适航指令。修订内容需按照EASA AD 2025-0043中的规定执行，包括定义、所需行动及符合性时间。如需采用等效替代方法或调整完成时间，必须获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令自2025年2月26日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。

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适航指令：电源-飞行手册-文件改版

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-02-24 分类: 产业文库

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-F2TH-01），适用于Dassault Aviation公司Falcon 2000EX系列飞机，与EASA适航指令AD 2025-0042一致。该指令要求对安装了modification M1691的所有生产序列号的Falcon 2000EX飞机的飞行手册（AFM）进行改版，并通知机组人员按手册要求操作飞机。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0042中的规定执行。如需采用等效替代方法或调整完成时间，需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令自2025年03月05日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。颁发日期为2025年02月24日。

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航天科技六院研制的新型发动机助推长征八号甲运载火箭发射成功

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

2月11日，长征八号甲运载火箭首次发射任务取得圆满成功，搭载了航天科技集团六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF—75DA。长八甲火箭采用两级半构型，配备4台YF—100液氧煤油发动机和2台YF—75DA氢氧发动机。相较于长征八号，长八甲火箭运载能力更大、效率更高，主要得益于YF—75DA发动机的推力提升超过10%及重量减轻，大幅提高了推重比。六院团队通过结构和系统设计优化、仿真分析和试验验证，确保发动机高可靠工作，并针对海南气候环境进行了防潮防水处理。此外，团队在发射前制定了详细的全流程作业书，确保各环节质量确认，解决了低温阀门长时间工作稳定性等问题，保障了发射任务的成功。

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美国海军授予GE Aerospace基于性能的航空电子物流合同

来源: GE Aerospace 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

GE Aerospace 获得了一份为期五年的合同，为全球的 F/A-18、AV-8B 和 AH1-Z 飞机提供基于性能的物流（PBL）航空电子设备支持。根据合同，GE Aerospace 将确保这些飞机的关键任务商店管理系统的运营，包括备件供应、仓储、物流管理及仓库级维修，并提供培训和技术支持。该合同延续了过去 30 年 GE Aerospace 与美国海军的合作，期间其团队实现了 99% 的可用性。GE Aerospace 的系统具有可扩展架构，支持集中式或分布式商店管理，同时保持标准操作和安全关键型发布控制。GE Aerospace 是全球航空航天推进和服务的领导者，拥有约 45,000 台商用和 25,000 台军用飞机发动机，员工总数约为 53,000 人。

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ATR订单量增长受限于供应链问题，2024年交付35架并计划2026年提升产量至60架

来源: Flight Global 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

ATR 近年来订单量逐年增长，但交付量因供应链问题而受限，年交付量维持在约30架。2024年订单增至56架，交付量为35架，与2023年持平。首席执行官 Nathalie Tarnaud Laude 表示，供应链仍“非常受限”，预计2025年情况类似。积压订单已超过150架，新生产计划要到2026年才能实施，目标是将年产量提升至60架。需求主要来自飞机更换和航空业复苏，尤其是区域涡轮螺旋桨飞机的需求。ATR 在该市场无直接竞争对手，因其最接近的对手德哈维兰加拿大公司暂停了其Dash 8-400项目。尽管如此，ATR 面临来自其他交通方式的竞争，并致力于推动从地面交通向航空旅行的转变。此外，ATR 正通过改进客舱配置和引入新技术（如Starlink Wi-Fi）提升涡轮螺旋桨飞机的形象。ATR 决定取消 ATR 42-600 短距起降 (STOL) 型号的开发，原因是短跑道数量减少，但客户对标准型号仍有需求。货运版 ATR 72-600 获得了联邦快递的青睐，已有20多架投入使用，未来前景乐观。

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Havelsan向土耳其武装部队交付首批Bulut无人机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Havelsan公司的Bulut无人驾驶飞行器（UAV）已正式列装土耳其军队和安全部队，主要用于侦察和监视任务。该无人机配备电光/红外传感器和集成激光测距仪，有效载荷为5公斤，采用电动系统垂直起降，由汽油内燃机提供动力，续航时间达6小时。Bulut成功通过了由用户代表和国防工业局代表组成的验收委员会的测试，数据传输范围可达43海里，并支持地面控制站之间的任务控制权切换。此外，Bulut借鉴了上一代车辆Baha的现场经验，经过三年开发完成。该无人机还可应用于边境和沿海巡逻、反走私及反恐行动。

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迪拜航空2024年实现创纪录利润并计划接收新737飞机以扩充机队

来源: Flight Global 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

迪拜航空在2024年实现了创纪录的税前利润25亿迪拉姆（6.81亿美元），同比增长16%，收入增长15%至128亿迪拉姆。尽管去年未收到任何新飞机，该公司通过延长四架737-800飞机的租约来补充运力，并在上半年接收了四架波音737 Max 8飞机，这些飞机是前几年积压订单的一部分。由于波音公司面临挑战，原定交付的飞机均未按时抵达。迪拜航空计划今年接收12架新737飞机，以替换和扩建机队。截至年底，该公司拥有88架喷气式飞机，网络扩展至131个目的地，恢复并增加了多条航线。迪拜航空已订购127架737飞机和30架波音787飞机，预计分别在未来十年和2027年开始交付。

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美国联邦航空管理局建议对757飞机货舱门进行测试和清洁，以防飞行途中发生开门事故

来源: Flight Global 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

美国安全监管机构建议对某些波音 757-200 改装货机进行检查，起因是 2021 年 2 月 DHL 航空的一架飞机在爬升过程中主货舱门意外打开。该飞机经过精密改装公司改装，配备了液压操作的主货舱门及机械闩锁和锁钩。尽管机组人员发现客舱压力问题，但仪器未显示舱门故障。FAA 建议每 5,000 个循环执行一次“开门”、“关门”和“闩锁和锁定”测试，并检查视口镜、窗户及闩锁和锁销的状态。此外，还需遵守寒冷天气下的操作程序，包括清除积雪或冰。类似事件还发生在 2014 年 12 月，雅库特航空公司的一架 Precision Conversions 757-200 货机在马加丹遇到冰雪覆盖，导致货舱门在飞行中打开，最终飞机返回马加丹并安全着陆。

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俄罗斯联合发动机公司开始交付国产PD-14发动机，助力MC-21-310飞机完成进口替代认证测试

来源: Flight Global 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

俄罗斯联合发动机公司已开始为雅科夫列夫 MC-21 项目交付量产的国产 PD-14 发动机。该发动机专为 MC-21-310 型号开发，采用16项关键技术，包括空心钛风扇叶片等新材料和设计特点。PD-14 是现代俄罗斯生产的第一台该级别的涡扇发动机，旨在替代普惠 PW1400G 齿轮风扇发动机，后者因国际制裁影响而无法继续使用。雅科夫列夫公司正对 MC-21-310 进行改造，以增加俄罗斯国产零部件的比例，并尽快完成进口替代型 MC-21 的认证测试。目前，飞机组装、零部件研发和原型机试飞等工作正在同步进行，以尽早启动批量生产。

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我国拟修法促进民航业高质量发展

来源: 中国民航局 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

输出格式xxxx处理文本Text: 民用航空法修订草案提请十四届全国人大常委会第十四次会议初次审议，旨在维护国家领空主权和民用航空权利，保障航空活动安全有序，保护各方合法权益，促进高质量发展。修订草案共15章255条，主要修改内容包括：强化安全保障，授予机长特殊情况下处置权力，禁止扰乱航空秩序行为；加强机场保护，要求机场具备防范无人驾驶航空器的能力；完善企业准入条件；促进通用航空和低空经济发展，鼓励通用航空，拓展业务范围，允许从事部分定期运输，促进通用机场发展；保障旅客权益，明确航班延误或取消时的信息发布和服务要求；完善涉外法律关系，强化国际规则对接；增加“监督管理”章节，严格法律责任，加大处罚力度。现行民用航空法自1996年3月1日起施行，曾6次部分修改。总结摘要：民用航空法修订草案提交全国人大常委会审议，旨在维护领空主权、保障航空安全、保护合法权益并促进高质量发展。草案共15章255条，重点包括强化安全保障措施、加强机场保护、完善企业准入条件、促进通用航空与低空经济发展、保障旅客权益、完善涉外法律制度、增加监督管理章节及严格法律责任。现行法律自1996年施行，已进行6次部分修改。

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复合材料创新技术在汽车、水上运动、无人机和消费类项目中展现出多功能性

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Cobra International（泰国春武里府）展示了其在汽车、水上运动、无人机和工业领域的先进复合材料解决方案。其汽车部门 Cobra Advanced Composites (CAC) 自 2006 年以来为汽车行业供应碳纤维部件，并在 JEC 上展示了来自德国 OEM 的全组装前端，包括耐撞车身颜色的可视碳纤维发动机罩和碳纤维挡泥板。在 Mobility Planet，CAC 展示了高压灭菌碳纤维前发动机罩和挡泥板套件。水上运动方面，Cobra 展示了 Flite 和 Marc Newson 特别版 eFoil 板、新型翼箔水翼、可折叠碳纤维翼箔板、碳纤维划艇鳍和生物复合冲浪板。无人机部门 (CDD) 展示了固定翼无人机的比例模型，介绍了不同机身和机翼建造技术。此外，Cobra 展示了获奖的可回收碳纤维家具 Loop 吧台凳和 Liana 会议桌。最后，Cobra 介绍了为亚洲市场开发的 Elysium 碳纤维踝足矫形器，提供一站式制造和组装服务。CEO Danu Chotikapanich 强调了公司在创新和卓越生产方面的承诺。

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Aimen技术中心展示Carbon4Power WTB模块化风力叶片原型，验证轻质高强度材料性能并降低环境影响

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Aimen 技术中心作为联合参展商参加了西班牙复合材料协会 (AEMAC) 的展位，并展示了其模块化风力叶片原型 Carbon4Power WTB。Aimen 拥有 58 年的创新和工业服务经验，专注于材料、先进制造工艺、数字化和可持续发展领域。Carbon4Power 项目旨在开发用于海上和潮汐风力涡轮机叶片的新一代轻质、高强度、多功能和数字化材料，以提高叶片性能、耐用性和维护间隔，同时降低能源成本和环境影响。该项目集成了 3R 玻璃树脂和自动纤维铺放 (AFP) 等新技术，制造了两台长约 6 米的风力涡轮机叶片演示器，通过机械测试验证可承受两倍以上预期负载。成果包括减少 25% 废物、降低 40% 制造成本和减少 15% 环境影响。此外，Aimen 领导的 CAELESTIS 项目专注于开发航空航天结构的自动化和机器人化增材制造，以加速飞机和发动机配置的设计和优化。

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航空航天、海洋和运输领域的合作展示出技术项目的强大实力

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Mel Composites（西班牙巴塞罗那）展示了其在航空航天、汽车和船舶领域的轻质高性能复合材料产品。亮点包括：1）为空客开发的低 DK 微波结构垫片，采用 Rohacell 芯材 CNC 加工；2）与 Carrocerías Ayats 合作开发的电动公交车复合窗框，比传统部件轻约 80%，使用 CNC 切割泡沫套件和优化的树脂灌注工艺，显著减轻车重并提高燃油经济性；3）Aresa Falcon V2 模型，展示了由 CNC 切割 AirCell HR130 泡沫套件形成的内部结构及单级灌注技术，实现轻巧耐用的船体。此外，Mel Composites 因参与圣地亚哥伯纳乌球场复合材料屋顶项目荣获 2023 年 JEC 创新奖。

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2025年CW技术日：粘合和焊接——深入探讨复合材料制造工艺的挑战与发展

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

CompositesWorld和Gardner Business Media将于2025年4月10日美国东部时间上午11点至下午3:30举办为期一天的互动网络研讨会“CW技术日：粘合和焊接”。此次虚拟活动将通过六位行业专家的演讲，探讨复合材料制造中粘合和焊接的关键挑战和技术进展。议程包括四场关于焊接和两场关于粘合的30分钟演讲，涵盖基于机器人的连续超声波焊接、热塑性复合材料焊接、间隙填充粘合及非热等离子增强粘合等主题。此外，还将讨论焊接工艺对接头机械性能的影响以及TPC焊接的常见误解。研讨会由CW主编Scott Francis主持，旨在帮助从业者了解这两种连接方法的潜力及其应用。

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校企合作，共研低空未来！“跨域无人运载器工程技术研究中心合作协议签约暨揭牌仪式”在北京理工大学（珠海）隆重举行！

来源: 海鸥飞行汽车 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

2月20日，北京理工大学（珠海）与广东海鸥飞行汽车集团有限公司、中煤科工机器人科技有限公司共同签署了“跨域无人运载器工程技术研究中心合作协议”，并在北京理工大学（珠海）举行了揭牌仪式。出席活动的有北京理工大学党委常委、副校长邹美帅等校领导，以及海鸥飞行汽车创始人颜军院士、副总裁胡洁和中煤科工机器人科技有限公司副总经理王雷等企业高层。三方代表分别在合作协议上签字，并共同为研究中心揭牌。此次合作旨在充分发挥学校科研和人才优势及企业的市场和资源优势，共同开展低空经济前沿技术研究、人才培养和项目合作，推动产学研深度融合，助力区域低空经济高质量发展与产业升级。

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Bridger Aerospace宣布将于2025年2月和3月参加Canaccord和ROTH投资者会议

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Bridger Aerospace Group Holdings, Inc.（纳斯达克股票代码：BAER、BAERW），美国最大的空中消防公司之一，宣布管理层将参加 2025 年 2 月和 3 月的 Canaccord 和 ROTH 投资者会议。2025 年 2 月 26 日，Bridger 将参加虚拟 Canaccord Genuity 可持续发展论坛，管理层将在极端天气和遥感小组上发言，并主持一对一会议。2025 年 3 月 17 日，Bridger 将参加在加利福尼亚州达纳点举行的第 37 届 ROTH 年度会议，包括投资者演示和一对一会议。Bridger 总部位于蒙大拿州贝尔格莱德，为美国联邦政府和州政府机构提供空中消防和野火管理服务。

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Volaris公布2024年第四季度财务业绩：净收入4600万美元

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

Volaris，一家服务于墨西哥、美国、中美洲和南美洲的超低成本航空公司，公布了2024年第四季度及全年未经审计的财务业绩。2024年第四季度，公司实现净收入4600万美元，每股ADS收益40美分，总营业收入8.35亿美元，同比下降7%。TRASM下降2%至9.35美分，ASM下降5%至89亿。总运营费用为7.18亿美元，占总收入的86%，CASM增加3%至8.04美分。EBITDAR为3.31亿美元，增长18%，利润率为39.6%。全年来看，Volaris实现净收入1.26亿美元，每股ADS收益1.10美元，总营业收入31.42亿美元，下降4%。TRASM上涨10%至9.24美分，ASM下降13%至340亿。EBITDAR为11.41亿美元，增长39%，利润率为36.3%。公司现金、现金等价物及短期投资总额为9.54亿美元，占过去十二个月总收入的30%。净债务与LTM EBITDAR比率为2.6倍。展望2025年，Volaris将继续优先考虑盈利能力，预计运力增长约13%，但仍低于2023年的水平。公司将重点协调发动机检查、新飞机交付及优化飞机租约延长。截至2024年底，Volaris机队拥有143架飞机，平均机龄6.4年，其中60%为NEO机型。

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军事人工智能(AI)市场规模到2031年将激增至355.4亿美元，复合年增长率达14.49%

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-24 分类: 产业动态

根据Verified Market Research的报告，全球军事人工智能（AI）市场预计在2024年至2031年间以14.49%的复合年增长率增长，从2024年的132.4亿美元增至2031年的355.4亿美元。增长主要受国防系统、自主武器、监视、网络安全和战场分析中AI技术的融合推动。各国政府和国防组织正加大对AI的投资，以增强决策能力、威胁检测和任务效率。关键驱动因素包括国防预算增加、自主系统需求增长及AI和机器学习技术的进步。然而，高实施成本、道德和法律问题以及网络安全威胁是主要限制因素。北美地区凭借巨额国防开支和强大的研发能力，在该领域占据主导地位。报告还提供了按技术、应用和地区细分的市场预测，以及竞争格局和技术进步的深入分析。