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巴西航空工业公司重返2025年阿瓦隆澳大利亚国际航空展

来源: Embraer 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

巴西航空工业公司将在2025年阿瓦隆航展上展示其E-Jets和公务机产品组合，强调其在澳大利亚市场的长期存在和重要性。维珍澳大利亚航空将接收八架E190-E2飞机，进一步扩大巴西航空工业公司在澳的商用机队规模。目前，澳大利亚运营近50架E-Jets和20架公务机，飞鸿300系列连续13年成为全球最畅销轻型喷气机。E190-E2采用新技术，支持高达50% SAF混合燃料，并计划于2030年前实现100% SAF认证。此外，KC-390军用运输机已在多国服役，展现出高任务完成率和可靠性。巴西航空工业公司自1978年起在澳大利亚开展业务，提供全面的航空航天解决方案。

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航安委启动“专家谈安全”专题讲座 首期聚焦安全绩效管理

来源: 中国航空运输协会（CATA） 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

2025年3月14日，航安委通过腾讯会议平台启动“专家谈安全”专题讲座，首期吸引众多民航专业人士参与。春秋航空安全总监宋鹏以“安全绩效管理”为主题，深入讲解了国际民航组织对SMS的要求及安全绩效评估的重要性。他提出通过PDCA闭环管理、SMART原则等方法优化绩效指标，并强调构建数据驱动和风险管理的长效机制。讲座内容详实、实用性强，与会者表示受益匪浅。航安委计划持续举办此类讲座，邀请行业专家分享经验，推动飞行安全与运行管理水平的整体提升，促进业内交流合作。

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一图读懂|《通用机场管理规定》

来源: 中国民用航空局 时间: 2025-03-19 分类: 产业政策

《通用机场管理规定》（CCAR-138）核心总结：该规定旨在规范通用机场管理，通过分级分类推动行业安全发展。适用范围涵盖跑道型、直升机场、水上机场等，排除临时起降场及无人机设施。按社会属性将机场分为A类（公众开放，细分为A1级和A2级）和B类（非公众开放）。场址管理需民航地区管理局审查，工程建设明确资质要求及设计审查流程，A类机场需申请许可证，B类实行备案制。运营管理方面，A类机场需建立驻场单位协议、培训及应急救援制度，B类为鼓励性管理。监督机制包括分类检查与信息系统管理，附则明确生效时间为2025年4月1日，并由民航局与建设部联合公布专业工程范围。总体通过简化审批、强化监管促进低空经济发展。

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KAI与美国Shield AI合作验证AI飞行员技术并推进多用途无人机开发

来源: koreaaero 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

KAI与美国Shield AI合作，通过其自主飞行软件Hivemind Enterprise（HME）验证AI飞行员技术。HME已应用于X-62 VISTA、MQ-20 Avenger等项目，具备成熟的AI自主飞行能力。KAI计划将该技术集成到多用途无人机（AAP）比例模型中，以加速AI飞行员开发并推进有人/无人复合作战系统研究。公司还投资了多家AI技术企业，构建国内生态系统，并计划在今年的AAP上展示基本导航、避障及目标识别功能。KAI正式命名其AI飞行员为“K-AILOT”，目标是将其技术提升至世界级水平。

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瑞典订购额外MBDA流星导弹以增强萨博鹰狮战斗机防空能力

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

瑞典国防物资管理局（FMV）订购了额外的MBDA流星超视距空对空导弹，以增强瑞典及北约的防空能力。这批导弹将装备于萨博鹰狮战斗机，包括现役C/D型和即将服役的E型。交付预计最早在2025年完成，得益于FMV与英国当局及MBDA UK的合作。这是自2016年流星导弹在瑞典投入使用以来的第三笔额外订单。此外，瑞典空军计划派遣8架鹰狮C战斗机前往波兰执行空中警务任务，这是瑞典自2024年3月加入北约后的首次相关行动。

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阿联酋航空将其A350飞机的部署扩展至亚太和北非地区

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

阿联酋航空计划在6月1日至9月1日期间扩展其空客A350-900航班网络至七个新目的地，包括巴格达、安曼、达曼、突尼斯、奥斯陆、伊斯坦布尔和胡志明市。其中，突尼斯和安曼为首批部署地点。此外，阿联酋航空将增加飞往巴林和科威特的A350航班频率，并提前一个月启动博洛尼亚航线。A350客机采用三舱布局，共312个座位，包含32个商务舱和21个高级经济舱。

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Zurich机场实施空域结构重新设计以提升安全性并减少碰撞风险

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

瑞士空中导航服务公司 Skyguide 计划在苏黎世机场实施临时容量削减，以适应基于碰撞风险模型的新空域结构。该重新设计旨在减少侵犯行为并提高安全性，将于3月20日生效。措施包括将航班抵达能力减少20%，限制通用航空活动，并调整滑翔区域和军事空域。此次变更源于2011年的一起严重空中接近事故，涉及两架A320飞机在交叉跑道上的近距离起飞事件。重新设计基于十亿分之一的目标安全水平，确保与进近和离场程序相关的碰撞风险降至最低。尽管运力减少，进场和离场路线保持不变，且不会产生额外噪音影响。Skyguide 表示将逐步评估并调整措施，以降低系统超载风险。

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南非航空飞行员因薪酬谈判未果宣布进一步罢工影响运营

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

南非航空飞行员因长期薪酬和条件谈判未达成一致，宣布于3月19日启动进一步罢工行动。此次谈判自去年5月开始，曾导致12月短暂罢工。南非航空对罢工表示遗憾，并称其提出的“最终报价”包括三年内每年3%的加薪、新的薪酬模式、额外休假、旅行折扣及轮班共享等福利。公司强调财务压力巨大，同时已采取应急措施以减少罢工影响，并承诺保持服务连续性和运营可靠性。新任CEO约翰·拉莫拉表示将继续通过谈判寻求友好解决方案。

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日本航空订购订购多架737 Max 8飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

日本航空宣布订购17架波音737 Max 8飞机，加上此前21架订单，总计38架，计划于2026财年开始交付，用于取代现有737-800机型。此外，日航在2024年范堡罗航空展上订购11架空客A321neo和20架A350-900，分别用于国内和国际航线。同时，日航还增购10架787-9，预计2028年起交付，部分将由子公司Zipair运营。此次新订单使日航集团总飞机订单量接近90架。

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新平台帮助消防员从空中扑灭森林大火

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

随着全球气温上升和天气模式变化，森林火灾威胁加剧，各国正积极引入新型空中消防平台以提升灭火能力。德哈维兰加拿大正在开发 CL-515 的后继机型 Canadair 515，并计划于2028年交付，该机配备改进的水滴控制系统和耐腐蚀设计。Coulson Aviation 推出基于波音 737-700 的 Fireliner，预计2027年投入使用，有效载荷达19,000升。Neptune Aviation 正与空客合作改装 A319 消防飞机，预计2027年推出。此外，巴西航空工业公司通过 MAFFS II 系统实现 KC-390 的多功能消防任务；莱昂纳多提供 C-27J 配置 MAFFS II 的“下一代消防员”；洛克希德·马丁公司推出 LM-100J FireHerc。旋翼机方面，西科斯基的 S-70i Firehawk 和埃里克森的 S-64F Air Crane 广泛应用于灭火任务，部分型号已集成自动驾驶技术以提高效率。尽管市场涌现多种新型平台，但各机型功能互补，共同应对日益严峻的森林火灾挑战。制造商普遍认为，随着灭火季节全球化趋势明显，大型飞机在快速控制大规模火灾中的优势愈发突出。

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Flexjet庞巴迪挑战者350飞机因误入跑道致西南航空737复飞

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

上月，Flexjet 庞巴迪挑战者 350 飞机在芝加哥中途国际机场因未遵循空中交通管制指令误入跑道，导致西南航空一架波音 737 飞机复飞。根据 NTSB 初步调查，两机横向间隔仅 61 米。Flexjet 飞行员称未识别跑道与滑行道区别，且阳光影响视线。737 机组在进近时发现公务机位置异常并及时复飞。事件中，地面管制曾重新发布指令但未被正确执行。事后，Flexjet 飞机继续飞行，驾驶舱语音记录已被覆盖。此事件引发对航空安全的关注。

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Rise Air依靠即将交付的ATR涡轮螺旋桨飞机进行远北地区的扩张

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

Rise Air 计划通过引进 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机推动业务增长，并可能扩展至萨斯喀彻温省以外地区。作为加拿大该机型的首发客户，Rise Air 将于明年年初启用首架 ATR 72-600，后续还将租赁两架，计划于2026年交付。选择 ATR 72-600 主要基于其维护和供应链优势，以满足偏远地区客运、货运及医疗后送需求。Rise Air 目前运营 ATR 42 和其他老旧机型，服务于北方原住民社区及能源部门。公司计划在未来两年内扩大飞行员队伍至120人，并考虑新型涡桨飞机以支持未来发展，同时应对极端天气和短跑道运行挑战。首席执行官尼斯表示，公司未来有望拓展至阿尔伯塔省、马尼托巴省和西北地区，连接更多偏远社区。

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美联航613号航班波音787-8因IRU故障导致高度失控并返航着陆

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

今年1月，美联航613号航班（波音787-8）在飞越科特迪瓦上空时，因左右两侧惯性参考装置（IRU）相继故障导致高度失控，自动驾驶仪自动断开，高度在36,000英尺附近波动约12分钟。事件造成15名乘客轻伤、1名乘客重伤。事发时飞机正从拉各斯飞往华盛顿，后返航安全着陆。初步调查显示，高度变化期间客舱内正在进行餐饮服务，是人员受伤的主要原因。NTSB协助科特迪瓦进行调查，但因驾驶舱语音记录被覆盖，无法获取事故发生时的音频数据。飞行数据记录器及相关设备已运往美国进一步检查。

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Lanhsa航空Jetstream 32型飞机因发动机故障坠毁导致12人死亡

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

3月17日，兰萨航空公司一架英国宇航捷流32型飞机（注册号HR-AYW）从洪都拉斯罗阿坦岛起飞后不久因发动机故障坠毁。该航班目的地为拉塞瓦，飞行距离约35海里。初步信息显示，飞机起飞后几秒坠入距跑道1公里的大海中，造成12人死亡、5人获救。机上共有17人，包括两名飞行员和15名乘客，搜救工作由洪都拉斯国家警察与其他部门联合开展。

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F-35项目面临国际信任危机：五角大楼否认“终止开关”传闻，多国质疑采购可行性

来源: Flight Global 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

五角大楼否认关于F-35战斗机存在“终止开关”的传闻，称其为未经证实的谣言。F-35联合项目办公室表示，该项目确保所有运营商具备操作能力，目前已有20个国家参与计划，订单积压408架。然而，部分潜在用户对美国可能限制维护支持表示担忧，加拿大和葡萄牙开始质疑采购F-35的可行性，德国也面临重新评估订单的压力。法国总统马克龙呼吁欧洲减少对美国武器的依赖，建议用达索“阵风”替代F-35，同时法国可能与印度签署76亿美元的“阵风”战斗机合同。此事件反映了部分国家对美国政治经济不确定性的担忧，可能影响F-35项目的国际声誉和市场前景。

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适航指令：时限/维修检查-主减速器支撑杆连接销/接头-重新计算寿命限制/更换/改装 和 机身-主减速器支撑杆连接销/接头-更换/改装

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-03-19 分类: 产业文库

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2023-E225-04R1），针对Airbus Helicopters公司生产的EC 225 LP型直升机，要求对主减速器支撑杆连接销/接头进行寿命限制重新计算、更换或改装。该指令于2025年3月19日生效，基于EASA适航指令AD 2023-0147R1修订内容制定，旨在保障飞行安全。措施需按EASA规定的时间和要求执行，允许采用经批准的等效替代方法，但须通知相关监察员。未按规定完成的航空器将被视为不适航。

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适航指令：设备/装饰-救援绞车线缆卷筒-检查

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-03-19 分类: 产业文库

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-21）要求对EC135系列和MBB-BK117 D-2型直升机的救援绞车线缆卷筒进行重复性检查，并根据检查结果采取纠正措施，同时禁止操作受影响的救援绞车。该指令于2025年3月25日生效，基于EASA适航指令AD 2025-0055制定，涉及飞行安全，为强制性措施。允许使用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。如未按规定完成，相关航空器将不再适航。

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AN/TPQ-53雷达成功整合入美国北方司令部指挥系统，提升南部边境威胁探测能力

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

洛克希德马丁公司成功将AN/TPQ-53多任务雷达与联合特遣部队-南部边境的指挥和控制系统整合，支持美国北方司令部的南部边境任务。该雷达的开放式架构设计允许与多种传感器和系统无缝集成，提供统一作战画面，并能快速整合新功能和软件以应对新兴威胁。此次整合展示了行业、政府机构和最终用户在复杂挑战中的合作能力，同时验证了AN/TPQ-53雷达在探测和跟踪空中及地面威胁方面的性能。该系统具备360度扫描能力和快速部署特点，可有效识别无人机等威胁，确保边境安全。此整合继北方打击和沙漠卫士1.0演示之后实施，进一步证明了该雷达的软件更新能力和国家安全支持作用。

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巴西航空工业公司为新技术演示平台进行机翼结构测试

来源: Embraer 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

巴西航空工业公司成功完成新技术演示平台（PDNT）复合材料机翼的初始结构疲劳测试，测试载荷超过预期极限200%。该项目由国家发展科学技术基金资助，联合行业、政府和学术界共同参与，旨在开发低中技术就绪水平（TRL）的创新流程和方法。测试在ACS Aviation进行，验证了新材料与工艺的可行性。下一步将制造飞行实验室的机身和尾翼。多所巴西科技院校参与研究，包括航空技术学院（ITA）等。巴航工业作为全球领先的航空航天公司，专注于商用和公务航空、国防及安全领域，已交付9,000多架飞机。

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Bell批准GE Aerospace下一代旋翼分析诊断技术在机队中使用

来源: GE Aerospace 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

GE宇航公司宣布贝尔德事隆公司批准在其商用直升机机队中使用下一代旋翼分析诊断系统（RADS-NG）。该系统适用于多种贝尔直升机型号，可实现主动振动测量与监控，延长部件寿命并提升乘客舒适度。RADS-NG能减少旋翼跟踪和平衡操作所需飞行次数，降低飞行员时间和燃料消耗，据报道可节省10%的扭矩。系统基于30多年的可靠性经验开发，取代了RADS-AT和AVA，支持多种机型，包括倾转旋翼、同轴旋翼和eVTOL飞机。GE宇航于2024年向亨利航空交付首套RADS-NG，并提供培训支持，随后将其应用于贝尔工厂的飞行测试和交付前检查。

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赛峰电子与防务公司赢得法国多任务降落伞（PMM）合同，提供重型双座版本降落伞系统

来源: Safran 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

2024年底，赛峰电子与防务公司赢得法国国防采购局（DGA）的多任务降落伞（PMM）合同。该合同基于2016年开始的单座降落伞着陆系统（SMT）开发经验，旨在提供一种“重型双座”版本的降落伞。多任务降落伞具备300公斤负载能力、9,000米最大跳伞高度和约50公里的飞行距离，显著提升了机动性、漂移能力和精度。其主伞和备用伞采用幻影伞盖设计，支持隐蔽渗透任务。赛峰公司在降落伞领域的历史可追溯至1978年，并通过全面的空投解决方案成为欧洲军事领域的领导者。

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国际航空运输协会（IATA）呼吁加速数字身份技术应用以提升航空安全与效率

来源: IATA 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

国际航空运输协会（IATA）呼吁加速采用数字身份技术，以提升航空安全和运营效率。主要利益相关者在悉尼领导人周会议上支持这一立场，强调可验证凭证（VC）和分散标识符（DID）的国际合作重要性。数字身份技术可增强文档完整性、实现全球信任并提高运营效率。IATA的“One ID”计划推动了生物识别技术和数字旅行证件的使用，促进全球互操作性和隐私保护。同时，IATA的“航空安全信任框架”强调监管协调与跨部门合作。会议呼吁各国将数字身份纳入国家及国际安全框架，并加强能力建设和利益相关方参与。目标是在国际民航组织大会上推进相关建议，支持行业数字化转型。

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美国联邦航空管理局启动跑道安全组合最终计划

来源: FAA 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

美国联邦航空管理局（FAA）正在74座空中交通管制塔中部署增强型安全技术——跑道入侵装置（RID），以减少跑道入侵并提高安全性。RID作为记忆辅助工具，可识别最多八条跑道的状态，并将取代现有设备成为标准技术。此外，FAA的地面安全方案还包括地面感知计划系统（SAI）和进近跑道验证系统（ARV）。目前，RID已在四个机场投入使用，并计划于2026年底前扩展至全国69个机场；SAI已覆盖18个机场，计划在2025年前再增加32个；ARV已安装在85个控制塔中并将持续推广。SAI利用自动相关监视广播（ADB-S）数据提供地面交通信息，而ARV则通过视觉和听觉警报防止飞机在错误位置降落。

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航空业纳入《清洁工业协议》实施计划，ASD呼吁欧盟支持绿色转型

来源: 欧洲航空航天和国防工业协会（ASD） 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

德勤发布的《安特卫普宣言监测框架》设立了关键绩效指标，以跟踪《清洁工业协议》的实施进展，助力欧洲提升工业竞争力。在3月20日至21日的欧洲理事会会议上，竞争力成为重点议题。航空业作为绿色转型的关键行业，需纳入《清洁工业协议》实施计划。ASD呼吁欧盟提供支持，包括：1）持续资助清洁航空和SESAR等项目；2）扩大可持续航空燃料（SAF）使用；3）优化空中交通管理；4）推进下一代飞机技术。为实现净零目标，需制定针对性政策，如SAF产业政策、增加研究创新资金、保护EASA预算、简化监管负担，并将航空业的低碳能源需求纳入欧盟相关政策框架。

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Castellum宣布完成450万美元普通股和认股权证公开发行

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

Castellum, Inc. 完成了一次公开发行，共发行4,500,000股股票，每股定价1.00美元。每个单位包含一股普通股和一份认股权证，认股权证可立即以每股1.08美元的价格行使，有效期为发行日起60天后到期。此次发行的总收益约为450万美元（扣除费用前），公司将用于营运资金和一般企业用途。Maxim Group LLC担任配售代理。证券发行依据S-3表格进行注册，并通过最终招股说明书补充文件公开条款。此次发行的普通股和认股权证可单独交易。

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文山机场改扩建安全能力提升建设工程-飞行区民航专业工程

来源: 民航专业工程建设项目招标投标管理系统 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

云南机场集团有限责任公司计划开展文山机场改扩建安全能力提升建设工程，涉及飞行区民航专业工程。项目主要内容包括：新建约9000米的飞行区环状消防给水管网（扣除跑道南端延长段）、2780平方米消防车道，更新改造消防泵设备，升级ILS/DME、DVOR设备，建设导航集中监控与通信工程，以及更换助航灯光相关电缆和隔离变压器。项目投资估算为3244万元，招标公告预计于2025年4月21日发布，此公告发布时间为2025年3月19日。

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Collins Aerospace准备发运首批搭载Airshow™ HD功能的Venue™智能显示器

来源: RTX 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

柯林斯航空正准备推出集成在Venue™智能显示器中的Airshow™ HD娱乐系统，为商务航空提供一体化、独立的机上娱乐（IFE）解决方案。该系统支持高清交互式移动地图、流媒体娱乐和4K分辨率，无需升级完整的Venue客舱管理系统。其特点包括易于安装和维护、与飞机连接系统的无缝融合，以及对第三方应用程序的支持。此外，Airshow HD移动应用程序允许乘客通过个人设备与系统互动或投射内容到客舱显示器。本周，该系统将在航空电子协会会议的柯林斯航空展位上展示。柯林斯航空是RTX旗下子公司，专注于提供航空航天领域的智能解决方案。

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HevenDrones与Mach Industries合作开发氢燃料电池无人机，提升航时与任务能力

来源: Defense One 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

以色列无人机公司HevenDrones与美国Mach Industries合作生产氢燃料电池无人机，旨在提升无人机射程和任务能力。双方计划每月生产1,000架无人机，最终目标为每日1,000架，具体规模将根据市场需求调整。氢燃料电池相比传统锂离子电池具有显著优势，可使无人机飞行时间延长三到五倍，适用于更长时间的任务。这一技术研究可追溯至1994年NASA的Helios原型机，美国海军研究办公室也参与了相关试验。阿肯色理工大学的研究进一步验证了氢燃料电池在国防领域的潜力。

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NASA宇航员搭乘SpaceX Dragon太空舱完成286天延长任务后成功返回地球

来源: Washington Post 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

NASA宇航员苏尼塔·威廉姆斯和巴里“布奇”·威尔莫尔搭乘SpaceX Dragon太空舱，在经历286天的延长任务后成功返回地球。此次任务因波音星际客机的技术故障而被迫更换飞行器，原计划约八天的任务延至九个月。期间，两人绕地球飞行4,500多次，累计行驶1.2亿多英里，并完成了科学实验和维护工作。威廉姆斯还进行了两次太空行走，刷新女性宇航员太空行走总时间纪录。返航时，太空舱安全降落在佛罗里达海岸附近的墨西哥湾，环境条件理想。NASA表示，任务延长是基于技术问题和预算考虑，而非政治因素。尽管波音星际客机项目面临不确定性，NASA仍视其为未来重要选择之一，以减少对单一供应商的依赖。

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ASCEND计划：英国防复合材料制造技术突破与跨行业合作新模式

来源: CompositesWorld 时间: 2025-03-19 分类: 产业动态

ASCEND计划是由GKN Aerospace与McLaren Automotive联合发起的一项跨行业合作项目，旨在加速复合材料制造技术的发展，提升生产率并推动可持续性。该项目汇聚了15家英国合作伙伴，在4年内投入3960万英镑，成功完成17个工作包和42个独立项目，达到TRL 6水平。核心成果包括开发快速固化预浸料系统（如HexPly M51）、优化纤维铺放技术、实现自动化制造流程以及建立数字化工具链。通过两个旗舰样机（叶片式翼尖和迈凯伦后地板组件），展示了航空航天与汽车行业技术协同的潜力。此外，项目还创造了2000多个技术岗位，并开发了可持续性成熟度水平（SML）框架，为复合材料制造的环境评估提供了标准化方法。最终，ASCEND不仅实现了技术突破，还为未来跨行业合作建立了新模式。