中国航空学会发布《航空器电推进动力 涡轮发电系统规范》团体标准

中国航空学会于2025年7月14日发布了一项名为《航空器电推进动力系统总成要求》的团体标准，标准号为T/CSAA 37-2025 。该标准将于2025年10月1日起正式实施 ，旨在为电动航空器动力系统的制造企业提供统一的设计和验证依据 ，以应对行业内现有技术标准的空白。

该标准的出台背景是电动航空器作为解决城市交通拥堵、推动通用航空绿色转型和发展低空经济的重要载体，正迎来快速发展 。然而，其动力系统总成具有物理和控制上的强耦合特性，对设计和安全性验证提出了特殊要求，此前行业内缺乏相应的安全性规范与技术标准 。

此项标准由中国航空学会提出并归口 。起草单位汇集了多家业内权威机构，包括中国民航大学、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国民用航空适航审定中心、清华大学等 。

标准核心内容与适用范围

该文件规定了航空器电推进动力系统总成的性能、系统设备及测试方法等要求 ，适用于额定功率不超过1000kW、母线电压不超过1500V的电推进系统总成设计与验证 。

根据标准定义，系统总成（powertrain system）是为了向航空器提供推进动力，由动力电机、能源系统、配电系统、控制系统、润滑与热管理等多个子系统构成的集合体 。

关键技术与安全要求

该标准从系统设计、安全分析到测试验证等多个方面提出了全面的技术规定：

• 系统组成: 明确了系统总成主要包括控制系统、润滑系统、热管理系统、一台或多台动力电机、配电系统以及能源系统（如动力电池或涡轮发电系统） 。

• 安全分析: 标准要求进行系统性的安全分析，并首次明确定义了“系统总成危害性后果” ，具体包括非包容高能碎片 、不可控的火情 、与飞行员指令相反的转矩 、无法完全关停带有旋转部件的子系统等 。

• 一般要求: 对材料和制造 、强度和振动 、防火 、电气安全 及环境适应性 等方面做出了具体规定。

• 测试与验证: 详述了功率测定 、持久性试验 、耐用性试验 、电气性能测试 、振动试验 以及分解检查 等一系列验证方法，以确保系统总成满足设计与安全要求。

附件：

航空器电推进动力 涡轮发电系统规范-中国航空学会.pdf