通用机场民用航空燃料质量控制和操作程序

《通用机场民用航空燃料质量控制和操作程序》MH/T 6134—2025 ：

适用范围
• 适用于 A、B 类通用机场、船上/野外临时起降点的航空燃料（喷气燃料、航空汽油）全链条质量管理。
• 运输机场通用航空供油可参照执行。

质量法规依据
• 喷气燃料：GB 6537（3 号）/ DEF STAN 91-091（Jet A-1）/ ASTM D1655
• 航空汽油：GB 1787 / ASTM D910 / ASTM D7547
• 设备、清洗、检测等：MH/T 6002、6020、6037、6044 等

设施、设备、工艺通用要求
• 专用：喷气燃料与航空汽油的接收、储存、发出、加注系统必须独立，不得混用。
• 材质：与燃料接触件禁用铜/镉/镀锌/塑料及富锌涂料。
• 标识：按燃料牌号统一颜色、标签、箭头（表1）。
• 清洗/浸润：新建、停用>6 个月、换品种、换牌号均需按附录 A、B、C 进行浸润、冲洗、评估。
• 胶管：按标准（GB/T 10543、EI 1529 等）设定 6–15 年使用寿命；安装前浸泡+冲洗。
• 过滤：
‑ 喷气：过滤分离器（GB/T 21358 / EI 1581）
‑ 航汽：≤5 µm 过滤器
‑ 压差计、排沉、快速取样、滤芯 5 年或压差/膜片异常即更换。
• 油罐/油桶：设聚污槽、排沉；每 3–10 年清洗评估一次（表 B.1）。
• 加油设备：单品种专用；加油枪滤网 3 月检查；自助机须设紧急停泵。

质量控制六大环节

溯源：批次号贯穿生产→接收→发出→加注，随附合格证/发油单。

取样：按容器类型（罐、桶、车）规定点位、数量、方法；争议样双份铅封。

留样：喷气 ≥2.5 L，航汽 ≥8 L；保存至用完或 3 个月。

检验：
• 核对检验：外观、密度、铜腐、馏程等（表3）。
• 常规/重新评定：新批次、库存>6 月、混罐等必做；差异≤指标变化限即合格。
• 专项：膜片、电导率、化学测水、微生物（表4）。

沉降：罐、车、桶均设最短静置时间（30 min–24 h），排沉至外观合格。

排沉/回收：排放燃料经沉降、外观合格可回罐（≤10%）；不合格降质处理。

过程控制程序
• 接收：核对证件→验铅封→逐舱取样→核对检验→记录（表 D.2）。
• 储存：隔离批次→周排沉/月电导→半年重新评定。
• 发出：首罐排沉→核对标识→留样→出具发出合格证→记录（表 D.1）。
• 加注：日首排沉→核对枪/机标识→观察压差→胶管置换周期→可应客户要求在线取样。

应急与记录
• 制定燃料质量异常、污染、混油、火灾等应急预案并演练。
• 记录（取样、排沉、检验、异常）保存 ≥3 年；表格模板见附录 D。

关键附录速览
A 非固定设备浸润冲洗：碳钢 96 h、铝/不锈钢 1 h，3 倍管容冲洗，留 5 L 样检 6 项。
B 容器清洗评估：周期、提前清洗条件、换装程序。
C 过滤器维护：滤芯更换规则、压差换算图。
D 记录表格：发油单、接收检查单、浸润冲洗记录。

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