巴西航空工业公司发布未来二十年市场展望: 中国将引领全球客运增长

《MARKET OUTLOOK 2025》的核心内容整理：

CEO致辞

行业背景：航空业在经济力量变化、地缘政治不确定性以及环境优先事项的背景下发展。疫情后，许多结构性变化成为长期趋势。

市场动态：随着国家和地区追求更大的战略自主性，对区域接入的需求将持续增长。

小型飞机的作用：150座以下的飞机在提供更灵活的服务、连接未充分服务的社区以及帮助航空公司保持成本和环境绩效方面发挥着越来越重要的作用。

未来展望：2025年市场展望探讨了航空运输的演变以及航空公司如何通过更灵活和有弹性的机队战略来应对。

执行摘要

全球航空需求预测：2025-2044年间，全球旅客流量预计将以3.9%的年均复合增长率增长。

区域增长：中国预计将以5.7%的年增长率领先，其次是拉丁美洲（4.7%）、非洲（4.4%）、中东（4.4%）、亚太地区（4.1%）、欧洲（3.3%）和北美（2.4%）。

市场细分：未来20年，全球对150座以下飞机的需求预计为10,500架，市场价值为6800亿美元。其中，52%的新交付飞机将用于替换老旧飞机，48%用于市场增长。

长期细分市场概览

小型窄体飞机的重要性：100-150座的小型窄体飞机在建立航空网络连接性方面至关重要，尤其是在当前动荡、竞争激烈和两极分化的世界中。

市场趋势：

• 连接性演变：小型窄体飞机在满足次级市场需求和快速调整运力方面表现出色。
  
• 小型市场开发：随着旅游业的复苏，探索新的、未过度开发的目的地成为趋势，小型飞机在低成本航空公司的机队中发挥了重要作用。
  
• 通过运力纪律实现增长：航空公司通过在非高峰时段和低需求季节使用小型窄体飞机，保持了全年运力和频率的最佳平衡。
  

区域市场分析

非洲：非洲的航空市场潜力巨大，随着中产阶级的扩大和人均GDP的提高，航空旅行需求将增加。未来20年，非洲将需要380架150座以下的喷气式飞机和220架涡桨飞机。

亚太地区：亚太地区的需求稳步增长，但航空公司仍集中在主要市场。未来20年，该地区将需要1,050架150座以下的喷气式飞机和640架涡桨飞机。

中国：中国的航空需求在低线城市加速增长，小型窄体飞机在机队灵活性方面发挥着关键作用。未来20年，中国将需要1,500架150座以下的喷气式飞机和200架涡桨飞机。

欧洲和独联体：欧洲的航空市场需要根据市场需求调整飞机大小，以实现更可持续的飞行。未来20年，欧洲和独联体将需要1,990架150座以下的喷气式飞机和260架涡桨飞机。

拉丁美洲和加勒比地区：该地区需要通过新的区域枢纽创造新的需求流动，小型窄体飞机可以开发新的和未充分服务的市场。未来20年，该地区将需要770架150座以下的喷气式飞机和160架涡桨飞机。

中东：中东航空公司现在处于通过更好的区域内连接性实现增长的理想位置。未来20年，中东将需要350架150座以下的喷气式飞机和20架涡桨飞机。

北美：北美航空网络中，区域航空仍然是骨干，小型窄体飞机补充了大型窄体飞机，确保了在非高峰时段和低季节的多次每日频率。未来20年，北美将需要2,680架150座以下的喷气式飞机和280架涡桨飞机。

货运市场展望

需求增长：全球航空货运需求在2024年增长了11.3%，超过了疫情前的高点。

电子商务的推动：电子商务不再是增长的短暂高峰，而是成为航空货运需求的永久组成部分。

市场调整：随着客运需求的回归，闲置的客改货飞机库存增加，市场进入冷却期。

区域化趋势：全球贸易结构正在演变，公司正在重新思考供应链，以减少成本并提高控制和弹性。

小型窄体货机的优势：小型窄体货机在支持区域流动、连接次级市场以及满足电子商务和分散化供应链的即时需求方面具有明显优势。

结论

小型飞机的重要性：小型窄体飞机和涡桨飞机在未来20年将发挥关键作用，尤其是在满足次级市场需求、提高网络连接性和支持区域发展方面。

市场机会：随着全球航空业的复苏和增长，特别是在新兴市场，小型飞机将为航空公司提供更多的市场机会和运营灵活性。

附件：

Market-Outlook-2025.pdf