EASA发布有关管理锂离子电池风险的新建议

2025年5月28日——欧洲航空安全局（EASA）发布了一份新的安全信息通告（SIB），强调了锂电池可能对航空旅行安全造成的风险。该SIB的发布是为了应对商用客机上乘客携带锂电池安全事件的增多。本SIB汇编并更新了其他已撤销的SIB中关于锂电池的相关信息。

安全信息公告 (SIB) 可以面向航空业，在本例中主要针对航空公司和其他飞机运营商，重点关注一个特定的新出现或正在发展的安全问题。本公告呼吁航空公司扩大并加强其与乘客就锂电池运输限制的现有沟通，并呼吁乘客采取正确的行为以降低风险。公告还提醒航空公司必须对航空公司和机场工作人员进行相关风险培训，并向乘客正确传达危险品限制规定。

欧洲航空安全局飞行标准总监杰斯珀·拉斯穆森表示：“锂电池供电的智能手机和电脑如今已成为我们日常生活中不可或缺的一部分，我们知道每位乘客在飞行途中会携带四到五件这样的物品。航空公司及其地勤人员需要确保乘客了解如何负责任地携带这些物品出行。这包括提醒他们慎重考虑不要将这些设备放在托运行李中，而是将其随身携带上飞机，以便在发生意外时能够得到监控和处理。”

由锂电池供电的便携式电子设备 (PED) 涵盖各种日常用品，从手机到笔记本电脑，从工具（例如钻头）到无人机。某些 PED，例如滑板车、平衡车和某些类型的无人机，配备了高功率锂电池，而这些电池在现行法规下是不允许携带的。移动电源不属于 PED，而是备用电池，必须遵守适用的限制规定。

锂电池如果发生故障、机械破裂、短路或受热，就会存在安全风险。电池中的物质会以不受控制的方式发生反应，而不是像电池的预期行为那样以电流的形式逐渐释放化学能。锂电池可能会过热、起火和/或释放有毒烟雾。

电子烟和充电宝被视为特别危险的物品。它们与备用电池一样，均禁止托运。严禁为电子烟充电。由于充电宝存在风险，飞行途中也不应为充电宝充电或使用其为其他物品充电。一般而言，电量较低的电池风险较低，因此最好在电量较低的情况下携带此类物品登机，并在抵达后再次充满电。

该信息公告旨在强调向乘客传达此类信息的重要性，从而提高乘客对便携式电子设备 (PED)、电子烟、充电宝和其他锂电池所构成风险的认识。公告还特别强调，要对地勤人员和机组人员进行锂电池风险各方面的培训，包括飞行途中电池过热的处理，以确保控制火灾并降低安全威胁。

SIB 强调与乘客沟通的以下几个关键点：

• 电子烟和移动电源应放置在可监控的位置（随身携带）。如果无法监控，则必须将其放置在随身行李中，并采取与下文所述备用电池相同的保护措施。
• PED 只能通过机载电源系统充电，且乘客应始终监控充电情况。飞行途中不得使用移动电源为 PED 充电。
• 飞行期间不使用 PED 时，应采取保护措施，防止其损坏和意外启动。
• 每台PED的瓦时（Wh）限制为100 Wh，经操作人员批准后，最高可达160 Wh。沟通中应包含常用设备的示例。
• 备用电池（包括移动电源）和电子烟在随身行李中携带时，应采取防短路措施（例如，将其放入原包装中，用胶带封住端子，并放入塑料袋或塑料盒中）。还应防止其意外启动，并尽可能远离其他电池和/或潜在易燃物品（例如香水）。虽然禁止为电子烟充电，但使用或为移动电源充电并非禁止，但强烈不建议这样做。
• 飞机运营商和地面服务供应商也应让乘客意识到 PED 短路、损坏或被座椅可移动部件夹住所带来的风险。

附件：

EASA_SIB_2025-03_1.pdf