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美国空军计划在 2040 年代中期研制出C-17和C-5M战略运输机的后续机型

美国空军计划2040年代中期部署新型战略运输机，取代C-17和C-5M。9月22日，空中机动司令部负责人表示，将评估新机型特性，考虑防御生存能力、战术灵活性等属性，并可能重启C-17生产。此外，下一代战区内空运（NGIA）计划预计2030年代初交付原型机，聚焦区域运输能力。

2025年09年24日

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ATR通过升级涡桨飞机瞄准美国区域市场

ATR公司近日向美国地区航空公司推介其涡轮螺旋桨飞机，称其为即将退役的300架50座喷气式飞机的理想替代品。该公司推出新客舱配置，包括前登机门和“HighLine”概念布局，以吸引高端旅客。ATR计划在2030年前试飞混合动力电动改装机型，并预计于2030年代中期推出效率提升30%的新飞机。若无合适替代机型，约30个美国小城市可能失去航空服务。

2025年09年24日

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空客直升机公司称赞H140轻型双发直升机在高温高空飞行测试后已臻成熟

空中客车直升机公司新型H140直升机完成高温和高空测试，累计飞行超40小时，表现成熟。第二架原型机将于年内进行寒冷天气测试，第三架原型机预计2025年末首飞。项目按计划推进，目标2028年交付首架H140，前三年产量几乎售罄，市场反响积极。

2025年09年24日

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George J. Priester完成两起收购中的第一起

GJP Aviation完成对Omni Air Transport的收购，扩大其中南部业务，并计划收购Sunrise Jets拓展东北部市场。此次交易增加十几架飞机，使其机队规模接近100架，覆盖全美多个区域。两家公司均拥有超40年运营经验及高安全评级。

2025年09年24日

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Airlink接收首架巴西航空工业公司E195-E2飞机

南非航空公司Airlink于9月22日接收其首架巴西航空工业公司E195-E2飞机，注册号ZS-ARF，飞行6317公里从巴西抵达开普敦后转至约翰内斯堡。该飞机是与Azorra租赁协议中10架E195-E2的首架，预计2025年末至2027年完成交付。新机型采用单舱布局，设136个座位，未来几周将投入运营。Airlink目前运营70架巴西航空工业公司飞机，计划今年12月启用新机。E195-E2为巴航最大商用飞机，配备新一代发动机，油耗较前代更低。

2025年09年24日

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美国空军计划仅用一架飞机取代C-17和C-5M运输机

美国空军计划于2040年代中期更换C-17A和C-5M运输机队，新机型将具备更快速度、更高灵活性和更强防御能力。现役222架C-17A和52架C-5M运输机已接近服役后期。基于能力的评估（CBA）正在进行，以明确新飞机需求。项目预计未来几年启动，将与业界合作开发，并探讨重启C-17生产的可能性。

2025年09年24日

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印度重新评估采购俄罗斯Su-57战斗机

印度考虑购买至少两个俄罗斯Su-57战斗机中队，并可能通过HAL本土生产三到五个中队。此举旨在弥补印度空军远程打击能力差距，特别是在2025年辛多尔行动前的紧迫需求。尽管Su-57隐身性能有限且缺乏超级巡航能力，但其被视为临时解决方案，同时推进印度AMCA自主研发计划。首批战机预计交付两个中队，其余将在印度生产，前提是达成技术协议。

2025年09年24日

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GE Aerospace基金会与Bengaluru联合之路在印度启动Next Engineers项目

2025年9月24日，GE航空航天基金会与班加罗尔联合之路合作，在印度班加罗尔启动“下一代工程师”项目。该项目旨在为13至18岁学生提供STEM教育机会，计划于2026年初实施，四年内惠及超4000名学生。符合条件的学生可获奖学金支持。这是亚太地区首个此类项目，基金会将在五年内投入2000万美元支持全球工程教育发展。

2025年09年24日

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向地面要安全 向天空要效率

9月17日凌晨6时，北京终端管制区启用新版最低监视引导高度。华北空管局终端管制室通过创新方案避免运行效率受影响，提升安全保障能力。新规实施后部分扇区MVA值升高，但优化措施确保首都机场运行安全顺畅。

2025年09年24日

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华北空管局设备维修中心深夜追踪干扰信号，匠心守护频率安全

9月22日21:30，华北空管局发现首都机场多个台站受干扰，初步判断为某架ELT设备异常发射所致。技术人员排查后锁定干扰源为一架长期闲置、归属不明的飞机。经多方协调，AMECO机务人员于23日6点确认并处置ELT设备异常发射问题，9:08干扰消失，频率恢复正常。

2025年09年24日

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