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东京羽田机场A350客机降落时误撞Dash 8，多重因素导致视觉混淆和通信疏漏

2024年1月2日，东京羽田机场发生一起致命碰撞事件，一架德哈维兰Dash 8飞机被正在降落的空客A350撞击。日本交通安全委员会（JTSB）对事故进行了调查，模拟了A350飞行员在34R跑道上的驾驶舱视图。模拟显示，Dash 8位于A350瞄准点外约150米处，其白色尾灯和防撞闪光灯与跑道中心线灯混合，难以区分。当时，A350驾驶舱内有三名飞行员：副驾驶、机长及一名安全飞行员。机组人员使用平视显示器的“净化”模式，减少了信息量并降低了亮度。眼动追踪技术显示，飞行员主要依赖传统仪表和平视显示器。事故发生时为日落黄昏，月亮未升起，且机组人员获准降落，误以为跑道为空。此外，机组人员关注风向变化，未听到有关34R跑道占用的警示通信。最终结论尚未得出，但多种因素可能导致飞行员未能察觉Dash 8的存在。

2025年01年02日

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波罗的海航空因A220发动机维护延误而削减夏季航班时刻表

波罗的海航空因空客 A220-300 机队的普惠 PW1500G 发动机维护延误，决定取消夏季航班时刻表中的 19 条航线，并减少其他 21 条航线的航班频率。该航空公司拥有近 50 架 A220 飞机，由于发动机短缺，部分飞机将在 2025 年停飞。此次调整将影响约 4,700 个航班，涉及从里加、塔林、维尔纽斯和坦佩雷出发的航班，以及大加那利岛的季节性航班。波罗的海航空正与普惠公司合作解决维护问题，并致力于为受影响客户提供支持。首席执行官 Martin Gauss 表示，最初建议配备 7 台备用发动机，但部件寿命有限，导致备用动力装置耗尽。尽管面临挑战，他对 A220 的整体性能表示满意。

2025年01年02日

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Wright Electric新型2.5MW WM2500电动机开始地面测试，计划于 2025-2026年完成初步评估并在2027-2028年进行飞行测试

Wright Electric 开始对其新型 WM2500 电动机进行初步地面测试，该电机功率达 2.5MW，功率密度为 18-20kW/kg，比上一代产品提高了 40%。初步测试在纽约州奥尔巴尼的工厂进行，随后将运往 NASA 的 NEAT 设施进行进一步测试，包括模拟高度测试。WM2500 的测试计划于 2025 年开始，预计持续到 2026 年。飞行测试计划在 2027 或 2028 年进行，候选平台为 BAe 146 和 C-130，两者均为四引擎飞机，提供冗余并满足功率需求。莱特公司还开发了 30kW 军用级发电机，符合美国空军敏捷作战运用原则。此外，公司获得多个政府机构的资金支持，包括 FAA 的 334 万美元拨款用于超轻电池开发。

2025年01年02日

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调查人员调取了坠毁的济州航空737-800客机的语音记录

济州航空波音 737-800 客机（HL8088）在执行从曼谷飞往务安机场的 7C2216 航班时，于2024年12月29日上午降落时发生爆炸，导致179人遇难，仅两名机组人员幸存但受伤。事故发生在飞机接近01号跑道时，右侧CFM56发动机疑似因鸟击出现问题，机组尝试复飞并在19号跑道高速着陆时撞上ILS标志墙后爆炸。驾驶舱语音记录器已成功下载两小时录音，受损的飞行数据记录器 (FDR) 将送往美国进行进一步处理。韩国警方针对坠机事件展开了突袭行动，搜查了务安机场、济州航空首尔办事处及相关设施，扣押了飞机维护和机场运营材料，并列出了“因专业疏忽导致死亡”的指控。

2025年01年02日

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菲律宾空军举行OV-10“野马”和AH-1S“眼镜蛇”联合退役仪式，标志着对地攻击能力现代化升级

菲律宾空军于2024年12月28日在达尼洛·阿蒂恩萨少校空军基地为罗克韦尔OV-10“野马”轻型攻击机和贝尔AH-1S“眼镜蛇”攻击直升机举行了联合退役仪式。OV-10自1991年起服役，参与了包括2017年马拉维战役在内的多次任务；AH-1S自2019年由约旦捐赠并投入使用，主要用于近距离空中支援。第15攻击联队肯定了飞行员和机组人员的贡献，并表示将借鉴这些平台的经验继续前进。近年来，菲律宾空军进行了对地攻击能力的现代化升级，引入了韩国FA-50、巴西EMB-314超级巨嘴鸟和土耳其T129 ATAK等新型飞机。

2025年01年02日

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意大利政府批准Baykar收购Piaggio航空航天，保障其未来发展并扩大欧洲市场影响力

意大利政府批准土耳其无人机制造商 Baykar Technologies 收购比亚乔航空航天公司。经过对三份收购要约的审查，意大利商业和制造部最终选择 Baykar，认为此次收购最符合债权人和员工的利益。比亚乔自 2018 年以来处于特别破产管理状态，多次寻找新东家未果。企业和制造部长阿道夫·乌尔索表示，此次收购为比亚乔提供了未来发展的保障，并承诺维持和加强其飞机生产、发动机维护及零部件生产活动。Baykar 计划通过此次收购扩大其在欧洲航空航天市场的影响力。交易的具体财务细节尚未公布。

2025年01年02日

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关于征求《民用水上机场飞行场地技术标准（征求意见稿）》意见的函

民航局机场司组织编制了《民用水上机场飞行场地技术标准（征求意见稿）》，以指导和规范我国民用水上机场的规划建设。现向民航各地区管理局、通用航空公司、通用机场公司及机场规划设计建设单位征求对该标准的意见。各单位需在2025年2月6日前将书面意见反馈至编写组联系人包立超，逾期未反馈视为无意见。联系方式为电话010-64557555-627及电子邮箱294763168@qq.com。通知发布日期为2025年1月2日。

2025年01年02日

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《新疆民航重特大突发事件信息报送办法》政策解读

民航新疆管理局依据《民用航空重特大突发事件信息报送办法》（民航规〔2023〕47号）及相关规定，结合新疆民航实际情况，修订了《新疆民航突发事件信息报告工作管理办法》。修订背景包括民航局2023年12月制定的《民用航空重特大突发事件信息报送办法》和管理局2024年9月发布的《民航新疆管理局值班值守工作细则》。修订后的办法共五章，涵盖总则、工作职责、突发事件报送内容及程序、信息报告责任以及附则。主要内容包括：明确信息报送的基本要求、责任部门及领导、信息报送分类及程序、值班要求和追责问责等。修订后的办法将进一步规范重特大突发事件信息报送，确保科学决策和有效处置突发事件。

2025年01年02日

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深圳机场南航基地一期项目民航专业工程

中国南方航空集团深圳有限公司计划建设深圳机场南航基地一期项目，该项目由中南地区管理局管辖。建设内容涵盖国际货站、航材库、综合业务用房、飞行员宿舍、倒班用房及食堂、地下车库及人防工程等，总建筑面积达197,610平方米，投资估算为3,820万元。招标公告预计于2025年2月5日发布，招标内容主要包括航空货站工艺流程设备、民航专业弱电系统工程以及新六号安检通道及工艺设备。此信息来源于2025年1月2日发布的公告。

2025年01年02日

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青岛中集特种冷藏设备有限公司新增 MDA 认证，在波音747、777、787及空客A330、A350系列飞机上安装QCSC-201000型温控集装箱

青岛中集特种冷藏设备有限公司获得MDA认证，允许在波音747、777、787及空客A330、A350系列飞机上安装QCSC-201000型温控集装箱。安装需遵循经批准的《RAP主动式航空箱201000使用手册》（编号：UM-RAP-001，版次：A00，发布日期：2023年12月6日）及其后续版本的规定。该批准页须与续页共同使用，确保符合相关标准和要求。

2025年01年02日

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