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协氢新能源A轮融资完成首笔交割

协氢（上海）新能源科技有限公司近日完成A轮融资，首笔交割数千万元，投资方为硅港资本。本轮资金将主要用于氢能无人机的研发、制造及服务网点建设。协氢是国内最早开发风冷氢燃料电池系统的企业之一，早在2003年实现技术突破，在小型氢燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利。公司具备全球最大的风冷氢燃料电池生产规模，年产能超过10万台，涵盖从碳纸到储氢的全链路生产能力。协氢的氢能无人机具有长续航、大载重、耐低温等优点，广泛应用于光伏清洗、消防、巡检等领域。近期，公司签订了6亿元的氢能无人机订单，并在极寒条件下完成首次邮政配送任务。此外，协氢还签署了5万台氢电共享两轮车合作订单，加速风冷氢燃料电池的商业应用。未来，公司在硅港资本的支持下，将加快开拓中东市场，设立生产基地，引入资本，推进全球化布局，目标于2026年上市。

2025年03年05日

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亿纬锂能助力国产电动飞飞艇AS700D成功首飞

中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北完成科研首飞，标志着我国在绿色航空装备领域取得重大突破。该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域设计的高性能电池，实现了零排放、低噪音飞行，最大航速80千米/时，飞行高度达3100米，可载10人。AS700D基于传统燃油飞艇进行全面电动化升级，采用双层模组结构与双包并联冗余设计，确保单包失效仍可安全运行。首飞测试中，飞艇顺利完成四次垂直起降，悬停稳定性与操控性表现优异。飞行员反馈电动飞艇操控轻盈，噪音显著降低，驾乘体验舒适。此次首飞全面检验了AS700D的操控和动力特性，为后续产品应用奠定了基础。未来，亿纬锂能将继续研发高安全、高比能电池技术，推动我国低空经济产业高质量发展。

2025年03年05日

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Beta的新款Alia CX300电动飞机已在美国东西海岸之间飞行

Beta Technologies 的 Alia CX300 电动飞机完成了从纽约州普拉茨堡到加利福尼亚州圣莫尼卡的近 3,100 海里飞行，途中停靠了 11 个站点。此次飞行展示了该电动飞机 336 海里的续航能力。此外，Beta 正在开发一种垂直起降版本的电动飞机，该版本无需依赖传统机场设施。这次飞行标志着电动飞机在长距离航线上的首次成功展示。

2025年03年05日

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巴西航空工业公司将Fly Across MRO纳入其墨西哥授权服务网络

巴西航空工业公司（Embraer）宣布将墨西哥公司 Fly Across MRO 纳入其公务机授权服务中心网络，为 Phenom 和 Praetor 系列以及 Legacy 450 和 Legacy 500 喷气式飞机提供基础和即刻维护服务。该授权基于严格的评估程序，确保 Fly Across MRO 符合 Embraer 的最高标准。Fly Across MRO 将在托卢卡国际机场提供定期与非定期维护服务。此次合作扩大了 Embraer 在墨西哥的业务范围和服务能力，增强了对当地运营商的支持。目前，Embraer 公务机专用网络包括 8 家自有服务中心、44 家美洲授权服务中心及 74 家全球服务中心。此外，Embraer 近期还扩展了其在美国的 MRO 能力，新增多个维修站点。Fly Across MRO 首席执行官 Javier Gonzalez 表示，这一认可是公司的重要里程碑，体现了其致力于提供顶级服务的承诺。Embraer 服务与支持部门副总裁弗兰克·史蒂文斯表示，此举有助于加强公司在墨西哥市场的服务和支持能力。

2025年03年05日

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国际航空运输协会宣布2025年世界货运研讨会将在迪拜举行，聚焦数字化、可持续性和安全性

国际航空运输协会（IATA）宣布2025年世界货运研讨会（WCS）将于4月15日至17日在迪拜举行，由阿联酋航空货运公司和德纳达公司主办。此次研讨会将重点关注数字化、可持续性和安全性，以应对全球航空货运业面临的地缘政治变化和技术进步等挑战。会议议题包括人工智能和自动化在航空货运中的应用、脱碳策略、应对供应链中断的风险管理措施以及电子商务的透明度提升。此外，研讨会还将涵盖培养下一代人才、基于能力的培训、CEIV计划的推广等内容。阿联酋航空货运部高级副总裁Badr Abbas和dnata机场运营首席执行官Clive Sauvé-Hopkins均表示，迪拜优越的地理位置和先进的物流基础设施使其成为举办此次研讨会的理想地点。

2025年03年05日

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三菱重工与JUIDA合作在“南海救援2024”演习中成功演示小型和中型无人机灾害应对能力

2025年3月25日，三菱重工株式会社（MHI）与日本无人机工业发展协会（JUIDA）合作，参加了由日本陆上自卫队中部军组织的“南海救援2024”灾害应对训练演习，旨在为应对南海海槽大地震做准备。演习中使用了三菱重工开发的小型单旋翼无人机和中型多旋翼无人机。小型无人机用于评估灾难发生后的损坏状况，中型无人机则用于运送重型货物至灾区。在强风条件下（最大风速10米/秒），中型无人机成功运送了150公斤的饮用水，并通过绞盘自动卸载货物，这是首次演示该功能。小型无人机配备了车载摄像头，用于确认受灾人员和受损区域。三菱重工利用其飞机开发制造技术，致力于提高无人机的安全性和可靠性，并计划扩展其功能，如安装卫星通信设备和开发混合动力系统，以延长续航里程。未来，三菱重工将利用无人机执行广域检查、巡逻和监控任务，并提升偏远地区的物流效率。

2025年03年05日

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Dassault Aviation公布2024年度业绩财务报告

达索航空2024年财务报告显示，公司全年订单收入为108.69亿欧元，同比增长31.7%，主要得益于出口订单，特别是“阵风”战斗机的30架出口订单（印尼18架、塞尔维亚12架）。净销售额为62.30亿欧元，增长30%。未完成订单总额达432.24亿欧元，增长12%，涵盖299架飞机。营业利润为5.19亿欧元，净利润为10.56亿欧元，每股收益13.46欧元。公司交付了21架“阵风”战斗机和31架“猎鹰”公务机，并计划开发无人作战飞机（UCAV）和“猎鹰”10X。研发投入4.37亿欧元，占净销售额的7.0%。公司致力于环境可持续性，推动节能计划和可持续航空燃料使用。截至年底，可用现金为84.34亿欧元，金融债务为2.38亿欧元。公司计划2025年每股分红4.72欧元，总计3.7亿欧元。

2025年03年05日

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欧洲航空安全局批准Garmin为King Air 200飞机改装自动着陆系统

欧盟航空安全局已批准Garmin的自动着陆和自动油门系统在配备G1000 NXi航空电子设备的比奇空中国王200飞机上进行售后安装。这一批准使欧洲运营商能够为其飞机加装这些系统，标志着Garmin首次向欧洲市场提供此类改装解决方案。自动油门系统可在整个飞行过程中控制油门杆，并根据飞行状态自动调整，减少机组人员的工作量并保护发动机。自动着陆系统则能在飞行员失能时自动选择机场并完成降落，同时提供视觉和语音指导给乘客。Garmin的这些系统已在多款机型上应用，包括Piper M600、Cessna Citations、Cirrus Vision Jets、Daher TBM和HondaJets，并计划扩展至King Air 300等更多机型。

2025年03年05日

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Dassault计划开发F5标准型阵风战斗机，配备更强发动机和隐形UCAV协同作战能力

达索航空公司计划开发F5标准型阵风战斗机，配备更强大的发动机、增强的生存能力和数据链，并将与一架重量超过10吨的隐形无人作战飞机（UCAV）协同作战。这款UCAV尺寸为“神经元”无人机的两倍多，预计2030年投入使用。F5将携带MBDA开发的超音速冲压发动机驱动的高超音速导弹ASN4G，并改进雷达、传感器和对抗措施以提高任务性能。赛峰航空发动机公司正通过T-Rex项目提升M88发动机推力，无需改变阵风战斗机的基本设计。达索公司今年计划交付25架多用途战斗机，并逐步提高产量至每年33架。此外，印度可能订购26架舰载型阵风战斗机，并考虑进一步采购，法国也计划再购买30架。目前，阵风战斗机已有56架法国订单和164架出口订单。

2025年03年05日

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北约计划2030年代末部署下一代军用旋翼机，三家制造商进行关键设计研究

北约计划在2030年代末开发和部署下一代军用旋翼机（NGRC），目前该项目已进入关键阶段。三家原始设备制造商——空中客车直升机公司、莱昂纳多直升机公司和西科斯基公司，正在进行第5项研究，以确定平台要求并优化设计。这些研究基于一系列初始属性，涵盖速度（不低于180节）、航程（超过900海里）和有效载荷（最多16名全副武装士兵），最大起飞重量不超过17吨。研究结果将于秋季完成，届时各公司将提交最多两个概念设计，并进行最终演示。NSPA及其支持国家将评估这些设计，以找到最佳解决方案。项目的关键任务包括空中突击、海上打击及运输等。英国国防科学技术实验室和法国DGA将牵头进行独立的操作分析。预计2025年底或2026年初完成要求起草，2027年底获得初步设计解决方案，2030年签署大合同，首批交付时间窗口为2035年至2050年，可能更接近2040年。目前参与的七个国家是加拿大、法国、德国、希腊、意大利、荷兰和英国，其他成员国仍可加入。

2025年03年05日

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