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国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”在东南大学发布

2025年1月1日，东南大学科研团队成功推出国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”。“东大·鲲鹏1号”的成功展示了东南大学在立体交通体系和跨域运载装备领域的探索成果，体现了多学科交叉融合的创新实践。

2025年01年01日

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埃及、巴林签署嫦娥七号月表物质超光谱成像仪科学技术合作合同

2024年6月5日，埃及航天局、巴林国家空间科学局和中国科学院长春光机所在多方见证下签署了关于嫦娥七号月表物质超光谱成像仪的科技合作协议。嫦娥七号副总设计师唐玉华和国家空间科学中心副主任杨震出席了签约仪式。月表物质超光谱成像仪将由埃及和巴林联合研制，并将搭载在嫦娥七号轨道器上，用于月表物质的成像和分析。

2024年06年13日

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波音777X：带有300个3D打印部件的GE9X发动机在首次飞行中为最大的双引擎喷气客机提供动力

自2013年以来，GE一直在开发和测试GE9X引擎。该引擎的设计最终为下一代波音777X提供动力。该发动机于2016年首次在地面上运行，于2018年进行了首次飞行。

2021年01年18日

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俄罗斯 Progress 89号货运飞船为国际空间站提供约三吨补给

国际空间站（ISS）接收到来自俄罗斯 Progress 89号货运飞船的大约三吨补给，包括食品、燃料等物资。

2024年08年19日

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新加坡樟宜机场5号航站楼计划2025年启动建设，预计2030年代中期运营

新加坡樟宜机场5号航站楼计划于2025年上半年开始建设，并预计在2030年代中期投入运营，年处理能力达5000万人次。新加坡总理黄循财在民航局成立40周年晚宴上表示，随着5号航站楼的建成，新加坡计划将其城市连接数量从目前的近150个增加至200个，并将进一步放宽航空服务协议。

2024年09年10日

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清华大学自主研制的“清航叁号”新型发动机圆满完成飞行试验任务

清华大学自主研制的“清航叁号”新型发动机近日圆满完成飞行试验任务，标志着我国在基于新型燃烧技术的发动机自主研发方面取得重要进展，进入工程实践阶段。该发动机是在“清航壹号”的基础上，针对宽速域应用条件持续研发的，具有高经济性指标和结构简单的特点。

2024年12年26日

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“苍穹”发动机即将完成可靠性鉴定试车，智神星一号首飞进入冲刺阶段

星河动力近期成功完成“苍穹”液氧/煤油发动机（CQ-50）的系列地面热试车，验证了其在多种工况下的性能，燃烧效率达96%以上，满足设计要求。该发动机为智神星一号火箭主动力装置，是国内首个民营针栓式变推力发动机，采用燃气发生器循环，海平面推力50吨，具备多次启动、可重复使用和深度变推能力。通过3D打印技术，实现年产200台以上。智神星一号一子级配置7台CQ-50发动机，采用国内首个七机并联方案。随着可靠性鉴定试车即将完成，智神星一号已进入首飞准备阶段。

2024年12年09日

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LEMS硬件将随Artemis三号任务于2026年飞往月球，携带地震仪监测月震和陨石撞击

LEMS硬件正在开发中，预计于2026年底随阿尔忒弥斯三号任务飞往月球。LEMS由美国宇航局戈达德太空飞行中心设计和建造，是阿尔忒弥斯三号计划选定的三个科学有效载荷之一。阿尔忒弥斯三号将是自1972年以来首次将宇航员送上月球表面的任务。LEMS仪器组可昼夜运行，并将携带两台亚利桑那大学制造的地震仪到月球表面，以长期监测月震和陨石撞击。

2024年09年26日

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美国宇航局与俄罗斯航天局宇航员乘联盟号MS-26飞船前往国际空间站

美国宇航局宇航员唐·佩蒂特将与俄罗斯航天局宇航员阿列克谢·奥夫奇宁和伊万·瓦格纳一同乘坐联盟号 MS-26 宇宙飞船，于美国东部时间 9 月 11 日星期三下午 12:23 从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场升空

2024年09年06日

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明阳“木星一号”30MW级纯氢燃气轮机点火成功

全球首台30兆瓦级纯氢燃气轮机“木星一号”首次整机试验性点火成功，验证了其系统可靠性和安全性，标志着我国大功率氢燃气轮机取得重要进展。

2024年12年27日

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