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洛克希德·马丁公司为诺斯罗普·格鲁曼公司制造的 E-2D 先进鹰眼交付第 75 台 APY-9 雷达

洛克希德·马丁公司根据与美国海军的合同，已交付第75台APY-9雷达。该雷达为美国海军提供信息优势，拥有革命性的传感器能力。作为E-2D的主要传感器，APY-9雷达为增强21世纪安全提供敏捷威慑，并为所有其他预警雷达树立了标杆。目前，美国海军已资助80架E-2D鹰眼飞机，日本和法国也购买了部分型号。预计APY-9雷达将在2020年代后期投入生产，并在2040年代进行现代化和维护。

2024年01年29日

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航发动力8、11号台自动试车改造设备采购项目招标公告

中国航发动力股份有限公司发布设备采购项目招标公告，招标产品为8、11号台自动试车改造，招标数量为2套。投标人需具备独立法人资格，并在中华人民共和国境内注册。

2024年03年12日

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恒神复材助力朱雀二号改进型火箭发射成功

2025年5月17日，蓝箭航天“朱雀二号改进型”运载火箭成功发射，完成一箭六星任务。此次发射在东风商业航天创新试验区进行，旨在验证高密度发射能力。

2025年05年18日

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毅力号火星车在Jezero陨石坑进行科学探测，记录火星风声和尘卷风

毅力号火星车在杰泽罗陨石坑进行科学探测，该区域地形复杂且环境恶劣。火星车配备了麦克风，记录了火星风声和尘卷风等现象。毅力号在斜坡上航行，寻找地质秘密，途中遇到了深色基岩。尽管火星环境严酷，毅力号仍继续其探索任务，揭开火星的地质和历史之谜。

2024年10年30日

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全日空航空将为波音787-9机队配备Recaro新款经济舱与高级经济舱座椅并计划逐步翻新现有飞机

全日空航空（ANA）将在其波音787-9机队中配备Recaro的R3经济舱和R4高级经济舱座椅。自2026年起，三架新787-9飞机及16架现有梦想飞机将逐步完成座椅安装与翻新工作，预计翻新于2027年开始。

2025年04年09日

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力箭二号二级煤油贮箱静力试验取得圆满成功

力箭二号液体运载火箭二级煤油贮箱静力试验成功完成，验证了贮箱在最大设计载荷工况下的承载能力和设计准确性。力箭二号是一款中型液体运载火箭，采用CBC构型，具备8吨SSO和12吨LEO运载能力，旨在满足大规模星座组网建设和低成本货物运输需求。该火箭已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，预计2025年首飞。

2024年10年29日

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波音公司将38架777X订单移至不确定分类，积压订单减少至426架，但仍推进777-9认证工作

尽管如此，波音表示全球市场对777X的需求依然强劲，并继续推进777-9型号的认证工作，预计2026年完成。去年8月，因测试飞机发动机结构部件断裂，四架777-9测试机队停飞，直至今年1月才恢复飞行测试。最新年度财务报告也确认了订单减少的情况。

2025年02年11日

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美国宇航局宣布阿尔特弥斯二号月球任务后备机组人员

NASA选派宇航员安德烈·道格拉斯作为阿尔忒弥斯二号试飞的后备成员，与NASA的里德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫及加拿大航天局的杰里米·汉森一同训练。如果主机组人员无法参与，道格拉斯将加入阿尔忒弥斯二号任务。加拿大航天局的詹妮·吉本斯被选为汉森的后备，若汉森不能执行任务，吉本斯将代表加拿大。阿尔忒弥斯二号计划是一次约10天的试飞任务，使用SLS火箭和猎户座飞船，测试生命支持系统和深空技术。道格拉斯和吉本斯的选拔与阿尔忒弥斯三号机组人员选拔无关。

2024年07年03日

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F-35B战斗机在日本JS Kaga号上完成首次飞行操作测试

10 月 20 日，一架美国海军第 23 空中测试与评估中队的 F-35B 战斗机成功降落在日本的 JS Kaga 号上，这是该舰首次接受短距起飞和垂直降落 (STOVL) 战斗机的飞行操作测试。加贺号和其姊妹舰出云号均被官方称为“多功能驱逐舰”，但实际上已改装成轻型航空母舰，具备搭载 STOVL 战斗机的能力。这些舰艇的飞行甲板长 248 米，内部设有大型机库，是日本海上自卫队最大的舰艇。2021 年，出云号已完成类似的飞行认证试验，成为日本首艘现代航空母舰。

2024年10年22日

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力箭二号增压气瓶减振器特性验证试验取得圆满成功

中科宇航力箭二号液体运载火箭的增压气瓶减振器特性验证试验成功完成。该减振器作为增压系统的关键部分，对于确保飞行任务的安全至关重要。力箭二号是一款面向大规模星座组网建设和低成本货物运输需求设计的中型液体运载火箭，具有8吨太阳同步轨道和12吨近地轨道的运载能力。该火箭现已进入大型地面试验验证阶段，预计2025年实现首次发射。

2024年08年02日

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