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阿联酋航空与 GE Aerospace 签署 B777 电气系统服务协议

2024年10月24日，GE Aerospace 与阿联酋航空签署了一项为期10年的服务协议，价值数百万美元，旨在为其波音777机队的电气负载管理系统提供支持。阿联酋航空工程与维护、维修和大修（MRO）主管Ahmed Safa强调了该协议对客户体验的重要性，而GE Aerospace中东、非洲和土耳其防务与系统区域副总裁Salim Mousallam则表示，该协议旨在降低运营商成本并提高飞机可用性

2024年10年24日

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一飞智控（天津）科技有限公司取得基于自动分组规划的无人机编队星空降落方法、系统、介质专利

一飞智控（天津）科技有限公司取得一项名为"基于自动分组规划的无人机编队星空降落方法、系统、介质"的专利，申请日期为2021-09-22。专利摘要显示，本发明属于无人机技术领域，公开了基于自动分组规划的无人机编队星空降落方法、系统、介质。基于路径规划算法及优化指派算法，并采用分组算法根据无人机编队的空间位置对无人机进行自动分组，使方阵中相邻无人机不处于同一组别；基于获得的组别，生成虚拟目标位置，分批计算无人机编队星空降落路径，使无人机全程维持安全距离

2024年03年05日

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MTU航空发动机公司成功完成了飞行燃料电池™ (FFC) 液氢燃料系统的测试

MTU 航空发动机公司与 MT Aerospace AG 合作，成功完成飞行燃料电池™ (FFC) 液氢燃料系统测试，标志着零排放飞行取得重要进展。测试验证了系统架构的安全可靠性，并确保可以向燃料电池提供受控的预处理氢气。MTU 和 MT Aerospace 正致力于为商用航空开发完整的液氢燃料系统，包括油箱、传感器、热交换器等组件。这一里程碑将为开发适合各种飞机型号的 LH2 燃料系统解决方案奠定基础。

2024年09年23日

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雷神公司获美国海军1.92亿美元合同开发NGJ-MBX系统以提升作战效率

雷神公司获得美国海军1.92亿美元合同，用于开发下一代干扰机中频扩展（NGJ-MBX）系统，该系统是对现有NGJ-MB系统的升级，旨在扩展频率范围以应对更多威胁。该项目与澳大利亚皇家空军合作开发，系统由两个装有中频有源电子扫描阵列的吊舱组成，部署于EA-18G GROWLER上。合同工作将在多个地点进行至2027年。

2024年10年01日

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611所申请一种基于系统动力学的无人机事故率预测方法专利

中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所申请一项名为"一种基于系统动力学的无人机事故率预测方法"的专利，申请日期为2023-12-20。专利摘要显示，本发明属于飞参数据处理技术领域，涉及一种基于系统动力学的无人机事故率预测方法,包括步骤1：建立无人机事故率预测系统动力学模型因果关系图；步骤2：建立无人机事故率预测的管理过程模型；步骤3：建立无人机事故率预测的维护过程模型；步骤4：建立无人机事故率预测的操控过程模型；步骤5：管理过程模型、维护过程模型和操控过程模型构成无人机事故率预测系统动力学模型，再将系统动力学模型变量输入无人机事故率预测系统动力学模型中

2024年04年12日

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航空工业制动申请基于防滑电磁阀的飞机应急防滑刹车系统及控制方法专利

西安航空制动科技有限公司申请一项名为"基于防滑电磁阀的飞机应急防滑刹车系统及控制方法"的专利，申请日期为2024-06-27。专利摘要显示，一种基于防滑电磁阀的飞机应急防滑刹车系统及控制方法，增加了防滑电磁阀、应急防滑开关；应急刹车阀中增加了应急刹车指示功能，使原有的应急刹车系统具备了防滑功能。当防滑电磁阀断电或应急刹车信号无效时，防滑电磁阀为长通状态，应急刹车阀输出的刹车压力直接送至机轮依然能够实现无防滑的应急刹车；反之在飞机电源系统正常的情况下，防滑电磁阀进入防滑模式，防滑电磁阀打开/关闭电磁阀有效提高了应急刹车系统可靠性、安全性，使飞行员放心的使用应急刹车系统。

2024年09年06日

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航天科工二院23所申请一种双循环两相冷却系统专利

北京无线电测量研究所申请一项名为"一种双循环两相冷却系统"的专利，申请日期为2024-06-27。专利摘要显示，本发明涉及一种双循环两相冷却系统，涉及电子设备散热装置领域，供液循环单元、负载冷却管网和板式换热器的热媒管路串联构成第一循环回路，第一循环回路内填充有气液两相载冷剂，制冷循环单元和板式换热器的冷媒管路串联构成第二循环回路本系统成功发掘了气液两相液冷散热技术的应用潜力，负载和载冷剂之间的换热系数提升，相同热流密度下负载相较于载冷剂的温度升高约降低50％，相较于传统单相液冷冷却系统质量更低，结构尺寸更小，系统能效比更高。兼顾两相冷却系统的先进性和可靠性，具备实际工程应用价值。

2024年09年10日

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东方汽轮机申请一种天然气地下储气系统及其运行控制方法专利

东方电气集团东方汽轮机有限公司申请一项名为"一种天然气地下储气系统及其运行控制方法"的专利，申请日期为2024-07-10。专利摘要显示，本发明公开了一种天然气地下储气系统及其运行控制方法。所述地下储气系统具有供气管网、地下储气库和压缩增压子系统；压缩增压子系统连接在供气管网的网侧注气管线与地下储气库的库侧注气管线之间；压缩增压子系统具有独立做功的压缩机一段和压缩机二段，它们的进气管线汇集在网侧注气管线上

2024年11年01日

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厦门航空A320Neo系列飞机选用电科航电iWO机载娱乐系统

2022年11月8日，厦门航空、电科航电、电科泰雷兹A320Neo系列飞机机载娱乐系统采购协议签约仪式在珠海国际航展中心举行。

2022年11年14日

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航空工业制动申请基于刹车能力的多轮系刹车系统及刹车故障综合处置方法专利

西安航空制动科技有限公司申请一项名为"基于刹车能力的多轮系刹车系统及刹车故障综合处置方法"的专利，申请日期为2024-06-19。专利摘要显示，本申请的实施例涉及多轮系刹车控制技术领域，特别涉及一种基于刹车能力的多轮系刹车系统及刹车故障综合处置方法，该系统包括：指令控制系统和驱动控制系统，驱动控制系统包括N组刹车通道，每组刹车通道包括液压系统、切断阀、2个伺服阀、2个刹车机轮和2个压力传感器；液压系统与切断阀连接，切断阀与2个伺服阀连接，2个伺服阀与2个刹车机轮连接，2个刹车机轮上设置压力传感器；液压系统用于提供液压油源；切断阀用于控制液压油源开关；伺服阀用于调节液压油源流量；刹车机轮用于执行刹车操作；压力传感器用于检测刹车压力，并传递至指令控制系统。从而根据故障综合的结果比较刹车能力，优先使用刹车能力高的余度，提高了系统的安全性。

2024年09年06日

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