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L3Harris开发吸血鬼反无人机系统海上版本，保护舰船免受空中威胁

国防技术制造商 L3Harris 正在开发吸血鬼反无人机武器系统的海上版本，以保护船舶免受空中威胁。吸血鬼系统最初设计为卡车安装平台，使用 BAE 系统的 APKWS 火箭与 L3Harris Wescam MX-10D 传感器和激光指示器。该系统现正改装为适合海上舰船的版本，并已在船尾进行演示。L3Harris 还在探索使用小型无人驾驶船只搭载吸血鬼系统，以形成反无人机保护圈。相比昂贵的导弹防御系统，APKWS 火箭体积小且成本低，成为舰船防空的有效补充。自部署到乌克兰以来，L3Harris 对系统进行了改进，包括使用近炸引信，并收到了乌克兰方面的积极反馈。

2024年09年24日

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遨海科技有限公司申请海上通信动态组网系统及数据传输方法专利

遨海科技有限公司申请一项名为"海上通信动态组网系统及数据传输方法"的专利，申请日期为2023-12-28。专利摘要显示，本发明提供一种海上通信动态组网系统及数据传输方法。本发明系统包括：信道分配单元、时隙接入单元、路由确定单元、报文处理单元和数据传输单元，通过信道分配单元、时隙接入单元、路由确定单元、报文处理单元和数据传输单元构成海上通信动态组网系统，能够适应动态的网络拓扑结构变化，快速构建和动态维护船岸双向网络，既具有可靠的相邻节点组网通信功能，又具有跨视距多跳组网通信功能，还能够扩展应用于现有AIS和VDES系统。

2024年04年12日

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北航申请一种用于经瞳孔温热疗法的可变倍率激光扩束系统专利

北京航空航天大学申请一项名为"一种用于经瞳孔温热疗法的可变倍率激光扩束系统"的专利，申请日期为2024-04-25。专利摘要显示，本发明涉及光学成像系统，提出了一种用于经瞳孔温热疗法的可变倍率激光扩束系统。可变倍率激光扩束系统包括：沿光轴从入光侧至出光侧方向依次排列的补偿组、变倍组和固定组；该补偿组包括可沿光轴移动的正光焦度透镜；该变倍组包括负光焦度透镜，其设置为可沿光轴在接近固定组的入光侧的第一端与接近补偿组的出光侧的第二端之间移动；该固定组包括在光轴上固定位置的正光焦度透镜；其中，当所述补偿组沿着光轴向远离固定组的方向移动，且变倍组沿着光轴由第二端至第一端移动时，实现从系统出射的光由小倍数至大倍数的变倍。

2024年05年28日

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NASA与合作伙伴在加州硅谷展示高空飞行器交通管理系统模拟

美国航空航天局（NASA）与Aerostar和AeroVironment合作，在加州硅谷的埃姆斯研究中心讨论了6万英尺及以上高空飞行车辆的空中交通管理系统模拟。当前，6万英尺以上的空域缺乏专门的交通管理系统和法规。随着飞机设计、动力和推进系统的进步，高空长距离耐力飞行器如气球、飞艇和太阳能飞机已能在高空中执行多种任务，包括互联网覆盖、灾难应对和科学数据收集。未来，NASA研究人员将与合作伙伴进行实际飞行测试，进一步验证这一系统。此项目是在NASA国家空域系统探索概念和技术分项目下，与联邦航空管理局和高空平台行业合作伙伴协调开展的。

2024年10年18日

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上海航天设备制造总厂有限公司申请阀门真空氦检漏系统及方法专利

上海航天设备制造总厂有限公司申请一项名为"阀门真空氦检漏系统及方法"的专利，申请日期为2023-11-13。专利摘要显示，本发明提供了一种阀门真空氦检漏系统及方法，阀门真空氦检系统包括氦气源、充气阀、配气台、氦质谱检漏仪、真空泵、真空容器、被检阀门、泄压阀、检漏阀。本发明提出的一种阀门真空氦检系统与检漏方法，真空氦检系统通用性强，操作简单，转运方便，密封性好，体积适中，抽真空时间短，可以全程监测产品检漏时的状态。检漏方法可靠性强，测试精度高。

2024年02年20日

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205所申请一种机载光电设备激光光斑跟踪系统及跟踪方法专利

西安应用光学研究所申请一项名为"一种机载光电设备激光光斑跟踪系统及跟踪方法"的专利，申请日期为2024-07-29。专利摘要显示，本发明属于机载光电操控技术领域，公开了一种机载光电设备激光光斑跟踪系统及跟踪方法，跟踪系统由手柄通讯管理模块、系统命令处理模块、系统状态管理模块、通讯分转板控制模块和光斑跟踪器控制模块组成

2024年11年15日

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以色列埃尔比特系统公司公布“赫尔墨斯”650无人机

2024年2月，以色列埃尔比特系统公司发布新一代无人机“赫尔墨斯”650，该机将替代1998年推出的“赫尔墨斯”450。

2024年05年20日

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420厂数字化工艺仿真系统-中标候选人公示

中国航发成都发动机有限公司的数字化工艺仿真系统招标项目中标候选人公示，深圳十沣科技有限公司以人民币贰佰捌拾叁万元整（¥2830000.00）的报价中标。

2024年03年04日

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欧洲航空安全局正式建议启用 ACAS Xa 防撞系统

欧洲航空安全局建议更新防撞技术，推荐飞机安装ACAS Xa系统，以替代TCAS 7.1，旨在提高性能，减少误警，并与新型空域概念兼容。

2024年06年21日

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V2000CG动力系统可靠性试飞完成

1月15日，峰飞2吨级eVTOL航空器在昆山试飞基地完成动力系统可靠性试飞科目，16天累计飞行6053.2公里，证明了其具备每日多架次的运营能力。

2024年01年17日

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