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星河动力航天取得火箭发动机试车控制系统专利

北京星河动力航天科技股份有限公司取得一项名为"火箭发动机试车控制系统"的专利，授权公告号CN117052567B，申请日期为2023-10-13。专利摘要显示，本申请公开了一种火箭发动机试车控制系统，涉及航空航天技术领域，其中包括：试车控制设备，用于基于数据采集设备采集的待测试火箭发动机的实时运行参数对试车控制脚本中各个解析表达式中对应的控制变量进行更新本申请公开的系统，实现了火箭发动机试车过程的自动控制。

2024年06年11日

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宁德时代申请电芯极片对齐度的检测系统及方法专利

宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为"电芯极片对齐度的检测系统及方法"的专利，申请日期为2024-09-29。专利摘要显示，本申请提供一种电芯极片对齐度的检测系统及方法，该系统包括：卷绕机，包括卷绕辊，用于卷绕电芯，电芯包括正极极片和负极极片，正极极片设置多个正极极耳，且头部和尾部沿均设置绝缘部，正极极耳与正极极片存在第一距离

2024年11年01日

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上海航天设备制造总厂有限公司申请流量冷氦增压试验方法及系统专利

上海航天设备制造总厂有限公司申请一项名为"流量冷氦增压试验方法及系统"的专利，申请日期为2023-11-28。专利摘要显示，本发明提供了一种流量冷氦增压试验方法及系统，包括氦气瓶组、增压配气系统、液氮换热器、测控系统。，测控系统在过程中采集信号并控制整套系统。第一方面，该系统装置以氦气为工作介质，根据大流量氦气物理特性设计。第二方面，该试验系统以液氮作为冷却介质，一次加注后可10h内不再补加冷却介质。第三方面，该系统装置进气口和出气口设置温度传感器和压力传感器，可实时监测温度和压力。

2024年01年09日

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北京中科宇航技术有限公司申请一种火箭及其近壁流动控制系统专利

北京中科宇航技术有限公司申请一项名为"一种火箭及其近壁流动控制系统"的专利，申请日期为2024-08-15。专利摘要显示，本申请涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种火箭近壁流动控制系统，包括：供气系统、供气管路系统、集气系统和排气管；集气系统包括：集气环和网状或孔板式流量分配装置；集气环的外侧敞开，敞开处的边缘固定至火箭箭体的内壁网状或孔板式流量分配装置具有均压腔，且其位于集气腔内，其上分布有孔洞；排气管的入口连通至网状或孔板式流量分配装置的外侧，排气管的出口连通至火箭箭体上的排气孔，排气管与火箭箭体表面相切或一定角度相接；供气系统连通至供气管路系统，供气管路系统连通至集气系统的集气环。

2024年10年22日

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中航西飞申请一种用于外场测试的低散射泡沫支架系统设计方法专利

中航西安飞机工业集团股份有限公司申请一项名为"一种用于外场测试的低散射泡沫支架系统设计方法"的专利，申请日期为2024-03-05。专利摘要显示，本发明涉及电磁散射特性测试领域，具体公开了一种用于外场测试的低散射泡沫支架系统设计方法。所述低散射泡沫支架系统由可升降转台与低散射泡沫支撑结构组成，可升降转台在调节系统测试高度的同时能够调整目标的姿态角，低散射泡沫支撑结构兼具良好的力学强度与耐磨性，适用于外场电磁散射特性测试。本发明所述低散射泡沫支架系统的设计方法，有效解决了现有泡沫支架难以实现角度的精确控制以及泡沫易变性、耐磨性差等问题，为外场测试用泡沫支架系统的搭建提供了新方法。

2024年05年10日

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中国航空工业集团庆安为AG600提供投汲水、高升力及舱门系统

AG600“鲲龙”研发中，中国航空工业集团庆安为其设计了三型关键系统。一是投汲水系统，支持地面注水、水面汲水及低空多模式投水；二是高升力系统，通过襟翼控制系统提升低空低速飞行性能，采用“双-双余度”架构和机械故障保护技术；三是通舱后左舱门开闭作动系统，实现电动上翻式舱门操作这些系统填补了国内多项技术空白，并形成相关专利，为飞机灭火任务和救援能力提供了核心支撑。

2025年04年21日

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DARPA 展示未来垂直起降无人飞行器系统概念

六家公司参与的Ib阶段将致力于完善设计，并通过高保真分析和测试降低系统风险。项目预计2026年初开始X-plane飞行测试，旨在为美军多个军种提供超视距作战能力，并预计与国防部其他技术的发展相辅相成。

2024年06年01日

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331厂NFP0210设备系统制造安装招标公告

中国航发南方工业有限公司NFP0210设备系统制造安装项目现正进行公开招标，招标编号：（请登录）。项目资金来源已落实，出资比例为100%。

2024年03年04日

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Insitu宣布与Integrator无人机系统成功完成Shryke演示

此次成功演示验证了无人机的先进导航、瞄准和有效载荷投送系统。Insitu 继续与客户和行业合作伙伴合作测试和集成额外的弹药有效载荷，以为全球客户提供最先进的功能。

2023年12年22日

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X-59飞机完成发动机运行测试，为滑行测试和首飞做最后准备

2024年11月12日，洛克希德马丁臭鼬工厂与NASA Aeronautics合作，开始对X-59飞机的发动机进行运行测试，这是该飞机在滑行测试和首飞之前的最后一次主要系统检查。此次测试标志着X-59首次完全由内部供电，验证了进气口和喷嘴性能、飞机和发动机结构及系统接口、发动机控制算法等。此前，X-59一直依赖外部动力。测试还包括燃油系统管理、振动和温度相互作用的验证。发动机成功运转后，X-59将接受电磁干扰效应评估、模拟飞行故障模式和应急电源系统验证，随后进行低速和高速滑行测试，为首飞做准备。洛克希德马丁公司和NASA正采取系统化方法，确保任务的安全和成功。

2024年11年12日

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