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HH-100航空商用无人运输系统缩比验证机完成首次自主测试飞行

11月27日，HH-100型航空商用无人运输系统的缩比验证机在西安成功完成首次自主测试飞行，验证了飞机气动外形、控制律设计的准确性，对HH-100型飞机平台总体特性及飞控自主控制律的验证具有重大意义。该系统主要由无人飞行器平台、任务载荷分系统、指挥控制系统、运行和保障系统四部分组成，具有广泛的应用场景。

2023年12年01日

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西安航天动力研究所申请燃气摇摆装置的力矩测量系统及测量方法专利

西安航天动力研究所申请一项名为"燃气摇摆装置的力矩测量系统及测量方法"的专利，申请日期为2024-06-05。专利摘要显示，本申请公开一种燃气摇摆装置的力矩测量系统及测量方法，包括：支撑框架、推力加载系统、平衡座、等效力矩测量系统及摇摆驱动系统。燃气摇摆装置安装在承载座上，根据摇摆载荷传感器监测的数据计算出燃气摇摆装置以及测量系统整体的摆动力矩M1，将模拟件安装在承载座上，根据摇摆载荷传感器监测的数据计算得出模拟件以及测量系统整体的摆动力矩M2，模拟件的摩擦力矩M3，由此获取测量系统整体的摆动力矩M0，进而获取燃气摇摆装置的摇摆力矩M。

2024年07年05日

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凌云科技集团有限责任公司取得一种飞机自动调温系统检测设备专利

凌云科技集团有限责任公司取得一项名为"一种飞机自动调温系统检测设备"的专利，授权公告号CN221367498U，申请日期为2023-12-16。专利摘要显示，本实用新型涉及一种飞机自动调温系统检测设备，包括转接插头座组件、电缆组件、开关组件和指示灯组件；所述转接插头座组件通过所述电缆组件连接至飞机自动调温系统；所述开关组件和指示灯组件均与所述转接插头座组件连接本实用新型所述通过开关组件切换飞机自动调温系统的工作模式，通过指示灯的点亮或熄灭以指示飞机自动调温系统中各部件的工作状态，实现通过监控灯光信号来快速判断飞机自动调温系统各部件的工作状态是否异常，并在飞机自动调温系统部件出现故障时，可以通过对应指示灯实现对故障点进行快速定位的目的，提高了飞机自动调温系统的检测效率和可靠性。

2024年07年19日

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江西省信航航空科技有限公司取得一种无人机整流罩侧边制孔工装专利

江西省信航航空科技有限公司取得一项名为"一种无人机整流罩侧边制孔工装"的专利，授权公告号CN221087348U，申请日期为2023-10-26。本实用新型公开了一种无人机整流罩侧边制孔工装，包括底座、固定座，所述固定座包括第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座、第五固定座，所述底座包括底座一边、底座二边、底座三边、底座四边，所述第一固定座与所述第二固定座之间形成第一间隙，所述第二固定座与所述第三固定座之间形成第二间隙，所述第三固定座与所述第四固定座之间形成第三间隙，所述第四固定座与所述第五固定座之间形成第四间隙，无人机整流罩经所述第一间隙、第二间隙、第三间隙、第四间隙对其表面进行制孔作业本实用新型通过设置多个固定座和间隙，可以实现无人机整流罩的多方位固定和制孔，提高了加工效率和精度。

2024年06年07日

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132厂申请一种航空管路系统装配一致性的评估方法专利

成都飞机工业（集团）有限责任公司申请一项名为"一种航空管路系统装配一致性的评估方法"的专利，申请日期为2024-04-23。专利摘要显示，本发明公开了一种航空管路系统装配一致性的评估方法，本发明通过模态试验，分别获取标准装配管路系统和对比装配管路系统的幅频信号，并将幅频信号作为输入信号，即得到标准装配管路系统和对比装配管路系统的输入信号然后，基于分形理论分别计算标准装配管路系统和对比装配管路系统的输入信号的分形维数，基于分形维数计算对比管路系统与标准管路系统的装配一致性率，进而实现对比装配管路系统的装配一致性评估。操作人员在完成管路装配的同时，能够依据本发明计算的装配一致性率现场评估并调整管路系统的装配状态。相比于现有技术，本发明的评估准确性高，能够有效提升管路系统的装配效率，具有较好的实用性。

2024年05年28日

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中国科学院上海微系统与信息技术研究所申请一种基于无纹理加权模块的无监督视觉里程计方法和系统专利

中国科学院上海微系统与信息技术研究所申请一项名为"一种基于无纹理加权模块的无监督视觉里程计方法和系统"的专利，申请日期为2024-01-18。专利摘要显示，本发明涉及一种基于无纹理加权模块的无监督视觉里程计方法和系统，其中，方法包括：接收单目视频序列；将单目视频序列输入至预测模型，得到预测结果；其中，预测模型包括：深度估计子网络，用于估计输入的目标图像对应的深度图

2024年05年17日

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中国科学院上海微系统与信息技术研究所申请一种融合语义的无监督深度估计与视觉里程计方法和系统专利

中国科学院上海微系统与信息技术研究所申请一项名为"一种融合语义的无监督深度估计与视觉里程计方法和系统"的专利，申请日期为2024-01-18。专利摘要显示，本发明涉及一种融合语义的无监督深度估计与视觉里程计方法和系统，其中，方法包括：接收视频序列；将所述视频序列输入至预测模型，得到预测结果；其中，所述预测模型包括：深度估计子网络，用于估计输入的目标图像对应的深度图

2024年05年17日

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中航西飞申请一种飞机数字化装配产线重构方法及系统专利

中航西安飞机工业集团股份有限公司申请一项名为"一种飞机数字化装配产线重构方法及系统"的专利，申请日期为2024-04-19。专利摘要显示，本申请属于飞机数字化装配领域，为一种飞机数字化装配产线重构方法及系统，包括云管家集中管控平台，面向生产单元设备控制的边集成应用系统和终端；每个终端均对应一台设备，每个设备均由边集成应用系统管控，并由云管家集中管控平台进行调配，形成可重构制造系统的模块化装备，从而实现制造系统生产功能和生产能力的变换，使系统真正地具备重构性；同时模块化的设计不仅可以降低整个系统的设计难度也利于系统的维护。

2024年05年28日

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中航西飞取得一种飞机数字化装配产线重构方法及系统专利

中航西安飞机工业集团股份有限公司取得一项名为"一种飞机数字化装配产线重构方法及系统"的专利，授权公告号CN118095786B，申请日期为2024-04-19。专利摘要显示，本申请属于飞机数字化装配领域，为一种飞机数字化装配产线重构方法及系统，包括云管家集中管控平台，面向生产单元设备控制的边集成应用系统和终端；每个终端均对应一台设备，每个设备均由边集成应用系统管控，并由云管家集中管控平台进行调配，形成可重构制造系统的模块化装备，从而实现制造系统生产功能和生产能力的变换，使系统真正地具备重构性；同时模块化的设计不仅可以降低整个系统的设计难度也利于系统的维护。

2024年07年05日

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南方航空申请一种飞机无线电高度系统的维护方法、装置和设备专利

中国南方航空股份有限公司申请一项名为"一种飞机无线电高度系统的维护方法、装置和设备"的专利，申请日期为2024-03-08。专利摘要显示，本发明公开了一种飞机无线电高度系统的维护方法、装置和设备，包括通过获取飞机的实时运行数据和航班天气状况；解析所述实时运行数据，将所述无线电高度系统的输出值出现异常时的实时运行数据作为异常运行数据；当所述无线电高度系统的输出值出现异常时，测量所述无线电高度系统的性能，得到测量结果；根据所述航班天气状况、所述异常运行数据和所述测量结果，生成预警通知；根据所述预警通知，维护飞机无线电高度系统。采用本发明实施例，能够在无需频繁拆装馈线的情况下，对飞机无线电高度系统的健康状态进行监控并生成预警通知，实现无线电高度系统的维护，降低了对飞机无线电高度系统的损伤和维护的时间成本。

2024年06年25日

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