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FEAM Aero加速布局先进空中交通领域，计划集成多种电动飞行器并拓展全球维护网络

FEAM Aero 正加速进军先进空中交通（AAM）领域的维护和售后服务。该公司与南佛罗里达州的 AAM 航空公司 UrbanLink Air Mobility 合作，计划成为首家将电动垂直起降（eVTOL）飞机集成到机队中的独立运营商。UrbanLink 的机队将于2024年4月推出，包括 Lilium、Crisalion Mobility、Eviation、Regent Craft 和 Artemis Technologies 的多种电动飞行器及无人机，并在主要市场建立垂直起降机场。FEAM 拥有30多个物理地点和1,400名机械师，具备支持 AAM 售后市场的基础设施和劳动力。此外，FEAM 在美国、英国和欧洲运营50多个全球线路站，并与 Epic Flight Academy 合作开设 AAM 相关课程。2024年11月，FEAM 与日本 eVTOL 制造商 SkyDrive 合作，专注于从支线机场出发的航线。同年4月，FEAM 与氢电发动机开发商 ZeroAvia 签署谅解备忘录，涉及氢电动飞机的改装、维护和技术支持，并计划在美国设立绿色氢生产设施。

2025年01年10日

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Delta预计2024年业绩将创历史新高

达美航空在2024年第四季度实现收入156亿美元，同比增长9%，营业利润增长30%至17亿美元。尽管净利润下降59%至8.43亿美元，主要因投资亏损所致，但全年营收达到616亿美元，同比增长6%，营业利润为60亿美元，增长9%。燃料成本下降推动了第四季度支出减少18%。公司创下有史以来收入最高的四天记录，尤其受益于跨大西洋航线的强劲需求。达美航空预计2025年第一季度收入将增长7-9%，运力和单位收入也将增加。首席执行官艾德·巴斯蒂安表示，差异化战略和一流运营使公司有望在2025年取得历史最佳财务业绩，税前收入超过60亿美元，每股收益超7.35美元，自由现金流超40亿美元。此外，公司将向员工支付14亿美元的利润分享。

2025年01年10日

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多国联合倡议向乌克兰提供30,000架新型无人机及军事援助，增强其情报、监视和打击能力

乌克兰将通过一项由拉脱维亚和英国联合牵头的多国倡议接收30,000架新型无人监视和攻击无人机，该计划获得丹麦、荷兰和瑞典的资金支持。英国国防部宣布，无人机能力联盟已签订总价值4500万英镑（5500万美元）的合同，多国无人机联盟迄今筹集约7300万英镑资金，其中英国承诺1500万英镑。加拿大也宣布了4.4亿美元的新军事援助计划，包括向丹麦模式提供1亿美元支持乌克兰国防工业生产军用无人机。这些无人机将用于情报、监视、侦察及武装打击任务，并帮助突破俄罗斯防空系统。此外，美国承诺提供5亿美元援助，包括防空导弹、弹药和其他支持F-16战斗机的设备。国际援助乌克兰基金新增1.9亿英镑承诺，目前总额超过13亿英镑，支持无人机、防空系统和训练等能力。

2025年01年10日

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波罗的海航空公司接收最新空客A220-300飞机并扩展飞行员培训设施

波罗的海航空公司展示了其最新空客 A220-300 飞机（MSN55329，YL-ABX）的配色方案，该飞机交付后将使其同类型飞机的机队增至 50 架。此次涂装由 2023 年底的一场公开设计竞赛选出，最终从 840 份作品中胜出，描绘了女孩在云层中翱翔的画面，融合了拉脱维亚传统文化元素。波罗的海航空最初订购了 20 架 A220 系列飞机，并于 2018 年扩大至 50 架，目前订单总数增至 90 架。此外，公司引进了第二台全飞行模拟器，以满足日益增长的飞行员培训需求，新模拟器由 CAE 提供，每年可提供长达 6,000 小时的训练时间，并计划出租给其他航空公司以提高利用率。首席执行官马丁·高斯表示，此举巩固了公司在全球航空业的地位。

2025年01年10日

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土耳其航空航天公司今年将交付15架Hurkus-II教练机，并与西班牙签署Hurjet教练机联合开发协议

土耳其航空航天公司 (TAI) 预计今年将向国内客户交付 15 架 Hurkus-II 基础教练机。该单引擎教练机于 2024 年 12 月 30 日在阿金吉空军基地完成首次飞行，持续 20 分钟，最高飞行高度为 6,500 英尺，最大速度达 140 节（260 公里/小时）。根据合同，剩余 40 架飞机将于 2027 年交付完毕。Hurkus-II 的研发始于 2021 年 5 月，改进包括减轻结构重量和使用更多土耳其开发的零部件。此外，西班牙对 TAI 自主研发的 Hurjet 教练机表示兴趣，并于 12 月 20 日签署临时协议，涵盖联合开发先进飞行员培训系统。西班牙可能采购 24 架单引擎 Hurjet 战斗机以替换其 F-5M 战斗机。

2025年01年10日

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美国国防部计划为F-15战斗机配备LRASM远程反舰导弹，增强印度-太平洋地区作战能力

美国国防部计划为陆基波音 F-15E 和 F-15EX 战斗机配备洛克希德马丁公司的远程反舰导弹（LRASM），以增强印度-太平洋地区的作战能力。该合同由洛克希德·马丁公司导弹和火控部门独家承担，将进行测试和集成活动，使 AGM-158C-1 型反舰巡航导弹适应 F-15 战斗机。LRASM 最初为海军开发，现已扩展至多个空军平台，包括 B-1B 轰炸机和 F/A-18E/F 超级大黄蜂战斗机。LRASM 使用半自主制导算法，减少对情报、监视和侦察平台的依赖。2022 年军事演习显示，充足的 LRASM 对保卫台湾至关重要。海军 2025 财年预算文件强调 LRASM 是最迫切需要的反舰武器系统，并计划继续开发下一代 AGM-158C-3 导弹，具备更大射程和超视距通信能力。洛克希德公司计划增加 LRASM 和 JASSM 的产量，并研发新型“超射程”巡航导弹 AGM-158 XR。

2025年01年10日

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Abelo航空租赁公司调整订单，订购5架ATR 72-600和5架ATR 42-600

Abelo 航空租赁公司决定将其原本订购的 10 架 ATR 42 短距起降飞机改为 5 架 ATR 72-600 和 5 架 ATR 42-600，原因是制造商 ATR 放弃了短距起降机型的研发。ATR 去年 11 月宣布，因未能获得足够客户支持，停止该型号的研发。此外，Abelo 还确认行使在 2023 年迪拜航展上达成的期权，订购三架 ATR 72-600。根据与 ATR 达成的协议，这些飞机将在 2029 年前交付。Abelo 首席执行官 Stephen Gorman 表示，机队多样化将提升飞机性能、减少排放并提高乘客舒适度，以满足区域航空市场的需求。ATR 计划在未来几周内公布其 2024 年的订单和交付详情。

2025年01年10日

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英国调查人员发现One Air波音747-400货机在Heathrow机场丢失后缘面板，波音称对飞行安全影响较小

英国调查人员发现，2023年1月6日，One Air一架波音747-400货机（注册号G-UNET）在伦敦希思罗机场27L跑道附近丢失了一个长约1米的后缘面板。该面板通常位于左机翼上部表面，靠近高速副翼。波音公司在2010年11月的服务信函中提到，此类面板脱落可能与后缘肋骨开裂有关，但认为这对飞行安全和飞机可控性无重大影响。航空公司提交了监管事件报告，但未向航空事故调查部门报告。希思罗机场的异物检测系统未能发现该面板，推测其在着陆时掉入跑道南侧约600米的草丛中。波音公司提供了10起类似事件的信息，分析认为此类事件对安全影响较小，主要风险为跑道碎片，现有措施和设计标准可有效缓解。

2025年01年10日

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西南航空宣布两位长期高管退休并实施多项战略变革以应对利润下滑

西南航空宣布首席财务官Tammy Romo和首席行政官Linda Rutherford将于4月1日退休，二人均为公司长期高管。Romo自2012年起担任CFO，卢瑟福于1992年加入公司。此次高管变动正值西南航空进行业务重组之际，以应对近年来利润下滑的局面。2024年前九个月，公司利润为2.04亿美元，远低于2019年的23亿美元。为重获财务优势，西南航空计划实施多项战略变革，包括取消开放式座位、引入指定座位及“高级”经济舱座位，但仍将继续提供免费托运行李服务。此外，公司还计划建立新的代码共享关系。这些举措是在后新冠疫情环境及股东压力下进行的。

2025年01年10日

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空中客车2024年交付766架飞机，计划提升A320neo产能并应对供应链挑战

空中客车在2024年交付了766架飞机，较上一年增加31架。首席执行官克里斯蒂安·谢勒表示，尽管交付数据有所增长，但这未能完全反映公司工业运营的强劲表现，因为2023年的交付中包含大量现有库存。空客计划到2026年拥有10条A320neo总装线，并在2027年将该系列飞机的月生产率提升至75架。由于供应链问题，空客下调了原定的800架交付目标，预计全年交付量约为770架，正负20架。尽管面临挑战，特别是在宽体飞机领域，谢勒认为公司在产量和供应链管理方面表现出色，并对2025年充满信心。

2025年01年10日

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