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航天科技一院液体运载火箭碳足迹核算标准通过审查

中国航天科技集团一院牵头编制的《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 液体运载火箭》标准通过审查，预计年底实施。该标准是国内首个针对航天运载火箭碳足迹核算的标准，规定了液体运载火箭碳足迹评价的基本规则和要求，包括功能单位、系统边界、数据收集方法及碳足迹计算等内容，为绿色制造提供指导。此标准有助于提升中国在航天领域的国际影响力，推动“双碳”战略目标实现，并促进液体运载火箭制造的绿色发展。

2025年06年06日

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航天科技五院小卫星太阳翼立体存储系统建成投入使用

中国航天科技集团五院529厂与航天东方红共同建设的小卫星太阳翼立体存储系统已完成验收并投入使用。该系统占地面积70余平方米，高度近12米，包含提升机、出入库平台、货架等组件，配置26个独立托盘，单托盘载重超1吨，可存放多组小卫星太阳翼及模拟墙组合体。系统具备智能控制和安全保护功能，突破了托盘平稳过渡及重载高可靠性技术，保障太阳翼产品存储与出入库的平稳性和安全性。投用后，存储模式从“独立包装、全程占用”转变为“宽适应性、立体存储、动态调配”。

2025年06年06日

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航天科技四院中天火箭公司TL-140无人机助力黄渤海人工消雾科学试验

我国在山东青岛开展首次黄渤海海雾综合观测及人工消雾科学试验，中国航天科技集团四院中天火箭公司参与其中。试验使用TL-140无人机和新型复合盐类吸湿性干粉催化剂，旨在研究海雾生消机理并评估人工消雾效果。试验为期3个月，初步结果显示，作业后能见度显著提升，探测数据达到预期目标。TL-140无人机具备八旋翼结构，续航长、抗风强、机动灵活，适用于低空消雾任务。

2025年06年06日

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Angels Aircraft启动种子前融资开发全自主高耐力无人机Archangel

Angels Aircraft 宣布启动种子前融资，用于开发名为 Archangel 的全自主、高耐力无人机。该无人机专为军事和商业 ISR 任务及轻型打击设计，采用融合翼机身与自主优先架构，优化长航时任务和制造效率。公司将利用邻近行业的高速复合材料制造技术，以低成本、快速迭代的方式推进生产。此次融资将支持首架原型机的设计、建造与地面测试，验证关键飞行系统，并建立供应商合作关系。其生产策略结合“自制/外购”模式，降低经常性成本并确保规模化生产能力。创始人 John Courter 强调通过成熟技术降低风险、加快开发速度的重要性。

2025年06年06日

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Hartzell Propeller为Aviat Husky系列飞机获得“探路者”三叶碳纤维螺旋桨STC认证

Hartzell Propeller获得其“探路者”三叶碳纤维螺旋桨的补充型号合格证（STC），适用于Aviat Husky系列轻型飞机。该螺旋桨直径80英寸，可替换原有双叶复合材料或铝木混合螺旋桨，适配Lycoming O-360-C1G（180马力）和IO-360-A1D6（200马力）发动机。测试显示，相比双叶螺旋桨，三叶“探路者”使起飞滑跑距离缩短15%，爬升率提升20%，且符合噪音限制，巡航性能优异。螺旋桨重量46磅，具备2,400小时/6年的总维修间隔时间，支持全功率持续运行，并适用于所有机型总重。

2025年06年06日

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Vivace与Stratolaunch合作推进Talon-A高超音速飞行器硬件开发与测试

Vivace International Corp.与Stratolaunch合作，为Talon-A高超音速测试飞行器（包括TA-1和TA-2）设计和制造硬件组件，特别是复杂燃料箱及推进系统增压箱。TA-2于2024年12月完成首次高超音速飞行，并于2025年3月成功实现第二次飞行与回收。TA-1在2024年3月完成了首次动力飞行，达成多项关键目标。Vivace提供的金属和复合材料包裹压力容器（COPV）符合NASA标准，支持高超音速任务的严格要求，具备高工作压力（最高10,000 psi）及损伤容限特性，确保推进剂管理的可靠性与可重复使用性。双方合作推动美国高超音速技术的发展。

2025年06年06日

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空中客车完成首套A350F货机机翼生产并推进装配计划

空中客车公司在英国布劳顿工厂完成首套A350F货机机翼的生产，该机翼与A350客机相似，采用复合材料技术，具备轻量化和高气动效率特点。A350F旨在满足航空货运市场需求，燃油消耗和二氧化碳排放较现有货机降低20%，最大载荷111吨，航程达8,700公里，配备业内最大的货舱门（开口宽度4.3米）。两架测试飞机计划于2026年和2027年进行飞行测试，机翼将通过BelugaXL运输至不来梅进行装配，随后送往图卢兹与机身连接。布劳顿工厂作为空客机翼制造的核心基地，已获得1400架A350订单，其中包括63架A350F货机。

2025年06年06日

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美国国家航空研究所展示先进制造技术，助力航空航天领域轻量化与高效生产

美国国家航空研究所（NIAR）航空航天系统先进技术实验室（ATLAS）在CAMX展会中展示了一系列先进制造技术，包括全自动混合包覆成型工艺、无工具空间制造、人工智能检测与修复以及热塑性塑料应用。其中，eVTOL V型尾翼翼尖肋的制造展示了高性能轻量化部件的快速生产能力，相比传统金属加工，时间从80-100小时缩短至2分钟，重量减轻30%。这些技术通过数字化设计和集成自动化加速创新，并由Joby Aviation、克劳斯玛菲等合作伙伴共同开发，旨在为航空航天和国防领域提供经济高效、可扩展的解决方案，同时降低能耗并提高材料效率。

2025年06年06日

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普惠GTF发动机通过先进钻孔和涂层技术显著提升耐用性并支持空客A321XLR

普惠公司通过先进钻孔和涂层技术提升GTF发动机耐用性，其北卡罗来纳州阿什维尔工厂负责热段改进工作。钻孔工艺在金属上加工精确孔洞，用于冷却涡轮叶片；涂层技术增强部件耐热能力。这些技术优化气流保护部件表面，显著延长使用寿命。GTF Advantage发动机基于近10年4000万小时服役经验和10万小时测试数据开发，仅用约35个零件实现90%-95%耐久性提升。2025年，GTF Advantage发动机获FAA和EASA认证，支持空客A321XLR。普惠计划未来几年将其全球GTF发动机维护中心从17个扩展至20个，庆祝公司百年里程碑并持续创新。

2025年06年06日

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德国计划为A400M运输机及A350 VIP机队配备Elbit DIRCM系统以增强自卫能力

德国将为23架A400M战术运输机配备Elbit系统公司的定向红外对抗（DIRCM）设备，以增强其自卫能力。该设备正在西班牙塞维利亚进行测试，计划于2025年夏季完成认证，并在定期维护期间逐步安装，预计2032年完成全部机队升级。此外，德国还订购了Elbit的DIRCM技术，用于其三架空客A350 VIP运输机，由汉莎技术公司执行，预计2029年底完成。此合同由德国国防采购机构BAAINBw签订，包含培训、服务公告和工具支持。这些升级旨在提升A400M在危机地区执行任务时的生存能力及应用范围。

2025年06年06日

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