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达美航空运营首架A350-900EP机型燃油消耗减少1%

达美航空成为空客A350-900新型“增强性能”（EP）型号的首家运营商，该机型搭载罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-84发动机，燃油消耗减少1%。罗尔斯·罗伊斯通过系统工程优化性能，未采用新技术。公司计划2028年推出改进版XWB-97发动机，重点提升高温和沙地环境耐用性。此外，其最新ALECSys稀薄燃烧器预计6月底或7月初完成飞行测试，氮氧化物排放减少40%，为下一代UltraFan发动机奠定基础。

2025年06年10日

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全国无人机行业组织正式发布低空经济教培领域行业自律方案

全国无人机行业组织发布低空经济教培领域自律方案，重庆与深圳无人机产业协会主导制定，59家单位共同发起。方案明确院校机构与教学人员等级评定标准，通过科学机制提升专业水平，推动人才培养与技术创新。诚邀从业者参与认证，促进行业高质量发展。

2025年06年10日

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大疆发布DJI Matrice 400平台

大疆发布DJI Matrice 400飞行平台。该产品续航59分钟，载重6公斤，集成激光与毫米波雷达实现电线级避障，支持O4图传增强版及中继功能，具备可见光、热成像检测和AR投射等智能功能，适用于应急抢险、电力巡检等多场景作业。

2025年06年10日

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波音公司5月份订单量达303架飞机，为两年来最高月度订单量

波音公司5月获303架飞机订单，创2023年6月以来单月最高纪录，其中卡塔尔航空订购150架宽体客机（120架787和30架777-9）。当月737产量达FAA允许的每月38架上限，并计划进一步提高产能。截至5月底，公司积压订单增至5,943架。

2025年06年10日

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罗尔斯·罗伊斯加快UltraFan测试计划，包括窄体尺寸发动机

罗尔斯·罗伊斯计划2028年前开发两款UltraFan演示发动机，分别用于宽体和单通道飞机，推力范围为30,000磅以上，涵道比达15:1。宽体版已完成初步测试，窄体版设计预计近期完成。公司正通过HEAVEN项目推进研发，并寻求工业合作以降低成本。飞行测试预计在2030年前进行，目标是满足未来飞机需求，包括空客下一代单通道飞机计划。

2025年06年10日

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Ryanair加强Leap备用发动机库，为737 Max机队提供动力

Ryanair将购买30台CFM Leap-1B发动机，价值5亿美元，未来两年内交付。此举将使其备用发动机库存增至120多台，提升运营弹性，支持737 Max 8-200及2027年交付的Max 10。供应链问题曾影响发动机可用性。

2025年06年10日

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Lilium员工在短暂返回废弃总部期间获得德国福利优惠

德国电动空中出租车开发商Lilium破产后，前雇员获准领取失业救济金。此前，德国就业办公室拒绝发放救济金，称公司无偿还能力，但现已改变立场。员工将于2025年1月7日至3月31日期间收到拖欠工资补偿，上限为每月7500欧元，最多三个月。此外，员工6月可取回个人物品，发现办公场所与公司关闭时几乎相同，两架原型机仍留在现场。由于合同终止需三个月通知期，部分员工直到8月才正式解雇，致使其就业状态不确定。

2025年06年10日

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波兰调整军购计划：推迟32架黑鹰直升机订单

6月6日，波兰宣布推迟购买32架Sikorsky S-70i黑鹰直升机，转而优先采购训练、反潜战和重型运输直升机。调整源于俄军2039转型计划，现有AW149和AH-64E采购不受影响。波兰计划购24架训练直升机，候选机型为空客H145M和莱昂纳多AW109M，同时推进CH-47F重型直升机采购以支持AH-64E部署和危机应对。

2025年06年10日

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Tennessee一架双水獭跳伞飞机起飞失败坠毁

6月8日，一架De Havilland DHC-6双水獭飞机在田纳西州塔拉霍马进行跳伞作业时，起飞中止偏离跑道并坠毁。机上20名乘客和1名机组人员中，2人重伤，其余轻伤。飞机严重损坏，前起落架折断，尾翼脱落。该飞机注册号N166DH，制造于1967年，归Randigo所有，由Skydive Tennessee运营。公司称已完成必要维护检查，正配合调查并承诺吸取教训。

2025年06年10日

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波音公司计划在Apache直升机首飞50年后对其进行现代化升级

波音公司正为AH-64 Apache直升机未来50年服役做准备，开发最新AH-64E 6.5版配置，提升杀伤力、生存力等。美国陆军计划退役AH-64D型，仅使用E型，并研发新型武器等延长其服役至2060年代。国际上，英国已接收第50架AH - 64E，澳大利亚和波兰也采购新机，波音还通过再制造流程升级老式飞机，当前37亿美元合同将维持生产线至2027或2028年，国际需求有望使生产延至2030年代初。

2025年06年10日

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